华人运通让我们看到未来汽车该有的样子

无论是新能源发展趋势还是“新势力造车”一直都是大众关注的焦点，高频出现的各类全新科技也让我们看到了未来出行的无限可能。在北京时间7月31日晚，华人运通在充分规划和布局未来战略之后，终于向全球发布了全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi以及首款量产定型车高合HiPhi 1，这款用全新视角和框架打造的豪华全域智能纯电超跑SUV，终将杀入全球高端市场。

曾经SUV车型的蓝海也曾在新能源的集团军阵容中被看到，据相关统计，目前在华市场共有整车制造集团71个，新能源汽车企业455家，而成功录入工信部公布的乘用车产品名录的汽车品牌则为167个，而在新能源产业推动下而建立的新势力造车企业多达49家。如果从数字上看，这应该是一个繁花似锦的状态，再辅以政策的加持，市场加速转型指日可待。但现实过于骨感，资金、产能、技术、质量、产品趋同等因素成为了继续发展的掣肘，本就带着PPT造车标签的它们，在产品尚没有被大家熟知的时候就进入了残酷的淘汰赛阶段。

那么华人运通在此时发布全新品牌及车型可以说是在逆势中对市场发起的挑战，如此一来，就要求其品牌定义与产品的颠覆性差异将具备更完善的整合能力以及更为适应市场锤炼的强大基因。

全新品牌应该具备的市场价值

“品牌的打造应该是创新和具有颠覆性的，没有用户共鸣的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的唯一途径。” 华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊在发布会当天诠释了品牌背后应该具有的价值，也是在这一价值体系下诞生了——高合HiPhi。

其中，高与Hi对应，代表了高境界、高品位和高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法则，对称统一，完美融合。那么离开文字上的定义，其黄金分割比例法则，同样也应用在了品牌标识设计中，构成了完美的几何图形，充分展现了高合HiPhi的品牌精神和愿景。同时，这也是华人运通“三智”战略的重要体现和人运通最具象的发展蓝图。

那么面对市场环境的改变、城市生态的发展升级、AI人工智能的普遍应用、5G网络的加快落地、出行环境的日益复杂、综合整体环境的快速升级，可以预见的是汽车在生活中所扮演的角色也在从简单的运载工具转化成未来出行宏观发展的支点。人、车、路以及城市之间的关系将从各自独立向协同发展转型，优化出行方式，以此节约社会高速发展所带来的资源消耗。高合HiPhi在“三智”战略的支撑下从更广义的层面定义了汽车在未来出行中应该担当的角色，这也是它能在高手环伺的市场中跳出来的根本。

高合HiPhi 1壳体下蕴藏的更多智慧

华人运通提出的H.U.A(华)三个纬度的创新思考来打造未来出行的全新品类，更符合未来出行的要求，其中H代表整车开发，U代表车路协同，A代表互联共享，这三个特点都会在HiPhi 1上具体展现，成为城市中的节点，然后链接更广阔的世界，同时为社会提供开放式的平台，一同创造更丰富的场景，在智能化方面，可持续学习的AI特性，让HiPhi 1向更高的智慧不断进阶。

如果说高合HiPhi1定义了智能汽车的雏形，那么它与以往造的车最大的不同之处在于，高合HiPhi 1革新了智能汽车的灵魂。高合HiPhi 1作为首次标配5G+V2X的车型，已配备兼容5G技术的OBU车载通讯终端来执行V2X。超过500个分布全车的传感器，多达52个生物感测器，可充分感知人、车、环境的变化，这也是华人运通所推行的“车—路—城”一体化出行布局的驱动器。以此为基础，在自动驾驶层面，高合HiPhi1从最初开始就是基于车路协同的策略开发的，并于与智能道路无缝衔接，让高合HiPhi 在已经达到单车L3自动驾驶能力的基础上，向L4和L5级不断进阶。

在华人运通看来，作为一辆智能汽车，感知能力将变得更加强大。这就导致未来车辆的传感器数据将比现在多很多，因此CAN总线可能也无法满足需求。所以车与云的关系才非常重要。值得一提的是，高合HiPhi 1的1GB带宽是现如今最智能的汽车——Model 3的10倍。

过去，车内软件都分布于各ECU上，且都由Tier1们完成。但是这种系统是零散而粗放的，且软硬件是紧密耦合的，这就容易造成各个零部件供应商提供的零件之间的隔离。硬件的标准化，使得软件可以分离出来。这样类似于苹果手机软硬件解耦的设计思路，才是未来智能汽车该有的样子。

高合HiPhi1拥有全球首个专属HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构。全车搭载6个计算平台（MPU，MicroProcessing Unit）“超脑”架构，经由1Gbps高速以太网连接，实现海量的信息分析和自主决策。让车、路、城打通，实现感知协同、计算协同、智慧协同。

