比H6更懂国人，这车空间胜过奇骏，顶配不足10万，还有六座可选

尽管随着多年的发展和提升，国内汽车市场也一跃成为全球第一大汽车市场，但是对于不少自主车企而言，并非仅仅看重国内市场，走向世界同样是自主品牌向上发展的重要过程。而宝骏530作为上汽通用五菱的首款全球车型，在全球范围内，分别使用宝骏、五菱（Almaz）、雪佛兰和名爵四个品牌进行销售，并取得了相当不俗的市场反馈，更彰显出宝骏品牌的愿景和实力。而为了进一步提升自身产品力，10月18号宝骏530也迎来改款车型的上市，势必进一步占领市场份额。

据了解，新款车型延续此前的高性价比优势，即便是顶配车型官方售价也不到10万。并且在老款具有的五座和七座的基础上，新款宝骏530还新增有舒适性更强的六座版车型，令用户的选择性更丰富；而同级罕见手机车联网的加持，更是新款宝骏530核心竞争力的体现。毫不夸张地说，新款宝骏530展示出的产品力，即便是和日产奇骏这样的合资产品竞争，也丝毫不占据劣势。

确实如此，新款宝骏530相对于日产奇骏来说，最为明显的优势便是在空间方面。首先在车身数据方面，坐拥4690x1835x1750mm车身长宽高，以及2750mm最大轴距的新款宝骏530，相比奇骏4675x1820x1722mm的车身三围，以及2706mm的最大轴距而言，显而易见，新款宝骏530全面领先于日产奇骏。不仅如此，与奇骏具有的五座、七座不同的是，新款宝骏530还具有2+2+2的六座布局。而六座车型所带来的中排独立座椅，具有的乘坐舒适体验，更是传统五座或七座车型所无法媲美的。

不仅如此，在智能化配置方面，新款宝骏530的表现更是领先级的存在。从8万出头的次低配车型开始，新车就配备有10.4英寸的中控大屏，而同级的哈弗H6和日产奇骏均为9英寸；除此之外，新款车型的自动挡车型，均搭载有行业首创的手机车联网系统，功能的强大程度，以及系统的智能水平，均是行业领先水准。

其中系统搭载的AI人工智能语音交互，具有媲美真人的智能，并能够实现对车辆的全功能控制。而且在特定化的场景之中，系统无需唤醒就能开启交互服务，其中涵盖停车场智能推荐及支付功能、观影目的地推荐，以及自驾旅游、加油站推荐等场景。不仅如此，该车机更能实现智能手机一般的运算力和反应，且中断指令、重复或多种指令亦可准确识别，具有超传统车机近20倍的算力。

与此同时，该手机车联网系统还支持声控微信互动服务，仅通过简单的语音指令，便能够接收和发送微信信息、实时共享位置信息。并且得益于智能语音AI的搭载，以及远超传统车机20倍的运算能力，即便是在嘈杂环境下的长段语音指令，同样能够准确转化为文字。同时，在使用过程之中均是使用手机流量，并无高资费的车机流量，更进一步增强新车的竞争力，表现更是领先同级。

诚然，尽管宝骏530是一款全球车型，但毕竟是出自自主品牌，因此在2020款宝骏530身上，笔者所看到的表现，均是相当符合国人的需求。好比新款车型六座版本的增加，对于喜好大空间、舒适享受的国人而言，俨然有着极大吸引力；在此基础上，更有智能化的手机互联网系统，也相当契合当下年轻消费者的需求；结合其顶配不足10万的售价来看，俨然是比哈弗H6更懂国人。