16.68万乐行版最值 领动插电混动版购车建议

2019年8月14日，北京现代推出领动插电混动车型。指导价19.78-22.18万元，补贴后售价15.78-17.88万元。该车最大亮点在于技术领先，纯电行驶85公里，最大续航里程1037公里，最低油耗1升/百公里。如果受制于摇号、如果对纯电动车的续航里程不够满意、如果希望尽量节省用车成本，这款插电混动车，值得考虑。

插电混动与混动、纯电动的对比。

纯电动车——完全依靠电力，续航里程是其最大软肋。尤其到了冬季，电池性能随之下跌，即使不开暖气，续航里程往往也会有所减少。

混合动力——装备着内燃机与电动机，两者合作，各取所长，不存在续航里程的担忧，排放亦符合日益严格的国家标准。

插电式混合动力——同时具备纯电动车与混合动力车的特色。短距离行驶，完全依靠电力；长距离行驶，依赖内燃机。

多数插电混动车型的纯电续航里程在50公里左右。

不过，由于成本、政策的双重原因，插电式混合动力车的纯电行驶里程，通常都不会太长，多数集中在50公里上下。比如，荣威ei6与名爵6新能源都是51公里、雷凌E+55公里、秦Pro82公里，而领动插电混动版的纯电续航里程达到85公里——如果上班单程在40公里左右，它的性能，完全可以满足日常通勤需求。

也就是说，插电混动的优势在于，日常通勤用纯电模式（EV），节假日自驾游用混动模式（HEV），彻底消除了纯电动车车主普遍存在的里程焦虑，使用成本亦比燃油车有所下降。

领动插电混动车——热效率高达40%。

领动插电混动在综合工况状态下，百公里油耗4.2升，在最佳状态下，百公里甚至可以达到1升。据介绍，主要原因在于该车核心是成熟且领先的TMED总成。正因如此，在纯电状态下，它的每公里最低行驶成本约7分钱；在混动状态下，每公里最低行驶成本约0.3元。

该车的车长4.61米，轴距2.7米，整备质量1545公斤，后备箱容积317升，最高时速175公里，四轮独立悬架，轮胎规格为205/55R16。

新车分为3个版本：畅行版（15.78万元）、乐行版（16.68万元）、智行版（17.88万元）。

补贴后售价15.78万元的畅行版，是领动插电混动的入门级，它在安全方面的主要配置是：车身稳定控制、上坡辅助、倒车雷达、胎压监测、紧急制动提醒、发动机防盗。

入门级的便利配置主要是：织物座椅、多功能方向盘、4.2英寸仪表盘液晶屏、前排中央扶手、四门电窗、驾驶席车窗一键升降、电子手刹、USB接口、蓝牙、双区自动空调。

在畅行版基础上，售价增加0.9万元，是中配乐行版——各种配置增加许多。

乐行版增加的安全配置是：前部雷达、倒车影像、后视镜电加热+电动自动折叠、前排侧气囊、自动车灯、LED日间行车灯。

乐行版增加的便利配置是：天窗、皮质座椅、皮质方向盘、定速巡航、后排中央扶手、四门车窗一键升降、智能钥匙、一键启动、自动感应后备厢、8英寸中控液晶屏、导航、后排出风口。

在乐行版基础上，售价增加1.2万元，是顶配智行版——主要增加了诸多安全配置。

智行版增加的安全配置是：盲区监测、车道保持、碰撞预警、疲劳提示、远近光自动调节、前后排头部气帘、。

智行版增加的便利配置是：氙气大灯、LED尾灯、前排电动座椅+加热、驾驶席位置记忆、手机无线充电。

综上所述，顶配车型主要增加的，是各种各样的安全配置。对于注重安全的人来说，顶配车型值得重点考虑。

如果注重“配价比”——希望配置丰富，但又不喜欢花费太多，16.68万元的中配乐行版，恐怕是最划算的一款。它仅仅比低配入门级增加0.9万元，但配置却增加了20多项。

至于15.78万元的入门级，配置较为简单，更适合希望尽量少花钱的人。

在插电混动车型中，领动的特色在于价格合理、配置齐全。再加上纯电行驶里程85公里、混动模式行驶里程935公里，最大续航里程1037公里的优秀成绩。可见，这是一款很有实力的新能源车型。