只会干粗活，丰田经典LC120普拉多，车龄17年，老当益壮

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丰田普拉多(图片|配置|询价)在越野车圈中，有一定的影响力，也是很多越野车迷最喜欢的车型，相信很多男性车友都有一个梦想，就是拥有一辆丰田普拉多。不过，这些话在过去说说还可以，当时国内车型也比较少，现在的年轻人逐渐的喜欢上了城市型SUV，并且40几万能够买很多种，像宝马X3，奔驰GLC，沃尔沃xc60优惠之后，能买顶配车型了。

丰田普拉多一直给人的印象就是只会干粗活，皮实耐用，保值率超高，五年车龄，保值率能够达到61.5%。丰田LC120是一款经典车型，这是普拉多的第三代车型，从2002年上市之后，到今天车龄有17年了，发动机和变速箱没有小毛病，真是老当益壮。

在2002年的时候，丰田普拉多是一款具有越野标杆的产品，很多越野车迷开着它往返塞外沙漠几十次，从来都没有半路掉链子的时候，正是它的性能优良，成为了很多男性朋友的梦想战车，LC120这款车型，早就停产了，但它留给我们的回忆非常深刻，现在还有很多人对它念念不忘。

这款深蓝色LC120是2004年出厂的，型号是2700，当时这种颜色比较少见，现在车身仍然保持光亮如新，在外观设计上，整个车身看上去比较纤细瘦小，没有现在的新款那么壮实，但是要比第二代的LC90时尚饱满很多。

普拉多

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大灯使用了开眼角的设计，在当时属于时尚之笔，直立式镀铬中网干净利落，电镀外后视镜，前车保险杠，这些都是原厂自带的，后期没有另外进行装饰，一直都保持素车模样。

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这款车是中东版最低配车型，2.7L排量，GX车型，车友都说普拉多外观备胎像是一名好学生，在背一个小书包，车尾方方正正，看上去刚强有力，车尾没有扰流板装饰，看上去有点秃，这才是纯粹的素颜，没有后期进行“整容”。

动力方面，2.7L排量与4.0L对比，确实弱了一些，不过还好吧，市内驾驶也够用，其实都知道大排量好，只是资金当时比较紧张。发动机舱里面的布局，看上去不是规整，但这些机器零件，从新车开始，到今天都没动过。除了保养之外。

车内是原始的织布座椅，平时有座套的保护，座椅和新车时候一样，没有磨损，车内都保持很新的状态，在车门衬板，中控手套箱上边，都有红色木纹装饰，这也是那个年代比较流行的内饰设计。方向盘没有多功能按键，这样也好，操作起来比较简单。

这款车十多年车龄了，但是里程只开了五万多公里，车主肯定是平时坐车上下班，原厂的主机，没有后期换大屏，脚踏板几乎没有磨损。排挡杆和机械手刹，以及小排挡都很新，估计小排档几乎都没有使用过。

普拉多2700被誉为平民豪车，这句话也有点水分，毕竟几十万的价格不是月薪几千元能买起的，能买起，也养不起，油耗比较高，虽然是2.7L小排量车型，但是它属于小马拉大车，油耗并不经济，百公里要12-15升油。这款车只要能够过检测线，在开10年也没事，就是耐用。