东风雷诺e诺 首款纯电车 补贴后售价6.18万起

2019成都车展中，东风雷诺正式发布了旗下首款纯电动车型——e诺。这款新车的补贴后售价为6.18万元-7.18万元

东风雷诺e诺，定位为小型纯电SUV，这款车搭载容量为XXkWh电池组，NEDC续航里程为271km。这款车搭载的是上海汽车电驱动有限公司生产的4DB400驱动电机，最大功率为33kW（45马力）。

同其他合资品牌的新发、在售纯电车型一样，这款车一样具备续航不高的通性。虽然续航不高，但e诺在轻量化方面还是有一定建树。毕竟从身材来看，这款小型SUV的尺寸处于微型车与小型车的边缘，因此整备质量控制到了921kg。

在诸多首款纯电车型推出紧凑型轿车的合资品牌面前，雷诺e诺不一定拔群，但不会因为同质化而被合资品牌兄弟们淹没。

e诺的外观基本延续了K-ZE概念车的造型，采用了封闭式中网，镀铬饰条延申将灯组切割成为分体式。e诺维持了大部分家族化设计语言，使得这款小型SUV具有很高的辨识度。

e诺的车身尺寸为3735X1579X1515mm，轴距为2423mm。

e诺的侧面线条较具肌肉感，主要体现在前后轮眉的凸起所营造出的壮硕感。黑色侧裙条的加入，为车身侧面加入了更丰富的层次。

后轮眉的黑色包围贯穿至车尾部，使得e诺的车尾造型完全没有臃肿感，而是层次分明。贯穿式镀铬饰条、圆形大灯等设计元素也使e诺的尾部很丰富，颇有雷诺家族SUV车型缩影的感觉。

e诺的内饰整体用料符合级别定位，没有高级用料，但视觉效果还是比较舒服。中控布局简单，配备液晶大屏，大屏周围配有蓝色饰条增加一些修饰。

e诺采用双重保护措施让电池仓及驾驶舱能够抵挡具有破坏性的冲击力。e诺将高压配电盒、电机、电机控制器进行高度集成，在减小总体积的同时，助力整车实现轻量化。其中，高压配电箱采用凸层设计，能够保护接插件、电路系统在碰撞时不被损坏，确保高压网络在发生碰撞时降低风险。

虽然东风雷诺e诺定位为小型纯电SUV，但通过车身尺寸不难看出，这款车介于微型车与小型车之间。在实际使用中，这款车的属性将更接近微型车，将同样具有城市内通勤代步十分便利、容易停车的优点。

快充模式下，e诺从0-80%的充电时间约为50分钟，30%-80%为30分钟，慢充模式充满电量需4小时。