与汉兰达一般大，5、6、7座随便挑，配2.0T+6AT，13w为何卖不动？

鱼和熊掌不可兼得，这是自古的定律。或许是觉得自己在新能源领域更有优势，所以比亚迪的宣传重心也一直放在新能源领域，以比亚迪唐为例，唐DM声名大噪，堪称同级别销量最佳的新能源车型。但性价比同样出色的唐燃油版，却很少被提及，以至于这辆车甚至有点淡忘出消费者的视野，而8月份，比亚迪唐燃油版仅卖出2625辆，完全脱离了第一竞争阵营。那么这个成绩真的是因为唐燃油版实力不足，还是由于厂家的忽视导致？今天咱们来了解一下。

唐DM-i

最低售价：17.98万起

图片参数配置询底价

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这一代唐刚诞生的时候，还是引起了不少消费者的关注，毕竟全新的"龙脸"设计在颜值上确实相当出众，大气而不失优雅。车标上的"唐"字样具有不错的品牌辨识度，前脸的整体设计带有龙的神韵，十分符合国人的审美。现在虽然没有了当初的惊喜感，但在大街上，这辆车的颜值还是足以吸引到你的眼球。

来到侧面，唐的车身比例和线条看得都很舒服，车窗边缘有镀铬条装饰，提升了精致感。车顶处有向下坠的弧线，对第三排的头部空间有一定的影响。高配版的两侧的反光镜为满足全景影像的功能，装有摄像头。唐的中配版车型就配有20寸的大轮毂，视觉冲击力强。

而在车身尺寸方面，唐的长宽高分别为4870*1940*1720mm，轴距2820mm，车身尺寸与汉兰达十分接近，如果说汉兰达是七座SUV的标杆，那么唐至少在车身尺寸方面，是一辆非常合格的七座SUV。

唐的尾部也是极具辨识度，贯穿式的双条尾灯的设计，转向灯为流水式的设计。下方的"Build Your Dream"标语宣告品牌的态度。整个车尾的设计简洁而又饱满，无疑是非常优秀的设计。

外观颜值总结下来，即便是这一代唐已经上市很长时间，但颜值部分依旧能够技压群雄，所以，颜值层面必然不是其销量不景气的原因。

唐的内饰同样非常简洁，一块12.8英寸的中控屏作为视觉焦点，少量的实体按键被转移到档把的两边，这块屏幕可下载常用软件，配合比亚迪DiLink智能网联系统，人机交互性极强。整车以黑色为基调，辅以灰白色的缝线，营造了不错的高级感。

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真皮多功能方向盘支持四向调节，手感扎实细腻，多功能区域具有点按和滚轮两种操作，反馈清晰。全车标配定速巡航，高配版为全速自适应巡航，对于售价区间为13万—17万的车来说。具有不错的性价比。全液晶仪表盘也是高配版专属，但实际体验下来，显示的内容过于局限，没能充分的利用这款屏幕，略感遗憾。

而空间方面，得益于出色的车身尺寸，唐的第二排空间表现良好，并且座椅的靠背角度适宜，整体乘坐舒适性值得认可。

对于180的以上的男士，前排的座椅必须往前挪，才能勉强坐进第三排，并且膝盖顶在椅背、头部也已经触顶了，建议第三排乘坐身材娇小的女士或是孩童。

比亚迪唐的乘坐空间表现尚可，要知道它的尺要好于同级别的传祺GS8，后者的售价还更高。

唐燃油版都采用同一款动力总成，2.0T发动机配以6AT变速箱，排放标准达到国六以后，其最大功率为192马力，峰值扭矩320牛·米，相比国五版本在功率上降低了一些，但在扭矩上保持一致。

不过，说实话，这样的数据表现并不优秀，还是以汉兰达为例，汉兰达的2.0T发动机最大功率达到220马力，最大扭矩350Nm。不过这款车实际开起来很轻盈，动力绝对够用，挂S挡后油门响应速度变快，变速箱换挡流畅，转向精准少有虚位。尤其是底盘的调教，唐的表现十分出色，能够带给人常规国产SUV达不到的紧致感。

而在性能测试中，国五版本的唐能够在10.45秒完成破百，而国六版本因为动力弱了一些，所以加速成绩上应该会差一些，而国五版本油耗为10.6L/100km，国六版本油耗预估也会更高一些。

综上，无论是在颜值还是在配置上，唐的表现都算是出色，而在硬核的车身尺寸上，唐与汉兰达也基本一致，所以这也绝不是其不畅销的原因。唯一可能有些弱的是动力部分，虽然是2.0T，但参数上无疑实在有点弱，但6AT变速箱算是比较讨好消费者的配置。

所以，自身实力并不是导致唐燃油版销量不济的原因，而从外部找原因就很容易发现，其实曾经畅销的传祺GS8如今销量也不行，这和整体汽车市场环境有着必然的联系。此外，还有竞争对手的出现，瑞虎8虽然在车身尺寸上比唐小，但瑞虎8在性价比上着实比唐更出色，尤其是在如今市场环境不理想的状态下，消费者往往愿意选择将就，选择一款性价比更出色的车型。最后，就是比亚迪太注重新能源，而没有在燃油版车型上投注太多心思，也算是目前唐销量不理想的一个原因。