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秋之后，天气渐凉，整个汽车市场新产品的推出速度也有所放缓，就算是最接地气的小型SUV品类也没有更多新产品推出。噢！不对，至少这个月底还有北京现代全新ix25要上市，只是这台像极了“缩水版胜达”的新车似乎又将淹没在SUV退去的大潮中，不过这倒是给同门兄弟起亚奕跑(图片|配置|询价)和其它竞争对手不少机会......
●小型SUV市场现状分析
全国各省市限购政策的实施，加上国六排放标准的一波冲击，闹得整个汽车市场都不太好过，就连现在还算吃香的SUV市场都放缓了产品推出的速度。各品牌也都在打着精细化的算盘，不求最多，只求最好。有些算盘没打好的玩家也准备在今年退出市场，具体是谁就不一一赘述了。
数据来源于选车网
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从最新数据来看，2019年8月全国各级别SUV销量中，唯独中型SUV市场处于同比上升趋势。小型SUV市场销量下滑十分明显，同比增长-19.71%。很多不具备竞争力的车型正在被市场淘汰，过万销量成为评判一款产品是否具备存在意义的隐形指标。
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虽说SUV产品推出的速度放缓了，但也是相对而言的，像是一些紧俏车型，认可度高的品牌还是加紧改良着自己的捞钱工具。大众就在今年4月份投放了T-Cross，别克也在今年7月推出了新一代昂科拉，就销量来看，消费者还是买账了。
●新一代ix25竞争力如何
市场大环境不好，很多车企推出全新产品的态度也更加谨慎。就拿今天的主角北京现代新一代ix25来说，乍一看新车升级的地方还是很多的，但是面对市场中更吃香的本田XR-V、大众T-Cross等，竞争力还是稍显单薄。
●现代和起亚在小型SUV市场产品投放存在的差异
其实空间和动力上的竞争短板并不是导致ix25竞争力下降的最重要因素，而集团中产品价格梯度分布混乱、产品迭代过慢以及产品价格优势缩小才是主要原因。说到产品价格梯度，在小型SUV市场起亚和现代有着不同的做法，现代更希望把产品往高端方向去做，布局的车型价格偏高，像是ix25和ENCINO 昂希诺(参数|图片)。
反过来看看相对保守的起亚，其在小型SUV市场布局了奕跑和KX3，虽然KX3由于售价偏高，造型过于个性，也处于凉凉的地位，但是奕跑却在个性化SUV市场抢得先机，凭借极具吸引力的售价，俘获了一众年轻粉丝。奕跑用两年的时间追上了在中国市场奋斗5年的ix25。
●新一代ix25对比自家兄弟奕跑
目前来看，韩系车型在小型SUV市场拿得出手的就只有ix25和奕跑了，虽然起亚奕跑和现代ix25严格意义上不算是竞争对手，但是由于这两款产品同在一个屋檐下，或多或少存在一定的影响。而且目前奕跑今年的销量已经超过ix25了，为什么会出现这种情况？
奕跑和ix25都定位小型SUV，内部乘坐空间其实差别不大，再加上换代后的ix25也没有解决后排靠背不舒适的短板，又何必花更多的钱呢。
虽然奕跑没有ix25上那么多的驾驶模式，也没有360°全景影像等高科技配置，但是在售价上，奕跑可以说比ix25更具备诚意。作为一款卖给年轻人的车，价格就是梦想，梦想好达到了，自然愿意追梦的人就多了。
●北京现代对于A0级和A级SUV产品定位有些模糊
结合家族产品定位来看，现代ix25与ix35在车型级别上差了一个等级，但是售价区间重叠还是蛮严重的。我如果作为消费者去选车，甚至不会去看一眼旁边的ix25一眼，这就导致ix25与ix35在销量上是相互影响的。
● 目前小型SUV市场里的高端玩家也在玩儿价格下探
前两年只有本田和丰田两个品牌竞争小型SUV市场头把交椅，但是今年从大众T-Cross上市之后，市场格局有所变化，第一仍是本田XR-V，第二名变成了大众T-Cross。另外一个具备上升实力的是刚刚完成换代不久的别克昂科拉，仅用两个月时间就达成了12000台的销量任务，实力不容小觑。
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● 本田XR-V对比现代ix25
● 别克对比现代ix25
最后要说：目前小型SUV市场竞争激烈，整体售价区间都在下沉，即便是本田XR-V、别克昂科拉等不愁卖的产品也在积极推出金融优惠政策，就连兄弟车型起亚奕跑也在通过降价来维持自身竞争力。新一代ix25如果想在市场中找到更好的生存空间，首先定价上要有足够的诚意，后续的优惠政策也是少不了的，奕跑的成功案例还是值得借鉴的。
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