你听说过Shelby打造的道奇皮卡吗？

虽然已故的Carroll Shelby老爷子的大部分作品都是由他跟福特合作打造而来的，像闻名遐迩的Shelby Cobra和Shelby Mustang，但当他们分道扬镳之后，老爷子并未停下制造新的性能猛兽的脚步。有证据表明老爷子还曾经帮助道奇打造过两台性能皮卡，不信的话就来看看这台1983年的道奇Shelby D150 Ram Prototype和另一台1988年的道奇Shelby Dakota Prototype吧。这两款车可谓是Shelby老爷子个人杰作中比较另类的了，想必知道的人并不会太多。

1983 道奇Shelby D150 Ram Prototype

这台车的配色灵感来自于Shelby Charger，而后者正是Shelby和克莱斯勒合作的第一个成果。这台1983年的道奇Shelby D150 Ram皮卡是只有一任车主且仅此一台的稀世珍品，他的里程仅仅只有11000英里，并且一直都被放置在Shelby的车库当中。

这台后驱的D150 Ram皮卡是在加利福尼亚州圣菲斯普林斯市的Shelby/克莱斯勒研发中心生产的，他配备了一台压缩比为10.1：1的5.9升V8发动机，配备了全新的高性能活塞、凸轮轴以及Mopar提供的高性能W-2缸盖和2英寸的进气气门，同时升级的还有Holley的进气系统以及600cc的化油器。

可以说这台1983年的Mopar V8发动机是兼顾了性能和可靠性的一台发动机，最大马力达到了300匹，并借由一台3速的克莱斯勒727自动变速箱将动力传递到后轮。在当时来说这样的动力已然算是相当出众的，所以他用时16秒完成的0-400米加速和144.84km/h的终点速度也就不出意料了。四个盘式刹车被安装在了Shelby定制的车轮后面，据说悬架也为了降低重心而进行了专门的修改。

虽然他的马力在同时代是位居前列的，但他外观和内饰还是暴露他所在的年代。他采用了圣塔菲蓝的涂装，辅以标志性的亮银色Shelby条纹。车顶上有着典型的80年代越野车照明灯组，同样的他还配备了气喇叭。车顶、侧裙板以及前扰流板还换装了玻璃纤维材质的产品。而镀铬的前保险杠、防撞梁以及克莱斯勒五星徽章虽然看起来毫无设计感可言，但不得不说这就是那个时代标志性的风格。驾驶舱内也经过了相应的升级，包括桶式赛车座椅、收音机、各种灯的开关、安装在立柱上的转速表以及一个直接连接的方向盘。

1988 道奇Shelby Dakota

这台Shelby Dakota是一部里程仅有15000英里的中型皮卡，他更像是一台为用来测试前沿技术的试验台。1989年的Shelby Dakota共计生产了1475台，他是由一台5.2升V8发动机所驱动的，或许上了年纪读者可能会知道这款克莱斯勒318发动机。这台发动机最大马力175匹，最大扭矩366牛·米，在80年代这个数据还算是比较优秀的。

RAM Trucks

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然而这台1988年的Shelby Dakota有着一个最大马力达到200匹的V8发动机，尽管官方没有提供任何详细信息，但打开发动机盖就可以看倒Edelbrock的气门室盖、不确定品牌和型号的排气歧管以及与进气歧管顶部直接连接的空气滤清器。

量产车上搭载的是节气门燃油喷射装置，但这台车的拍卖信息上却写着他使用的是化油器。全部的动力都由一个带有外置冷却器的自动变速箱传递到车轮上面，同时他还配备了限滑差速器。这台Shelby Dakota Prototype据称可以在8.5秒内从0加速到100km/h，这在当时算得上是一个相当出众的成绩了。并且还有传闻称原型车上面有一个独特的悬架，可以让他的行驶高度远低于量产的版本。