海外试驾丨19款美规凯迪拉克XT5：动力表现尚可的油老虎

[ 亿欧导读 ] 相较于国内2.0T涡轮增压发动机的凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)，美规版3.6LV6自然吸气发动机，能否带来与众不同的驾驶体验？

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：11.30万

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图片来自“亿欧网”

首席出行官原创（ID：shouxichuxing）

作者 | 陈宇洋

编辑 | 周 到

设计丨付洪远

聊起美系豪华品牌，凯迪拉克（Cadillac）当仁不让的成为笔者脑海里浮现出的第一个品牌。不管是九十年代Fleetwood那款经典的车型，还是美国总统车队里的凯雷德ESCALADE，作为美系车里的老大哥，凯迪拉克都能给你过目不忘的印象。

此次，首席出行官的美国之行座驾，就选择了19款Premium Luxury凯迪拉克XT5。这款车美国官方指导价为5.4万美元（人民币为37.79万元）。

对比来看，国内配置类似的18款28T四驱豪华版官方指导价为41.99万元。并且在动力方面，不同于国内2.0T涡轮增压发动机的车型，美版XT5为3.6L V6自然吸气发动机。那么大排量自吸的表现一定会比小排量涡轮增压更好吗？多出两缸能否带来不一样的快乐？

接下来，我们就跟大家聊一聊这台美规XT5的驾驶体验。

外观方面，XT5采用了家族式的钻石切割设计理念，盾形中网搭配刚直的线条塑造了粗旷的美式豪华感和运动感。除了前方没有悬挂牌照外，和国内区别不大。（按照美国法律，车辆只需在车尾悬挂牌照）

凯迪拉克CT6

最低售价：30.47万起最高降价：5.50万

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从CT6开始应用的星瀑式前大灯造型犀利，有着很高的辨识度。

车身尺寸方面，XT5定位于中型SUV，其长宽高分别为4812/1903/1680mm，轴距为2857mm。值得一提的是，全车四个门把手都带有无钥匙进入功能以及LED灯带，在夜晚的视觉效果十分出色。

20英寸的6辐抛光轮圈美式范儿十足。轮胎采用了规格为235/55 R20的米其林PRIMACY SUV。

车辆尾部的造型依稀能见到SRX的影子，不过少了一些粗旷，看起来更加秀气。双边双出的排气口让车位更加具有运动感。

回旋镖形状的尾灯组辨识度较高，并且采用了LED光源。

进入车内，典型的凯迪拉克风格，中控台使用了较多的皮质包裹，提升了内饰的豪华感。

四幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，握感出色，并配备了换挡拨片。

从上到下的功能按键依次为前方碰撞预警、车道保持和方向盘加热。

19款XT5依旧采用老款的机械式仪表，其余的所有信息都显示在下方的彩色屏幕上。

中控系统采用了8英寸的触控屏幕，UI设计简洁易操作。虽然整体屏幕材质看起来很好，但是在使用过程中极易成为指纹收集器，影响整体的视觉效果。另外，在倒车时系统还会自动检测接近的行人，并通过震动驾驶位座椅给予提示。

空调控制区采用了触控按键，并且每个按键都有触控反馈，易于盲操。

车载多媒体系统支持CarPlay和Android Auto功能，并配备车载4G LTE Wi-Fi热点功能。

传动系统匹配8速手自一体变速箱。值得吐槽的一点是，每次挂倒档都需要推到最前再向左推一下，十分不方便，不过在新款车型上已经优化了这项设计，变为推到头即为R挡的操作。

XT5配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统。外加凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，车辆在行驶过程中静谧的车内环境营造出轻松惬意的驾驶感受。

皮质包裹的座椅宽大舒适，不过里面的填充物偏硬，尤其是腰部支撑功能的体验较差，其无法上下调节，只能前后调节。对于体态不同的人来说这项功能完全没起到作用，这就导致在长途驾驶的时候易疲劳。不过聊胜于无，有总比没有强。同时，座椅配有通风、加热和多向电动调节功能。

动力方面，此次首席出行官驾驶的美规19款XT5搭载了一台3.6升V6自然吸气发动机，最大功率310马力，峰值扭矩367牛·米。

车辆整体的动力表现并没有给笔者带来太多的惊喜，动力输出较为平顺，应付起日常驾驶的各种工况已经足够了。

但这款车的缺点还是很明显的。首先是油门踏板的调教略显不足，在低速行驶时油门踏板不太灵敏，轻踩车辆基本是不动的，需要加深踩油门的力度，这个设定对于新手司机很不友好。同时在行驶过程中收油门，大概率也会伴随挫车的顿挫感，对行车舒适度有一定影响。刹车踏板也很不理想，制动脚感偏硬，并且其降挡速度十分缓慢，在行驶过程中地板油的响应时间基本上需要等待长达2-3秒。

值得一提的是，跟国内2.0T的车型相比，美版3.6L V6自然吸气发动机的XT5油耗极高。美国官网给出的数据为城市道路驾驶的平均油耗为19 MPG（12.38 L/100km），但以笔者这几天的驾驶体验来说，其油耗要远高于这个数据。在油价高企的加利福尼亚州，这显然是最大的不足。

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：11.30万

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总结下来，美规XT5是一台综合表现很均衡，并且日常代步总够用的车。不过相较于国内主流的2.0TXT5，其油耗表现却着实不枉“油老虎”的大名。在配置方面，电动后备箱、前后雷达、真皮座椅、前排座椅加热和通风、Bose音响等等一应俱全，同时得益于凯迪拉克较为优秀的隔音降噪水准，使车辆的NVH表现可观，让车辆在行驶过程中保持一个十分静谧的车内环境，在长途驾驶时营造出轻松惬意的驾驶感受，足以满足日常的代步需求。

编辑：周到