国外召回国内停止交车是什么又将宝马推向风口浪尖

宝马5系自燃、X3变速箱漏油事件还未平息，近日网上又流传着一张照片，照片里有四个字非常醒目：停止交车，下面是“尊敬的宝马授权经销商”。

看到这，很多人一定都非常诧异

什么？

宝马停止交车了？

难道发动机真有质量问题？

宝马车还能买么？

我们从宝马官方的通知看到，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司决定对部分G12、G20、G28、G29车辆实施停止销售和交车活动。因此，并不是宝马所有的产品都停止交车，受影响的只有4款车。

这4款车都是谁呢？

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

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那你就要明白这些字母的含义。G12代表宝马新7系；G20代表宝马新3系标轴版；G28代表宝马新3系长轴版；G29代表宝马新一代Z4。而召回的原因文中也写的很清楚：所涉车辆上，发现存在一个发动机的平衡轴轴承的问题（涉及车辆需要更换发动机）。平衡轴的事我们之后会提到。

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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接着往下看，宝马还表示，经销商需停止销售上述代号车辆，若已经与客户签署合同但并未交付相关受影响的车辆，请停止交付。前半句很好理解，那就是有问题的车辆不允许销售，那后半句的停止交付什么意思呢？和开头醒目的四个大字停止交车又有什么关系呢？

宝马Z4

最低售价：41.90万起最高降价：7.89万

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从字面意义上看，“停止交付”其实就是针对已经缴纳订车定金，但直到通知之前还未提到车的消费者。而对于已经提到车，或者车辆正在运输途中的朋友也不用过分担心和担忧，因此此次涉及发动机问题的人或者车只有67辆！

才67辆？

我相信看到这个数字，那些怀着愤怒的朋友似乎心里能够稍微冷静下来了。在这67辆停止交付的车型中，包括标轴3系（G20）1台，长轴3系（G28）49台，7系（G12）17台，z4（G29）1台，其中大部分车型都集中在新一代3系上。作为刚刚上市的重磅车型，我们就先来看看到底哪里出现了问题。

新3系目前上市的车型均为国产车型，主要以华晨宝马325Li首发版为主，标轴版车型近日才开始到店销售。作为第一批国产宝马3系(图片|配置|询价)，宝马所搭载的发动机代号为B48B20B，细心的朋友会发现，这款发动机与进口7系和Z4的发动机型号相同，也就是此次受到影响的另外两个车型。

我们先来科普一下B48B20B都代表什么含义吧。“B48”中的“B”是宝马最新一代模块化发动机的代号，2013年后开始使用；“4”代表直列4缸发动机；“8”代表汽油发动机。“B20”中的“B”代表纵置发动机；“20”代表排量为2.0L；“B”代表高功率版发动机。

在这多说一嘴，目前华晨宝马在售大部分车型均搭载国产发动机，因为沈阳铁西工厂的技术已经非常先进，发动机国产化能够控制成本，并且在整车质量上也更加可控，但由于宝马新一代3系刚刚上市，也许是生产线并不完善，因此搭载的是进口版高功率发动机B48B20B，所以才会受影响。

其实不光是国产车型搭载的进口发动机出现问题，在德国已经有召回文件明确表示，“平衡轴承结构在某些情况下可能不够坚固。强度不够会导致过早的轴承磨损，进而带来潜在的发动机损伤，车辆可能会在行驶中出现熄火。”而召回车辆里就包括上述的四款车型。

B48发动机到底出现了什么问题？

宝马B48发动机平衡轴

此次国内外网传的两张通知上都提到了一个东西：平衡轴。我们先来简单了解一下什么是平衡轴。由于传统内燃机是四冲程发动机，活塞的每一次上下运动都会使发动机产生一上一下两次振动，因此发动机的振动频率和发动机的转速有关。

小知识

在振动理论上，常使用多个振动谐波来表示发动机的振动，其中振动频率和发动机转速相同的称为一阶振动，频率是发动机转速两倍的称为二阶振动，依次类推，还存在三阶、四阶振动。但振动频率越高，振幅就越小，二阶以上可以忽略不计。其一阶振动占整个振动的70％以上，是振动的主要来源。

你只需要知道，平衡轴的作用就是平衡和减少发动机的振动，从而降低发动机的噪音（也就是我们常说的NVH），提升乘坐舒适性和使用寿命。但其实对于类似B48这样的直列四缸发动机来说，由于其本身的物理特性，振动本身已经可以做到很小，因此很多厂家都不会加装平衡轴，或者加装一根。

但是为了追求极致的NVH表现，宝马在B48发动机上安装了两根平衡轴，这样能够抵消二阶往复惯性力，并且宝马选择支撑平衡轴的轴承也与其它车型不同。一般的平衡轴上都会采用滑动轴承，而宝马选择滚针轴承，相比较而言，虽然滚针轴承传动效率更高、径向尺寸更小，但是它也有两个致命的缺点：承受能力差、对异物污染润滑不良等比较敏感。

此外，国内停止交车文件和国外召回都提到一件事，就是平衡轴出现的问题会出现熄火的情况。过度磨损导致车辆熄火实属极端案例，大家想象一下需要多大的磨损才会导致曲轴卡住，车辆熄火？并且B48/B46的最新TU版发动机也2018年底就已经SOP（Standard Operation Procedure），到现在已经过去近两年了，如果真的是设计问题，早应该发现并解决了，那么就只剩下制造风险，问题才会出现在特定的批次中。