广汽Aion LX很好，但却很难大卖

电动化的浪潮下，广汽新能源的第二款车型Aion LX(图片|配置|询价)终于亮相，不得不承认这是一款用心之作，外形非常漂亮动感，内饰也相当豪华，连车顶都是Alcantara，通风座椅等舒适性配置更是一应俱全。

AION LX

最低售价：21.66万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.96懂车实测空间·性能等车友圈1.5万车友热议二手车11.45万起 | 17辆

可以说，Aion LX是非常具有吸引力的，但却不会是一款畅销走量的车型。

为什么，核心还是在于定位

1、 定价区间非常尴尬

2、 SUV不适用与现在电动车主流的使用场景

3、 在整体设计上，并没有体现出电动车的优势

4、 Aion LX进入的市场是国产新能源的红海

25-30万的定价，可以算是广汽最贵的自主品牌的车型了，即使Aion LX很优秀，配置超高，但在新能源车型在尚不成熟，并没成为主流的时期，必然会面临下面的问题：

希望体验电动车智能化和性能的用户，不太差钱的大多数会直接考虑特斯拉。

普通不限购的用户，多数会购买十几万的车型用于过渡，把省下的钱购买一辆高配的汽油车型

只有及少部分关注配置，有一定经济条件，需要将电动车作为主力车型的限购用户，才更有可能成为Aion LX的购买对象。但这个市场太小了。

配置很高，非常豪华

其次，而SUV由于车身较大，在城市用使用并不方便，在电池技术没有突破前，纯电动车型的主力使用场景就是城市，而SUV车型由于风阻更大，在本来就是电动车短板的高速场景下，续航能力会受到更大的影响。

I-pace设计对与电动SUV的理解还是很深刻的

最后，Aion LX的整体设计上依旧还是更多延续了燃油动力车型的基因，较长较高，且缺少前备箱的车头，与广汽其他车型并没有太大差异的智能化程度，与蔚来等造车新势力比都没有优势。

没有前备箱，空间利用率不高

更要命的是，在Aion LX的价位区间，有太多强大的竞争对手，Marvel X，唐EV，蔚来ES6，威马EX8，在这个本不大的细分市场中互搏。

而前车之鉴就是荣威的Marvel X，7月不到百台的月销量非常的尴尬。而蔚来和比亚迪凭借新能源先锋的光环，才能在这个价位勉强支持过千的销量。

当然也许广汽就没想让它大卖，Aion LX实际目的其实是树立广汽在新能源的高端形象，同时在即将取消新能源补贴的当口，也能给自己留下更多的价格空间

不过当国产新能源品牌扎堆做SUV的时候，是不是可以参考小米最早的思路，用做这些高档车的精力，打造一款15万左右，性价比优秀的轿车呢？其实消费者的需求很简单。