工信部的油耗为什么那么低？实际油耗相差多少算是正常？

油耗也是衡量一款车综合性能的重要标准，越是豪车，发动机的燃油经济性越好，也就意味着越省油。如今油耗已经成为了很多人买车的标准，毕竟油价太高，很多人买车容易养车难。

但是，有车的朋友可能都发现了这样一个问题，工信部所标注的油耗低的可怕，即便是像跑高速这种情况下，都跑不出如此低的油耗，为什么工信部的油耗值会那么低？

​首先我要告诉你的是，工信部所发布的工况油耗并不是开出来的，而是计算出来的。一款新车上市之前，工信部都要采集它的油耗信息。目前国内采用的是NEDC循环工况的测试方法，来推算一款车的油耗值。

这种计算方法包含了市区、市郊两部分，通过模拟车辆在这两种情况下的驾驶环境，最后测的这段时间内车辆所排放的尾气中，二氧化碳和一氧化碳以及碳氢化合物的含量，由此计算油耗值。这也是根据能力守恒定律来的，汽油燃烧之后变成了以上尾气排放出来，所以，知道了尾气的含量，也就知道消耗了多少油。

​所以，工信部的油耗值，是在车辆处于非常理想的状态下而测量出来的，关闭所有的车载电器、没有风阻。但是，实际驾驶过程中，这种理想路况是不存在的。所以，工信部的油耗值只能作为一个买车的参考。

所以，把一些变量因素固定之后，你的车按照这种方式来开，也是能够跑出工信部的最低油耗的。但是，现实中这种油耗确实不存在。那没问题来了，实际油耗跟工信部的油耗相差多少算是正常范围内的油耗呢？

​根据车型的不同，轿车和SUV的油耗相差比较大。同时，现在有的车采用的是混合动力，也能节省不少的油耗。再加上刹车制动能力回收，能力的循环利用率更好了，真实油耗和工信部油耗的差距也越来越小。

普通的紧凑级家用轿车，真实油耗能够控制在8-9L以内算是比较不错的成绩，而普通的紧凑级SUV，油耗控制在10-11L以内是比较好的成绩。所以，即便你开不出工信部最低油耗，只要你的真实油耗和工信部油耗的差值范围在50%-60%之间，都称得上是正常油耗水平。个别车险油耗差值相差过大，可能是因为发动机技术方面的原因所导致的。同时，也跟驾驶员日常驾驶习惯有关系。

​要降低油耗，除了跑高速之外，日常驾驶风阻对于油耗的影响很低。而而路面的摩擦阻力主要取决于车身自重，所以，当你的车拉的人和货越多的时候，油耗肯定升高。除此之外，开车过程中不要急踩油门，急加速、急减速等等，这些不好的习惯都会增加油耗。

所以，跑不出工信部的油耗值是很正常的，这也不是说工信部用这么低的油耗来骗人，只不过大部分时候，很多事情理论和实际都是有差距的，日常养成良好的开车习惯，才是省油的关键。

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