二手新能源车值得购买？除了性价比外还需注意什么吗？

新能源车更新换代很快加上发展迅猛，竞争激烈淘汰自然也多。现在是世面上存在大量二手新能源车，新能源二手车市场正在不断扩大。目前许多型号EV可以在充电时行驶超过200英里的范围，但如果您只有合理续航需求，它们可以便宜购买经济实惠EV。较旧的EV可以作为家庭车队中的第二或第三辆车，并且可以作为往返于近距离的上下班的经济实惠的方式。

二手电动车往往在转售市场上容易被接受，因为旧型号的折旧率会加速。这在很大程度上归功于电动汽车购买者一次性获国家新能源汽车补贴，再加上对电动汽车的总体需求减少，特别是那些被认为是过时的模型。

从好的方面来说，考虑到它们的充电范围有限，你会发现很多旧的二手电动车已经被驱动了相对较低的里程数。在不利方面，二手电动汽车在您居住的地方可能充电设备并不是特别丰富，特别是因为某些型号的销售最初仅限于省份。在北京为例和其他一线城市为中心的州找到最常用的电动汽车此外，虽然所有都支持220伏或360伏家用充电，但并非所有旧电动汽车都可以利用公共直流电。快速充电站可以在大约半小时内将电池恢复到完全充电的80％。

特斯拉model已经销售了好几年，到目前为止已售出全国，是第一梯队的新能源车。这使其成为转售市场中最丰富的模式。我们已经看到新能源车售价大都具体取决于它的行驶里程数。当时的model续航里程超过400km。如果您正在寻找比这更新的东西，那么2019年小鹏G3电动车的容量为65.5KWH，售价为19万多。我们已经看到2019款特斯拉的model3，基础版原价超过38万。

购物注意事项

购买二手电动车时，请确保其操作范围完全符合您的日常需求。你要小心谨慎，特别是如果你生活在一个遭受极端温度波动的地区。特别是寒冷的天气会严重影响电池的性能。最近的一项研究发现，当水银降至20°F并且车辆的加热器正在使用时，平均EV的范围下降了41％。同一项研究确定，当室外温度达到95°F且空调正在使用时，EV的范围将平均下降17％。另外要注意的是，以高速驾驶往往会比在城镇周围的走走停停更快地耗尽EV的电池电量。

与任何二手车一样，一定要对二手电动车进行彻底的道路测试，以确保您对其驾驶方式感到满意，并且您可以轻松操作所有控制装置，并且在驾驶时不会分心。虽然如果它位于州外，这可能涉及漫长的公路旅行或甚至乘坐飞机，但这是必要的。这是因为二手车交易通常是按"原样"进行的。这使卖方免除了对车辆机械状况的任何责任。

通过厂家4s店保修记录等服务获取二手电动车的历史报告是个好主意。这将验证里程表上的所有权链和最后报告的里程数，记录模型的维护记录，并指出它是在沉船中还是被洪水淹没，被标记为柠檬或被打捞并重建。如果可以，请由技术人员检查汽车，以确保一切都处于良好的运行状态。然而，由于很少有当地的机械师精通电动汽车，你可能需要把它带到经销商的服务部门才能完成。要检查的最重要的部件是电池，这是EV最昂贵的部件。

电池问题

所有电动车辆电池随着时间的推移逐渐降级并失去一些维持完全充电的能力。特别是可能已经接近其极限驱动的较短距离EV可能比平均恶化更快。这是因为定期耗尽电池的大部分或全部电量，往往会比一夜之间"更换"更长距离的模型更快地切入其容量。极端炎热的天气也会对电池寿命造成影响。请务必将充电状态显示指示100％容量的可用里程数与车辆的原始估计范围进行比较。电动汽车的电池组在保修期内至少保修八年或100,000公里。此保险自动转移给后续所有者。但是，每个EV保修都包含有关电池寿命的例外情况。一些汽车制造商仅在完全失效的情况下覆盖电池组，而其他汽车制造商（如宝马，雪佛兰，日产和大众汽车）如果在保修期内降至指定的容量百分比（通常为60-70％），则会更换它。预计汽车制造商将推出电池翻新计划，以延长旧电动车的使用寿命，而不会破坏银行。日产有一个这样的程序可供日本的叶子所有者使用，据报道正在考虑为美国提供类似的程序。与此同时，你可能想要使用一个较旧的模型，只能使其原始范围的一半或更少。