丰田普拉多保值率高，十二年车龄还能值多钱，看看原产国的卖价

文章原创，欢迎个人分享转载

丰田汽车一直都以耐用性为优点，很多丰田车主，无论开什么车型，几年几乎没有故障率的发生，最多也就换个灯泡，另外新车购买的时候，几乎没有多少优惠，然后二手车市场也认可丰田汽车，这就促使了丰田二手车保值率高的情况。

丰田越野车型，普拉多(图片|配置|询价)的保有量比较大，车的价格不算太贵，也不便宜，属于价格适中，具有一定的越野能力，虽然普拉多的越野能力不是一流的，但是应付一些烂路还是没有问题的。很多包工老板，非常喜欢普拉多，平时下工地，底盘高，通过性好，开着还有面子。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 946辆

头些年，买平行进口的普拉多2.7升排量的，开了三年之后，想换车，结果卖车的时候不但没有赔钱，还少挣了一些，原来普拉多的市场行情不算稳定，有的新车会涨价，那么二手车，车龄比较短的，卖车的时候几乎不怎么赔钱，或许还能少挣一些。

丰田普拉多保值率高，十二年车龄还能值多钱，看看原产国的卖价。这辆车是日规版的普拉多，这款车出厂日期是2007年，型号是LC120，2.7升排量，虽然车龄比较长，但是原车主保养得好，使用的时候也比较精心，所以车身漆面都是原厂的。这款车在外观设计上，与国内中东版车型有些不同之处，主要体现在左侧前大灯后面的外后视镜上。

目前，十二年车龄的二手普拉多，在国内的市场价格是十五万以上，主要看车漆，事故率，还有发动机等方面来进行估价的。这款车的车身比较素气，车身没有粘贴拉花图腾，有很多车友喜欢这样的素车，也有很多车友喜欢车身带拉花，因为他们认为，没有拉花的普拉多，就等于失去了灵魂。

车尾两侧的尾灯，还有电镀装饰件，当时看着比较豪华，现在觉得有些过时了，车尾门槛还有铝合金护板，看来原车主对这款车是非常爱护的，怕搬运物品时，剐蹭到车漆。车轮看着比较小，六条幅老款式的铝合金轮毂。还做过动平衡，铅块在外圈掐着。

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.56懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 946辆

车尾没有配备备胎，车尾的右侧有TX的尾标，TX代表这是一款舒适型的车款，尾门的拉手是老款翻盖的，没有现在的好看。这款车是八座布局，如果满载后，2.7升的动力，确实有些弱，并且燃油经济性也不是很好，属于小马拉大车。

车内的布局比较简单，座椅都是绒布面料的，看着没有真皮有档次，但是坐着要比真皮舒服。中控布局是右舵的，造型设计没有想象中那么好，也可以说很多丰田车型在原产国的设计与国内版本都相差不大。方向盘也没有任何装饰，连多功能按键都没有配备。这款车看里程表，十二年的时间，一共跑了六万两千七百四十三公里。

变速箱匹配了爱信的4速手自一体，旁边还有分动箱操作把手，其实四速的自动变速器，不如五速手动挡好用。手动挡在油耗上，还能更经济一些。高速使用的ETC装置，在扶手箱里面。

第二排的座椅是三人联排的，腿部空间尚可，坐垫看着厚度一般，但是靠背看着厚实，第三排看着也比较宽大，但是腿部空间比较局促，坐着很不舒服，短途应急还可以。普拉多的空间利用率还是不错的，第三排不使用的时候，可以折叠挂在车厢的两侧，第二排能够向前放倒折叠。

原车的钥匙比较简单，这对于国内车友来说，早就换成折叠钥匙了。这款车在原产国的卖价是178万日元，折合人民币大约是11.6万。看来价格要比国内便宜好几万。一位在原产国打工的车友，他说在那边开二手的酷路泽，回国之后，开哈弗，总体来说，二手车要比国内便宜。