XT5断供被卖后追回，检测车况维权，车辆伤痕累累到底经历了啥？

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面啦！我曾经是一名具有多年修车经验的汽修工，现在成为了一名专业的二手车检测师，你们可以叫我小七，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

今天要跟大家分享的是一台凯迪拉克XT5(图片|配置|询价)的检测，这台车的故事可谓是相当的曲折，双方扯皮的时间有点久了，据说都快2年了。

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车子是委托我们检测的这位粉丝的，据粉丝透露，由于之前生意上需要资金周转，于是在外边借了贷款被套路把车辆抵押给人家，疫情期间断供后车辆被开走，然后被转卖到西藏去了。现在客户起诉要求车辆开回来，在法院进行车辆交接，因为车子要从西藏那边开回来，路程遥远不说还被开走使用了这么长的时间，所以才有了粉丝邀请我们过去，帮忙检测一下车辆的具体状态，好进行下一步的维权。

因为车子的情况比较特殊，本来是10号下午检测，粉丝提前3天就预约了我们，通过反复沟车况、确认检测细节及重点，最后跟客户落实了时间和地点。

今天的天气倒是凉快了，但是这个雨下得，貌似我只能划船出行了！

再看看天上的乌云，这老天爷还在酝酿更大的暴雨。但是粉丝既然信任咱，把这么重要的活交给了咱，咱也不能掉链子不是，必须风雨无阻，现在就出发！

到达法院门口跟客户对接上，法官让双方先自行调解，这显然是没我啥事，只能乖乖的去一边候着。

等他们双方沟通完一轮之后，终于轮到我上场检查车况了。但是车辆现在停在人行道上，没有办法检测，于是客户要求送车的那哥们把车开到停车场方便检测，就这么个小事，客户和送车的大哥就吵吵了起来，双方的情绪明显都不好，简直就是炸药桶一点就炸啊！最后大哥还是妥协了找了个停车场停在那里，距离大慨有2公里，我跟客户只好徒步走过去，客户抱怨这就是妥妥的故意停这么远……

哎！你说摊上这样扯皮的事，双方博弈也不是一天两天的，谁都带着一肚子的气，谁看谁都不顺眼，自然是没有可能好好沟通的。

到达停车场，我还是按照正常程序把车子的相关资料给过了一遍，下面把车辆的基本信息跟大家交代一下：

凯迪拉克XT5

最低售价：24.27万起最高降价：11.30万

图片参数配置询底价

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这台车是2021款的凯迪拉克XT5 2.0T两驱豪华型，车辆出厂日期为2020年10月，2020年11月首次登记上牌，当前表显里程为3.7万公里，这款车当年新车指导价为35.27万。

这时候粉丝告诉我，当时被开走时，这台车才1万公里出头，现在3.7万，也就是多了2万多公里，粉丝心里很不忿，这个我能理解。但其实吧，这个里程还不算造得很厉害！

下面我们就正式开始今天这台车的检测，首先还是绕车一周，把大致的外观给过一遍。

据粉丝描述，车辆被开走时全车车衣覆盖，外观内饰无划痕，内饰全包围，基本上车况是嘎嘎新的，整个车子的外观状态相当堪忧。

俗话说得好：捡来的儿子不心疼！就这车况来看，当真是有点一言难尽！

首先，前保险杠外侧有点划痕，好在只是在车衣上，不怎么影响，机盖固定螺栓和翼子板固定螺栓没有存在拆卸痕迹，水箱框架固定螺栓也是没有拆卸痕迹。

机盖车衣被撕掉后漆面数值分析也是原厂漆面数值，没有存在喷漆修复的痕迹，机盖右侧可以看见有明显的凹陷，只是没有伤到底漆。

左前门车衣被小石子奔破了，也是伤到了车衣没有伤到漆面，左前门、左后门、左后叶子板都是贴有车衣的，漆面数值平均都在230微米和300微米之间，符合贴有车衣的漆面数值，这个车衣的漆面数值猜测在150微米左右。

有没有被追尾我们就要看它后面的保险杠有没有修复，后尾门有没有修复，后围板内测有没有变形，此车的后保险杠也是贴有车衣的通过边缘裸露出的漆面分析没有存在修复后的瑕疵，后尾门贴有车衣的漆面数值也是没有问题，后围板内测胶线正常，后围板也没有存在变形修复的痕迹，排除后面被追尾的事故。

右后叶子板和右前门、右前叶子板漆面数值平均都在280微米之间，符合贴有车衣的漆面数值，车衣外观无划痕瑕疵，右后门无车衣，漆面数值在179微米和1500微米之间，存在喷漆修复腻子修复的痕迹。

机舱内部检测，观察了机舱发现，发动机气门室盖、进、排气歧管和发动机前端部位螺栓都没有存在拆卸渗漏的痕迹，其它零部件都还好，没有存在拆卸痕迹，发动机不存在解体大修的情况，并且从上面来看，没有发现明显有油迹，这点还是比较不错的，不过还得等一会把车子举起来之后拆掉护板，我们才能彻底确定，是否存在渗漏和维修拆卸。

电瓶、防冻液、刹车油通过仪器分析都是良好状态，只是在检测机油的时候，给我都给吓到了，车辆机油严重缺失，车辆最主要就是油水，没水发动机会高温，没机油发动机内部零件润滑不到位，磨损大，也容易高温拉缸，而且改车还是从西藏那边开回来，开车的真是心大，不是自己的是真不心疼。

内饰4个门饰板上都是划痕瑕疵，主气囊螺丝存在拆卸痕迹，客户说是当时是在4s店保养的时候弄的这个不影响，他知情，后排看着就像是堆垃圾的地方，惨不忍睹，座椅上面还有大量的脏污油腻，安全带上也是存在被烫伤的部位，放谁心里都不好受。

泡水检测，座椅骨架固定螺栓存在拆卸，因为加装全包围脚垫的因素所拆卸，拆掉门槛饰板可以看见饰板下面有大量的灰尘沙子，看到这里我还以为车辆进水了，用内窥镜伸进空腔里面可以看见内侧空腔里面也是存在沙子，但是内部没有存在水痕和生锈的部位，难道西藏那边风沙很大。

内部功能调节检测都是处于正常工作状态，没有存在内部零部件损坏的痕迹，只有在读取电脑的时候，有几个故障码清除不掉，看故障码显示的应该是加装全景影像残留的故障，问题不大。

四个轮胎都是原车轮胎，轮毂原车是银色，现在被喷成黑色的有一个轮毂外侧存在剐蹭，右后轮胎内侧也是有很大的一条割裂。

到了去看底盘了，由于车辆快没有汽油了已经显是只能跑4公里多了，没办法客户只好把车辆开到加油站先去加油，然后去修理厂买了一个小瓶的机油搞进去，加进去后我用机油尺看了一下刚好到机油尺下线，可以了，只要后续车辆到手在开去把它换掉就可以了，举升起来后可以看见底护板固定螺栓都变形了，排气管中断也是存在轻微的变形，由于护板固定螺栓存在变形我这边也无法拆卸，而这个快修店也没有切割机，所以客户让我放弃这一块检测，先检测别的。