出身名门价格低廉斯柯达全新家用大空间车款Scala 动态介绍

斯柯达一个来自捷克斯洛伐克的汽车品牌，他也曾经拥有过辉煌，该品牌创立于1895年，拥有百年的历史，是世界上成立最早的四家车企之一。而因为多种原因，现在他已经成为了大众旗下的一员。虽然出身名门，又找了一个财大气粗，科技底蕴雄厚的公司当靠山，但近些年斯柯达的销量却没有攀升，甚至在欧洲也有下滑的趋势。因此斯柯达近些年不断调整品牌战略，而不严格意义上讲，调整策略后诞生的第一款车就应该是Scala(图片)。

Scala目前没有中文名称，不过这款车已经登陆欧洲以及中国台湾等地区市场销售，中国作为斯柯达最重要的市场，Scala一定也会上市。Scala采用了大众Polo(图片|配置|询价)所使用的MQB A0底盘，可以说整体定位相当于中国市场上的POLO，本田飞度，丰田致炫，斯柯达昕锐一级别，不过这确实一款Plus车型，因为他的空间被进一步放大，略有旅行车的感觉，整体车内空间表现也非常良好，根据目前掌握的数据，同级别中难有敌手。

虽然中国大陆市场没有成为Scala的首发市场，不过根据中国台湾地区的试驾发布会，这款车不仅仅是空间大，而且配置也很高。主动安全配置更是被台湾媒体形容称不能再多了。全车系标配了ESP，ABS,TCS。盲点侦测，车道保持系统，车道偏移警示，后方来车提醒系统，以及主动式ACC自适应巡航系统，自动跟车都出现在了这款车上，简直是不可思议。而全车系标配9个安全气囊更是吊打Polo与上汽大众主打B级车帕萨特。仅仅看纸面配置，同级别罕有。如果国内版本不进行阉割，那么这也将会是一个非常大的卖点。

如果是熟悉大众车系与斯柯达的朋友一定会知道，斯柯达与大众本家车款的区别不仅仅是价格略低，更多情况下，斯柯达的动力调教会有一点点激进，整车的配置也会比大众家族的车款高一点。因此这一次斯柯达的ACC自适应巡航系统自然也是更好的，是全速域接近自动驾驶的版本。跟车模式下，车辆停止，只需要驾驶员踩下刹车踏板，当前方绿灯车辆行进时，驾驶员放开刹车踏板ACC自适应巡航再次启动。虽然不能做到完全释放双脚，不过在城市拥堵的车流中这个配置不知道有多舒心。

动力上海外版本采用了1.0T三缸发动机还有1.5T四缸发动机，搭配的都是7速双离合变速箱。我个人认为1.0T三缸出现在中国市场上的概率较低，很可能被1.5升自吸+AT变速箱所取代。目前海外及台湾省试驾反馈1.0T的发动机低速响应可以接受，不过随着车速提升动力响应会变差很多。而1.5T发动机自然不用多说，大码拉小车，搭配大众DQ200双离合变速箱动力响应很好，油耗控制的也很合理。

根据斯柯达曾经发布的消息，未来还会有搭载混合动力系统的混动版，以及代号为Scala R的性能版车型上市。目前来讲飞度，致炫等纷纷换新上市，海外版本自动驾驶辅助系统配置较为完善，而安全配置也比较丰富。国内大众的Polo售价过高，配置较差竞争力较为薄弱。如果斯柯达可以在不减配的情况下引入这款空间更大的放大版本A0级入门车型，那么即便没有混动车款，也很具有竞争力。