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追溯历史的话，阿斯顿马丁是从1913年开始走进大众眼帘的。20世纪40年代末，阿斯顿马丁昂贵的纯手工GT车型可谓混得风生水起。当大名鼎鼎的007，詹姆斯邦德将银色DB5开上大银幕，出现在1964年的电影金手指中时，与劳斯莱斯、宾利一样，阿斯顿马丁也成为了英国文化的一种象征。
自那以后，阿斯顿马丁的跑车以及GT车型就成为了英国工业的一个标志性品牌。在劳斯莱斯、宾利等豪华品牌相继推出SUV几年后，马丁也按捺不住，推出了自家的第一款SUV——DBX。
虽说DBX相当优秀，无论外观内饰、性能操控等方面都可谓继承了马丁家族的奢华与运动。然而，豪华SUV这个细分市场的竞争也是险象丛生，摆在DBX面前的都是一座座高山。那么，除了性感的DBX以外，还有哪些选择呢？
劳斯莱斯库里南（Cullinan）
按理说，劳斯莱斯应该是最不情愿生产SUV的厂家之一。当大家都在吐槽库里南无法让人接受的外观的同时，DBX却骚气的出现在众人的视野中。
不过，劳斯莱斯并不care，人家所提供的的就是极尽奢华之能事，让你体会一辆身价千万的超豪华车该有的气质。
即使DBX的内饰也相当漂亮，但比起大师级的劳斯来说，只能叫小巫见大巫。不算选配，这将近400万的差价可不是闹着玩儿的。
玛莎拉蒂Levante Trofeo
相比库里南，玛莎拉蒂似乎更适合拿来与DBX作比较。搭载3.9升双涡轮增压V8以及来自杰尼亚的内饰设计，都让Trofeo版本的Levante拥有一较高下的资本。
Levante Trofeo的动力比起DBX稍稍占优，590hp的最大马力比DBX多了48hp，而730N·m的峰值扭矩，也比DBX多了30N·m。
DBX相比于Levante最大的优势，在于其不会像玛莎拉蒂那样，保值率一路走低，甚至新车价格也没办法做到坚挺。
梅赛德斯AMG G63
如果说所有人都同意的观点就是，大G真的很漂亮，上世纪70年沿用至今的外观设计，始终是豪华SUV界的典范。
而让DBX相形见绌，同样具有传奇色彩的，则是大G号称全路况通过性的超强越野性能。全新一代AMG G63搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力为577hp，而峰值扭矩则达到了850N·m。
即使DBX也拥有不错的越野能力，但毋庸置疑的是，拥有三把锁的大G一定可以翻过更多DBX无法翻过的崇山峻岭。
保时捷卡宴Turbo
保时捷卡宴，可以说为其他豪华品牌铺平了道路，是豪华运动SUV界的小白鼠，她也充分证明了这个细分市场的大蛋糕很有甜头。
卡宴的出现，挽救了保时捷被奔驰逼迫到走投无路，一度濒临破产的财政危机。卡宴很运动，拥有不错的驾驶乐趣，而内饰也同样高级而富有科技感。
Turbo版本搭载了4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力为541hp，在1960rpm时即可达到768N·m的峰值扭矩。动力水准与DBX几乎持平，不过，DBX的颜值明显要胜出一筹。不过，卡宴Turbo 184万的起售价也有不小的优势。
宾利添越Bentayga
优雅、奢华、动力强劲，且有着英国血统，宾利添越可以说是及万千宠爱于一身。当然，没用几年，DBX这个最直接的竞争对手也出现了。
宾利在大众心中早就拥有了举足轻重的地位，看看各大豪华住宅区的地下车库就能明白，DBX的路并不好走。当然，DBX的轻量化车身，让添越看起来笨重了不少。
兰博基尼Urus
在兰博基尼Urus问世之初，着实让整个汽车圈儿和广大车迷吃惊了一把。外观虽说有点太过超前，但号称史上操控最好的SUV，似乎没什么人会反驳。
不过，Urus起售价就比DBX贵出将近200万，你会单纯为了一辆纯粹的性能SUV买单吗？拥有豪华优雅个性的DBX，似乎是个更好的选择。何况，拥有阿斯顿马丁跑车基因的DBX，性能方面也并不示弱。
结语：
以上这几款车型看似都叫做SUV，但其实并不冲突，各自都拥有独一无二的一面。如果够有钱够任性，又特别喜欢SUV的话，那就每一辆都买，每天换着开，你一定不会后悔。哈哈哈哈哈！但我，一定会选择DBX！好了，我要努力赚钱去了！
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