舒适与性能兼顾的GT跑车PK，宾利欧陆GT V8对比宝马M850i xDrive

GT跑车或者说豪华双门轿车，都是以既舒适又豪华，同时有用过剩的动力与不错的弯道操控著称。刚刚过去的2019年，这个独特的细分市场里，宾利欧陆(图片|配置|询价)GT V8与宝马M850i xDrive是这其中的佼佼者。本以为庞大笨重的车型，弯道性能却表现异常灵活，着实惊艳到我了。

首先说车身庞大的宾利，虽然其基本结构来自保时捷，但开起来却像豪华版的日产GT-R一样，完全不像看上去那么笨。而M850i的表现，也会让人在驾驶时完全忘记自己开的并不是一辆M8，普通的8系已经相当优秀。

两个主角在数据方面都是可以媲美超跑的存在，宾利欧陆GT V8虽说并不是为赛道而生，但由于这一代与保时捷Panamera出自同平台，其底盘调教功力可想而知。来自保时捷的4.0T V8发动机，让人想起曾经的传奇车型保时捷928。

当然，宾利早先推出的W12版本可能动力上更强，但重量更轻的V8，在赛道上拥有更多优势。4.0T 双涡轮增压V8发动机，可迸发出550hp最大马力与770Nm峰值扭矩。匹配来自保时捷的8速双离合变速箱（实际就是PDK），可在3.3秒内完成零百加速，0-160km/h也仅需12.2秒。

另一方面，虽然这次对比的不是M8，但M850i已经算是8系的旗舰车型了。虽然并未继承上一代的V12发动机，但经过重新调教得4.4T V8双涡轮增压发动机也不遑多让，其最大马力可达523hp，峰值扭矩则为750Nm。这么看来，M850i与宾利欧陆GT的数据几乎持平，属同一水平线

值得一提的是，同为四驱的M850i，可在3.5秒内完成零百加速。不过，在0-160km/h的加速上要比前者慢了整整一秒，其成绩为13.2秒。

接下来，咱们看看两台GT跑车在美国著名赛道Laguna Seca的精彩表现。看一看，在现代科技的加持下，如此庞大的车身是如何在弯道上精准走线的。

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