2020款马自达CX-5日规版发表，这些进化，老车主得疯？

继美国马自达于 11 月推出新年式 CX-5 后，日本马自达近日也发表 2020 年式日规 CX-5 车系，其最主要将 7 吋触控荧幕升级为 8 吋，并强化 NVH 等静肃性表现，AWD 车型也加入提供更佳抓地力的越野循迹辅助系统，新车预计于 2020 年 1 月 17 日正式上市。国内市场后续则预估于 2020 年上半年导入年式变更车型。

马自达CX-5

最低售价：11.18万起最高降价：1.40万

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动力维持既往，导入越野循迹辅助系统

先前才报导过，美规马自达CX-5 新年式针对 2.5 升涡轮车型的最大扭矩由 420N.m、增加至 434N.m。
不过在日规车型部分，新年式输出则维持既往并未调整，日规 CX-5 依旧提供 3 款汽油与 1 款柴油动力，分别为 Skyactiv-G 2.0、Skyactiv-G 2.5 自然吸气、Skyactiv-G 2.5T 共 3 款汽油引擎，以及 Skyactiv-D 2.2 柴油涡轮引擎。Skyactiv-G 2.0 升可输出 156 匹/20.3 公斤米，2.5 升自然吸气引擎前驱车型为 190 匹/250N.m、AWD 车型为 188 匹/250N.m，2.5 升涡轮汽油动力车型可供输 230 匹/420N.m，至于 2.2 升双涡轮柴油引擎则可提供 190 匹/450N.m的动力表现，全车系全数搭载 6 速 Skyactiv-Drive 手自一体变速箱。

但在 2020 年式的日规 CX-5 AWD 四轮驱动车型，其四驱系统也更进美规的脚步进行强化，将传统的 DSC 循迹防滑系统、升级为「Off-Road Traction Assist 越野循迹辅助」，当系统预测驱动轮即将失去抓地力时，可避免传统 DSC 循迹防滑介入时切断动力、造成陷入泥泞的情况，而是透过 DSC 循迹防滑与「越野循迹辅助」的共同协作，进一步强化车辆的脱困能力。此外，2020 年式日规 CX-5 多数车型也将换档拨片标配，还全数导入强化的 NVH 静肃性隔音工程，透过隔音蜜封胶条材质的更换，降低路噪等噪音传入车室。

内饰升级 8 吋触控荧幕，同步推出特式车

内饰部分，2020 年式日规 CX-5 也全数将原先标配的 7 吋触控 WVGA 荧幕，升级为 8 吋 WVGA 触控荧幕主机，但其内的 MZD Connect 系统并未跟随 Mazda3昂克赛拉、CX-30 等新世代车型，更换成品牌最新的操作界面，而是与 Mazda6 阿特兹等车维持相同的系统世代。

此外，2020 年式日规 CX-5 也推出 Silk Beige Selection 特式车、以及称为「TOUGH-SPORT STYLE」的选配套件。Silk Beige Selection 特式车较一般车型升级 LED 前雾灯、IR 防红外线车窗、GranLux 米色透气皮椅、LED 室内照明灯、LED 前座气氛灯等豪华铺陈。而「TOUGH-SPORT STYLE」套件，则是提供包含前后保杆的银色下护板、以及车顶的雾银色行李架，可搭配车顶行李厢扩充更佳的载物机能。