2020起亚Seltos：驾驶起亚的新款小型SUV

它是什么？

2020起亚Seltos是起亚快速发展的小型跨界车阵容的最新成员。“但是等等，”你可能会想，“起亚不是已经制造了Soul，Niro和Sportage（而且这还不算小型现代SUV）？” 嗯，是。但鉴于客户需求很高，目前的想法是你永远不会有太多的小型跨界车。

尽管这两个品牌的车辆数量相当，但起亚认为Seltos还有空间。正如它的名字是“速度”和赫拉克勒斯（或者，正如罗马人将拥有它，赫拉克勒斯）的儿子Keltos一样，Seltos将超小型灵魂的机动轴距与更长的车身相结合，增加了更多的实用性。我们特别喜欢它富有表现力的造型，高档的内饰和可用的涡轮增压发动机 - 这个类中的大多数竞争对手都不会分享。

虽然没有正式确认美国发布，但我们认为Seltos拥有在拥挤的小型SUV类别中脱颖而出的必要组件 - 如果起亚决定将它带到美国本土。

为什么这有关系？

虽然灵魂是起亚阵容中最便宜的跨界车，但其时髦的设计和小巧的货物区并不适合所有人。Seltos充满了传统的超小型SUV角色，具有更大的存储空间和更传统的造型。通过提供两种具有类似用途的车辆，起亚让客户能够在同一枚硬币的两个不同侧面之间进行选择。

它与什么竞争？

Seltos面向包括现代科纳在内的超小型交叉级别的众多竞争对手。两者之间的选择很大程度上取决于外观造型，内饰设计和轻微的机械差异 - 与Kona的传统自动变速器相比，Seltos使用带有2.0升四缸发动机的无级变速自动变速箱。另外还有起亚Niro，这是一款高级两厢混合动力/插电式混合动力/ EV，起亚作为SUV出售。

起亚/现代世界以外有许多竞争对手，包括本田HR-V，它拥有该领域最多功能，货运友好的客舱之一。马自达CX-3增加了驾驶乐趣，而斯巴鲁Crosstrek的离地间隙和标准全轮驱动增强了其挑战恶劣天气和道路状况的能力。

怎么开车？

我们的开车仅限于首尔以外的平坦道路，但我们对韩国市场Seltos的初步印象是积极的。我们的测试仪顶级201马力，涡轮增压1.6升发动机，起亚在其他美国规格的车辆上销售，为这款小型跨界车提供了充足的动力 - 这是许多小型SUV所不具备的。

起亚表示，它已经做了大量工作来缓解双离合变速器的换档冲击（我们在现代科纳的变速器问题之一）。事实上，升档和降档都比使用这种动力总成的其他车辆更加平稳。低速时的加速感觉也更好，离开停止时离合器滑动的滑动更少。

骑行是另一回事。虽然车身在玻璃高速公路上感觉非常精致，但是低速时碰撞的冲击比我们预期的更明显，并且通过驾驶室发出了摆动。这个领域可以使用更多的开发时间。

内饰是什么样的？

在我们的顶级修剪测试仪中，驾驶室采用的材料与同类产品相比看起来相当豪华。有硬触点，但人造皮革覆盖物，柔软触感塑料和钢琴黑色饰边丰富。后座乘客没有这么好。除了门扶手上的一些人造皮革外，背面还有硬塑料。

带有高度和座椅底部角度调节功能的前排座椅以及滑动中央扶手，有助于确保各种尺寸的驾驶员都能找到舒适的位置。虽然触摸屏设置在仪表板的顶部，但驾驶员可轻松触及。并且有一些方便放置的物理按钮可帮助您浏览界面。

它有多实用？

Seltos可能是一个超小型交叉，但其客运和货运区域都非常宽敞。两个前排座椅都有足够的空间容纳高大的乘客，后排也同样适应。后排座椅靠背有两个倾斜位置，即使是更直立的角度，一个6英尺4英寸的乘客也有足够的头部空间。

担心小型汽车不能提供足够货舱的买家没有遇到Seltos。负载区域是方形的，从后座椅靠背下方开始，因此即使是直立的手提行李也不会妨碍后方能见度。可以重新定位假货舱地板以允许后座椅折叠的几乎平坦的载荷表面。

我还应该知道什么？

虽然Seltos更适用于起亚的微型汽车，但它充满了个性。外观采用咄咄逼人的方肩设计，让人想起路虎的小型SUV。内饰令人惊讶的高档，人造皮革内饰甚至感觉像真的一样。就像在灵魂中一样，机舱周围的环境光条带着你的音乐脉动。

像大多数Kias一样，Seltos全力投入技术方面。今天的大多数先进的驾驶系统，从正面碰撞警告到盲点监控和自适应巡航控制，都可以使用。它还借用了三排起亚特柳赖德的车道跟随辅助功能，这有助于将赛尔托斯保持在其车道的中心位置。标准配置为8英寸触摸屏，顶部装饰型号配备10.3英寸屏幕和分屏功能。另外还有加热和通风的前排座椅，加热后座，360度停车摄像头和平视显示器。

起亚尚未证实Seltos已经开往美国，但如果制造商转向我们的SUV饥饿市场，我们会感到震惊。