宝骏RS-3，不到9万可以买到L2级驾驶辅助，小型SUV市场的一颗新星

本次实拍车型为宝骏RS-3 1.5L CVT 24小时在线豪华型

外观

全新的宝骏RS-3延续了宝骏家族最新的设计语言，个性十足，具有运动感又有科技感，车身尺寸长宽高为4300×1750×1600毫米，轴距2550毫米。车头部分依旧采用分体式大灯，LED日间行车灯与中网镀铬饰条连在一起，看起来有一定的高级感。车身采用拼色车身，并采用当下流行的悬浮式车顶设计，车尾采用与车头相同的分体式灯组，上方的一条直线为示宽灯，虽然用颜色相近的饰板左右连接起来，但示宽灯并不是贯穿式尾灯，下方是c字形的灯组，分别是刹车灯、转向灯、倒车灯与雾灯，光源均为卤素大灯

内饰

本次实拍车型为目前全系顶配，拥有全景天窗，内饰整体感觉比较简洁，呈阶梯式，层次感比较突出，实拍车型采用7英寸液晶仪表盘，发动机转速与车速均是数字显示，整个操控界面还是以简洁为主，中控部分稍稍偏向驾驶员侧，10.25英寸的大屏功能和UI界面都与宝骏RM-5相同，操作起来并没有明显的卡顿现象，全系标配宝骏车联网1.5系统，可实现远程寻车、启动车辆、开启空调等，带随动转向的倒车影像画面还算清晰，门锁开关被放置在中控台空调区域下方，一般这种设计大都应用在豪华SUV上，按键采用钢琴烤漆与亮银配色，按起来阻尼清脆回弹有力，挡杆采用飞机推杆式，握感比较舒服

空间

前排座椅采用运动造型，座椅比较宽大，有较大的横向移动空间，后排空间表现还不错，同级别车型中属中上水平，同时，后排座椅也支持角度调节，可以调整到比较舒适的坐姿，后排中间地板隆起高度较低，长时间乘坐对舒适度影响程度较小。后备箱空间中规中矩，后排座椅支持46比例放倒，进一步扩展空间，后排座椅放倒后会得到一个纯平的空间，最大进深此时达到1750毫米。后备箱地台下方有双层盖板，除了随车工具以外还可放一些其他小物品，这个设计还是很讨巧的，点个赞

动力总成

目前宝骏RS-3全系搭载1.5升自然吸气发动机，匹配六速手动或CVT（模拟8速）变速箱，手动两款自动两款共4款车型，售价为71,800~89,800元，其中手动挡车型发动机最大功率为99马力，峰值扭距143牛米，匹配CVT的车型发动机最大功率为105马力，峰值扭矩135牛米，比较奇怪的动力标定，4S店方称综合油耗为7升左右。本次实拍的顶配车型搭载L2级别的驾驶辅助系统，可以实现全速自适应巡航，同价位同级别车型中比较少见，是全系车型中最推荐购买的车型

总结

宝骏RS-3作为一款全新车型，以个性的外观，越级的配置征战小型SUV市场，目前全系搭载1.5升自然吸气发动机，可以说这是一把双刃剑，弊端很明显，就是动力表现与同级别竞争对手的涡轮增压相比相差一截，希望厂商尽快推出搭载1.2t发动机的版本来丰富产品阵容。但是，反过来说，利在小排量自吸发动机可靠省油、售价低，其顶配售价与竞争对手入门级或中配车型大致相同，这种田忌赛马式的错位竞争或许会在市场中分得一杯羹