4天5夜，青岛深度试驾体验宝沃BX7的感受

宝沃这个品牌，也许很多车友都不是很熟悉。直到2019年7月，笔者有幸在密云宝沃工厂见到这辆性感的宝沃老爷车，才对这个源自德国的汽车品牌有了更深刻的了解。

当然，今天的主角不是这台老爷车，而是宝沃的首款中型SUV—宝沃BX7两驱7座版。

预约环节

小编通过神州租车手机APP，在附近一个投放点约了一辆2018款宝沃BX7 28T两驱质享型，厂商指导售价18.98万元，算是一个中低配车型。完成账号注册、身份证信息、驾驶驾驶证信息后，开始选择车型。需要点个赞的是，超过700芝麻分可以免押，这个很方便！完成选车之后，客服专员打电话与我确认信息，下午19点正式提车。提车的地点我专门选了一个离家很近的地方，但是这里并没有设立神州租车的店面或者宝沃汽车4S店，只有一个很大的停车场，里面停了很多神州租车的车型包括宝沃汽车。我这才明白，神州宝沃的销售策略果然技高一筹——当其他品牌还在4S店销售员引导下试驾的今天，宝沃另辟蹊径，车主可以先去租一辆需要买的车型自己开上，深度体验几个小时或者几天，避开4S店销售员天花乱坠的销售说辞，有充分的体验才能感受到选择的车辆实际驾驶感受，从而更容易产生购买。

取车环节

到达停车点位置，按照手机APP给出的位置信息，很快就找到了租赁车辆。试驾车辆看起来很新，眼前一亮的感觉，外观设计简约大气时尚，尤其那个前脸进气格栅，真的是太讨人喜欢了。此外整个车身侧面线条设计流畅，动感十足，处处透着低调沉稳的德系风。我跟爱人开玩笑说，这个车子长得像不像保时捷卡宴，开出去别人以为是100万左右的车呢。我喜欢观察各种车的大灯，宝沃BX7的前大灯组内部看起来很有立体感，因为加入了一些镀铬装饰件。大灯为氙气透镜大灯，有自动大灯功能。车尾灯设计简洁，尾灯为LED，也可以说缺少个性，让人看后难留印象，这也是唯一美中不足的地方。

在手机APP上解锁开车门，十分方便。上车之后，第一印象是干净、整洁，打开车门的同时还有淡淡的清香。在扶手箱前方，放油一个塑料小袋子，内装有车辆行驶证、钥匙，其余地方看不到一点脏乱东西，这一点做得非常好。在启动车辆后，仪表盘显示油箱满油，让我挺意外，之前体验过的其他共享出行从来没有遇到过。

用车环节

由于约车、提车体验都极好，所以在驾驶之前有强烈的欲望。租赁的车辆宝沃汽车是2018款宝沃BX7 28T两驱质享型，厂商指导售价18.98万元，算是一个中低配车型，但是配置并不差。特别是以下的五个配置，让我感到"amazing"。

第一，车头品牌标识下、车身侧面后视镜下，以及车尾后备厢拉手旁共有四个摄像头，可以提供驻车全景影像。另外，四个摄像头综合判断出车子的定位，很高档。咱也不专业，咱也不敢问，感觉这个好像是卫星地图啊。

第二，棕色内饰全部覆盖环保软性材质，有些部分采用皮革材质，一点异味没有，手感非常不错。中台的两侧有扶手设计，并且用皮革包裹，相当有档次。

第三，中央液晶屏为12.3英寸的宽屏幕，界面非常简洁，清晰度也很高，显示效果相当细腻。最重要的是触摸屏控制，自带更新版本导航。还有，车载了4G功能，这么性感的功能，也超出我的想象。

第四，空间相当大，视野相当好。我180的个子，把座位调到最低，头上还有一拳的距离；后排头部空间也有一拳，再加上大尺寸天窗，乘客丝毫不会感觉到压抑。后排还可以全部放倒，实用性很好；后备箱空间：大大大！最出乎意料的是电动后备箱，好评！这个车的底盘也比普通车要高，媳妇说开车时跟公交车司机在一个平面上。

第五，稳！BX7底盘是比较明显的德系车风格，相当稳重。我坐在后排，闭上眼睛感受这款车的行驶舒适性，还是相当满意的，有细碎的振动，但没有大的颠簸。同时，车内的隔音工程非常好，在车内关上车门基本上感受不到外部的杂音，包括风噪和胎噪。唯一让人印象不太好的是发动机运转的声音，会明显传进车厢。

另外，在一些诸如座椅加热、氛围灯、8扬声器、前后双区空调等，在舒适性方面表现很好，另外诸如360°全景影像、并线辅助等智能配置也相当齐全，2.0T+6AT+四轮独立悬架，动力操控性也在同级车型中表现较好。从提车开始，四天五夜的试驾就开始了，从青岛到平度高速路，大泽山山区道路，整个试驾路线包括了城市道路、高速公路、山路等多种路况，可以说是非常全面的了，体验极佳。

D档下，BX7的表现比较中性，可能由于车身比较重，因而对油门指令并没有很敏感。不过BX7提供ECO模式和S档，这两个模式下呈现不同的驾驶风格。

ECO模式下的驾驶感受是非常柔和的，不习惯的人会理解为动力非常不积极，跟D挡的驾驶感受差异明显，发动机油门响应很慢，除非是非常深的油门，否则变速箱并不会积极地去降挡。升挡反倒是比较积极，日常驾驶基本上就维持在1200rpm的转速。

S挡的发动机转速要比D挡稍高一点，差异不算很大，但可以明显感觉到动力响应更积极了，变速箱也要积极一些，对于油门指令更敏感。所以尽管BX7没有提供那种专门的驾驶模式选项，但通过打开ECO，或者切换S挡，都可以达到转换驾驶风格的目的。

还车环节&小结

体验时间结束后，预约了上门提车。神州租车提前三个小时就有发短信提醒时间，服务还是挺到位的，比较贴心。算下来油耗为12L/100km，这个油耗还算能接受，毕竟一辆中型SUV在市区一直堵车中行驶，驾驶途中空调温度基本为17℃，油耗表现中规中矩。

宝沃尽管半个世纪前有着辉煌的历史，但目前在国内市场还是个新鲜人，品牌用户基础还没有那么雄厚，要做的还有很多，宝沃的品牌建设和渠道建设更是任重而道远。但是在产品层面上，这款车毫不逊色其他主流紧凑型SUV，所以只要找准产品和用户定位，宝沃一定能够后来居上。最后，我想说的是，宝沃开起来非常德味，17万上下中型SUV宝沃BX7已经足够出色，大空间高颜值宝沃BX7值得推荐！