江铃皮卡瑞迈S，2.5T柴油发动机+6MT手动变速箱，10万左右开回家

车友们好，老刘品车，品天下名车。

江西五十铃是一个合资企业，它主要生产日本五十铃旗下的一些拳头产品，比如大名鼎鼎的D-MAX。但是D-MAX在皮卡领域属于中高端产品，所以为了下探更低的市场，推出换装了VM发动机及改款之前的铃拓。之后，中国厂商又研制了一款自主产品，悬挂的是“JIM”车标，有瑞迈(图片|配置|询价)和瑞迈S两款车型。今天要聊的“瑞迈S”，是针对目前日益增长的皮卡乘用化需求，所做的一款产品。

瑞迈

最低售价：8.28万起

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外观方面，几乎和原来的皮卡没有相像的地方，除了后面侧窗造型以外，根本看不出是一台五十铃车型。前脸很英俊，而且做工和喷漆效果都非常不错。大灯虽然是全系卤素灯源，不过配上透镜之后显得更加精神了；在后尾门上有个小小的摄像头，就是全系标配的倒车影像，在皮卡车型中是比较奢侈的配置了。车身侧面有点向乘用化妥协，比如车厢上裸露的金属锚钩，变成了黑色的，而且和防滚架融为一体，看起来挺可爱、很有质感。没变的地方是鼓式刹车和钢板弹簧，而且钢板弹簧的第四根是个保险弹簧，又粗又长，连人带货总质量是810公斤。轮胎方面，可以选择AT胎也可以装城市胎，个人觉得AT胎好一些，毕竟是4X4嘛。

D-MAX

最低售价：13.48万起

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内饰表现，车内不管设计还是配置都是比较大的亮点，非常符合目前中国消费者的审美观，比如哑光的银色镀铬装饰条、软质包裹以及类似假缝线的设计，摸起来都是比较不错的；真皮包裹的方向盘值得表扬，有大众车系的质感非常舒适，有点爱不释手的感觉。

配置方面，全系标配中控触摸屏，倒车影像特别好用，虽然没有那么多智能网联、智能设备，但是易用程度很好。中间仪表盘是由里程表和转速表以及一小块液晶屏组成，并不是全液晶的仪表盘。带中控锁以及四个车窗一键升降，这在皮卡车型里是非常难得的设计。操控台有高速四驱、低速四驱和高速两驱模式选择旋钮。

坐到车后排，头部、腿部空间基本上没啥大问题，中间地台有凸起，由于是有四驱、两驱版本，无法避免。前面有个可翻出的杯架；两侧门板都有一些储物空间。但是座椅舒适度是一个小缺点，坐起来柔软度很好，可靠背角度很直，像坐小板凳一样，如果长途旅行的话，不仅要忍受后排钢板弹簧的颠簸，还要忍受比较竖直的坐姿。做工方面不错，能够体现出合资品牌的基础标准。

新款瑞迈S依然分为长轴和标轴版，标轴货箱尺寸为1480X530X480mm，长轴货箱宽度不变，长度增加大约30厘米。底盘是前双横臂螺旋独立悬挂、后钢板弹簧非独立悬挂，但是不要指望它太好的减震效果以及舒适度；方向盘转向精度以及柔韧质感非常不错，值得点赞。

动力方面，搭载一台2.5T VM涡轮增压柴油发动机，满足国六排放标准，最大马力150匹，扭矩提升到了360牛米。起步、超车非常平顺，偶尔进行一些轻度越野，也没有什么特别大的问题。四驱是通过电控的分时四驱系统，有分动箱，后桥在高配车型可以选装机械式差速器。全系匹配的都是6MT手动变速箱，吸入感很好，比较清晰。

总结，新瓶装老酒外加上退而求其次，我觉得新款瑞迈S也是一台在皮卡车型当中，特别是在五十铃车系当中一个退而求其次的产品，确实没有最新的D-MAX那么强悍，但是它也能够满足我们日常需求了，而且还能得到五十铃的品质，很划算哦！开着手动挡车的感觉，好像又回归到了年轻时代。厂商指导价：9.58-13.58万元。