出现变速箱故障的吉普大指挥官，这样的维修方法无疑是最省心的

吉普大指挥官这款车是很不错的，车身霸气侧漏，底盘高昂稳妥，高低山区都不能阻挡它的脚步。

吉普大指挥官变速箱故障维修案例

今天为大家讲解的是，吉普大指挥官这款车的维修案例，吉普大指挥官装配的是5AT手自一体变速箱，根据车主叙述我们了解到，吉普大指挥官是08年入手的，到现在已经行驶了15万多公里，买回来这么长时间开着一直很不错的，并没有什么不妥当地方，开着也是十分的顺手，然而世上也很难有那种开到报废都不损坏的车子，车的公里数多了，以及车主的驾驶习惯等等因素，都会引起吉普大指挥官出现故障的，对于这一点，车主们要摆正一个解决问题的心态，有问题就要知难而上，还自己一个舒适的驾驶环境。吉普大指挥官车主说，近期在行驶的时候，会有倒档冲击，换档延迟的现象，一开始并没有在意，以为过两天就消失了，谁知过了几天后依旧没有消失，反而越来越严重，于是就在网上找到了这里，希望判断一下是什么故障导致的。

吉普大指挥官故障代码

维修技师通过检查故障代码发现，有 P0218 高温运行已激活 P0734 在4档时传动比错误 等几个故障代码，根据维修经验判断吉普大指挥官出现的故障代码以及故障现象，是变速箱内部机械出现严重故障造成的，至于具体损坏的配件，需要拆开变速箱才可以查看。与车主签订好为期一天的工期合同后，我们开始拆卸，抬下了吉普大指挥官变速箱，在检查变速箱内部时候，发现有液力变矩器、轴承、机械内部严重损坏，维修了变矩器，更换了内部硬件后，将吉普大指挥官变速箱装回，试车重启后，故障消失了。

放掉变速箱后，抬下吉普大指挥官变速箱和分动箱，先将分动箱分开（四驱车都装有分动箱来分散动力。）

这个就是吉普大指挥官分动箱。

吉普大指挥官分动箱也是很容易损坏的，损坏后，车子可能出现换档冲击、换档抖动、降档或升档时候会很慢、起步，上坡时候动力不足的情况。

抬下分动箱后，几位维修技师配合着抬下吉普大指挥官变速箱，要注意周围配件

关于吉普大指挥官变速箱保养问题

要定期的更换吉普大指挥官变速箱油，也是十分重要的。大家都知道，吉普大指挥官变速箱油对于变速箱内部机械而言，简直就是血液般的存在，因为其润滑，以及减少摩擦、防腐的作用在机械运作时候是十分有利的， 仿佛就像一股推力一样推着变速箱机械更好地运作。然而吉普大指挥官变速箱油与我们平时喝的饮料，吃的食品一样，也是有保质期的，到了固定的时间后，就会出现变质的现象，这个时候吉普大指挥官变速箱油越来越稀，变速箱机械在运作时候就大不如前，时间长后就有了机械故障，机械故障时候难免会磨损出铁屑，这些铁屑掉到油里，和变速箱油一起流过变速箱内部各个地方，在流经阀体这样精密的配件时候，就很容易出现卡滞的现象，定期三年或六万公里的时候更换变速箱油，延长吉普大指挥官变速箱的使用寿命。

拆卸吉普大指挥官变速箱的液力变矩器

吉普大指挥官变速箱液力变矩器又叫大力鼓，主要的作用就是传递发动机飞轮盘传给变速箱的动力，根据驾驶员的情况，来向变速箱传递动力是多是少。吉普大指挥官也是很容易损坏的，损坏后，要拿到专业的机器上进行切割维修才可以。

切割吉普大指挥官变速箱液力变矩器

这个是吉普大指挥官变速箱液力变矩器内部的样子。

正在拆卸拆卸吉普大指挥官变速箱油底壳，下面可以清醒看到滤网和阀体。

拆卸吉普大指挥官变速箱阀体

可以清晰的看到阀体上面有明显的铁屑。

拆卸吉普大指挥官变速箱阀体就是液压控制单元，又叫油路板，滑阀箱。内部主要由阀芯与阀道构成，阀芯上下类似活塞运作工作。阀体主要的工作任务是控制变速箱内部油压，和换档。因为阀体内部阀芯和阀道之间的工作环境过于狭小，所以如果变速箱油太脏，内部杂质过多，就可能在流经阀体时候，出现卡滞的情况，为了避免阀体出现损坏，建议车友们还是要定期的更换吉普大指挥官变速箱油。

拆卸吉普大指挥官变速箱油封

这个是吉普大指挥官变速箱的油封，一般而言，吉普大指挥官变速箱漏油有两种情况，一个是头壳漏油，这个情况比较麻烦，需要抬下变速箱才可以维修。第二个就是半轴漏油，面对于这个情况，直接抽出半轴，更换半轴的油封就可以了。

拆卸吉普大指挥官变速箱内部配件

吉普大指挥官变速箱内部输入轴严重打掉磨损

吉普大指挥官变速箱内部摩擦片严重烧蚀。

将吉普大指挥官变速箱内部损坏配件更换维修好后，重新装车，重启学习，故障消失。

吉普大指挥官变速箱维修总结

车友们，在吉普大指挥官出现问题时候，一定要去维修厂先检查一下，如果车子出还没有出保，根据所检查出来的去4S维修，如果4S不认账，就要态度强硬的对峙，欺骗消费者是不对的。如果车子出保了，如果检查是发动机故障就是发动机专修厂，变速箱故障就去变速箱专修厂，出保后回到4S绝对是去撒钱的，因为出保后从前小包小扎的事情到现在都变成了绝症，维修费用是非常高昂的，没有个几千元根本出不来，有时候4S也会接下车的。如果是变速箱故障，就直接外包给变速箱专修厂维修，内行人都知道的，变速箱专修厂只维修变速箱，配件供应足，价格便宜技术高，维修质量也是值得信赖的，把变速箱外包给变速箱专修厂，把风险转嫁的同时又可以赚取维修差价，这个情况是非常常见的，除了4S之外还有很多修理厂也会选择外包的情况，赚钱又不冒险的事情，谁不心动？ 而正规的变速箱专修厂也有质保卡等文件的签订，维护好消费者的权益。选择一家正确的维修厂，也是节省维修费用关键的一步。 2