高端定位加上亲民价格，这才是人们想要的车型

虽然宝沃BX5和BX7卖得不温不火，但随着宝沃BX3的发布，意味着厂家终于开窍了。

虽然有着9.68-13.08万元的起步价，但总体上看，宝沃BX3还是比较物有所值的，毕竟在小型SUV中，主打运动操控的车型不多，先前有个名爵ZS，但是三缸车型被很多人所诟病，而宝沃BX3则是1.4T四缸发动机配合轻量化车身，还有着前后独悬的底盘结构，运动底子确实在同级别属于出类拔萃的水平。

更何况，宝沃BX3的造型相信也会受到年轻消费者的欢迎，毕竟双色车身的造型算是目前的潮流，而直瀑式的进气中网，又和更高级别的BX5、BX7车型如出一辙，算是宝沃家族化的特征之一。尾部的造型也比较饱满，还有着加入了熏黑效果的LED尾灯，点亮后视觉效果很出彩。

虽然定位于小型SUV，但是宝沃BX3的体型已经不算小了，4410*1830*1670的长宽高尺寸加上2560mm的轴距，也算得上同级别中的大块头，而侧面的腰线设计很优雅，还有着比较突出的轮拱，也显示出了一定的力量感，最为关键的是，宝沃BX3还采用了亮黑色的17英寸铝合金轮毂，并匹配215宽度的轮胎，视觉效果也很运动。

当然，从内饰的造型上看，宝沃BX3也有着家族风格，采用了悬浮式的中控触屏。中控台的造型大气简洁，还在副驾驶前方加入了储物格，属于比较实用的设计。而镀铬饰条的点缀也恰到好处，并没有胡乱堆砌的不协调感受，座椅采用了皮质和织物混搭的材质，用料和做工也比较到位。

宝沃BX3的两款高配车型还配备了多功能方向盘，还有着真皮材质包裹，手感更加细腻，而仪表盘上，中置转速表的造型也比较运动，两侧的液晶屏也可以显示出比较丰富的信息。安全配置上，胎压显示、ESP、倒车雷达、上坡辅助算是全系标配，当然高配车型还增加了倒车影像、定速巡航、全车6气囊等齐全配置。

除了最低配车型外，宝沃BX3其余车型也都搭载了一块8英寸的中控触屏，并支持蓝牙电话、手机互联和语言识别控制功能，总体使用体验上和更高级别的BX5、BX7没有区别，而诸如电动天窗、无钥匙进入和启动、LED自动大灯、电动折叠加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动空调等舒适配置，也搭载在两款高配车型上。

宝沃BX3的座椅材质选用到位，填充软硬适中，还能提供不错的支撑力，这对于运动和操控有一定的帮助，而红黑配色也是比较运动的风格体现。而且后排座椅支持按比例放倒，可以扩展后备箱的容积，美中不足的是不能形成一个完全平面，实用性要打一些折扣。

虽然定位更低，但是宝沃BX3依然搭载了BX5上面那台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩为250Nm，并支持国六排放，而传动部分则搭载6速手动或者来自爱信的6速手自一体变速箱，换挡表现比较迅速、平顺，不会拖泥带水，能够很好地领会驾驶者的意图，这也是运动车型所采用的普遍风格。当然油耗表现也值得期待。

当然底盘表现也比较出彩，前麦弗逊式+后多连杆式双独悬的配置，在同级别比较少见，而配合轻量化的车身结构，总体上有着不输更高级别车型的行驶质感和操控表现。

宝沃品牌一直以来就是以比普通品牌高一点的定位立足，而从宝沃BX3这款新车上也可以看出来，价格虽然比一般的小型SUV贵一点，但是用料和做工还是比较厚道的，前后独悬和1.4T的动力，加上爱信6AT，确实在操控运动上有很强的竞争力，再加上比较时尚潮流的外观设计，还是能够取得不错的销量的，毕竟在体型差不了太多的情况下，BX3要比BX5实惠3万多元的，而就算是对比同是6AT的车型，也是要比BX5低了将近2万元。