一些传统汽车的配置，比如电池热管理，空气悬架与后轮随速转向，系统在标定完成的那一天就已经被定型，不再能改变了。但今天，依靠HOA开发理念，高合HiPhi 1的系统可以随着用户不断的使用产生个性化的模式。无论是空气悬架的调整参数、后轮转向的使用速度，还是电池热管理的方式都可以被调整、改变，具体到车的加速时间还是续航里程，都不是单纯的固定参数，而是去适应用户的需求。

高合HiPhi1依靠HOA的超体架构，以及大数据处理能力，通过多种传感器数据融合，实现感知协同、计算协同、智慧协同，而其终极演进目标，是由终端的单体智能到车路的混合智能，直至城市的群体智能的演进。

当其他汽车还在强调语音识别功能的时候，高合HiPhi 1已经进化到下一阶段，不仅具有可扩充能力，并且可以学习你的习惯，真正做到即使你不说，它也懂你需要什么。这种高阶人工智能与用户的交互，已从被动变主动，了解你的驾驶习惯，记住你的工作地点，和用户一起生活、一起成长。

华人运通认为，智能汽车是通过高速车载网络实现综合感知、决策与控制实时协同，基于软硬解耦的微服务架构与开放的开发者平台，提供边（车）云结合的分布式智能计算能力，具备可持续学习与进化特征，并且能够与智慧交通、智慧城市互联共享的新一代汽车。

在发布会上，华人运通首席运营官陈威旭在绕车讲解时向我们诠释了第70种车型的魅力所在，这固然是吸引大众的关键点之一，不过能够支撑其实现的依然是藏于壳体下的这些智慧，就像iphone诞生之初，吸引大众的更多是它与生活的无缝连接，将零散的生活进行了高度集成，修改了我们与生活互动的初阶状态。

高合HiPhi 1刷新的那些传统认知

在整车集成技术方面，华人运通与博世、大陆、爱信、宁德时代等高集成度的巨头供应商，展开了规格和创新度都非常高的联合开发，它们共同开发了这款面向未来的工业产品。所以，在动力总成方面，高合HiPhi1所搭载的前后双200千瓦电机，让这款智能汽车的百公里加速可以做到3.9秒，续航里程可达600公里以上。

此外，华人运通还有先进的轮毂电机驱动系统，可以实现精确和独立的四轮电机驱动和转向。它提供了14套不同工况/模式下的智能驱动逻辑，根据不同路况，4个独立的车轮都可改变方向，并且能实时地正反转，自由度更高。

在智能化和车联网方面，高合HiPhi1都做到了极致。给我们感受最直观的就是全球首发的NT门系统，高合HiPhi 1拥有多重定义的NT门系统是一种全新的车门设计，在豪华的对开门之上打破传统，增加顶翼门。这种设计带给用户前所未有的上下车体验。

可编程智能交互投影大灯和ISD智能交互显示系统和5G+V2X的技术运用，都让我们感受到了真正的智能。ISD智能交互显示与侧面光毯，投射个性化的文字图案及用车提示，为用户带来极具仪式感的迎宾模式。当你开着高合HiPhi 1在黑夜投射出的斑马线，让行人穿过时，这种成就感是HiPhi 1带给你的。当然，19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等9屏联动的交互设计，也足够让那些鼓吹多屏联动的车型无限汗颜。

在面向未来的先进的工业设计方面，我们可以从高合HiPhi 1的定位窥探到它在这一方面的能力。其定位豪华全域智能纯电超跑SUV，这是玛莎拉蒂、兰博基尼等超跑品牌才敢定义的细分领域。这种造型得益于高合HiPhi 1采用正向开发的原生电动平台，带来车身造型新比例，极大减少了动力总成占用的空间，实现乘员座舱空间最大化，此外，超跑空气动力学的设计能增强续航的同时带来更低噪音。

可以说，丁磊为华人运通定义的三大维度的智能汽车，全部在高合HiPhi 1上得到体现，也是华人运通H.U.A（华）开发理念的展现。在市场中其它车型上不难发现一些亮眼功能，但是多数处于独立运作的状态，并没有在完整的交通体系中起到链接的作用，华人运通在此给整个行业做了一次标准示范，AI智能不只是吸引用户的噱头，车型配置的叠加是建立在完整出行体系之上的，这样才能让智能技术沉淀下来，而不是车型换代后残留下的尴尬存在。

这些信息更值得关注

在今天量产定型车亮相之后，正式的量产车会在明年北京车展公布，按照计划2021年的第二季度是它投产和上市的时间。还剩两年的时间，高合HiPhi 1可以享受到完善的整车测试流程和验证环节，高合HiPhi 1的品控要达到用户的预期甚至超出预期。

考虑到高合HiPhi1的豪华定位以及它对应的竞争对手，它的价格应该是60万+级别的。量产定型车，意味着基本的设计规格都已经最终确定，剩下的只是根据不同地区的法规进行进一步的优化。能够确定的一点是，高合HiPhi 1上市就会带有L3+级的自动驾驶辅助功能。

写在最后：

根据某权威智库分析，中国新能源车企在2019年将迎来“大洗牌”，同时2019年也几乎是各品牌的投产“元年”，而在此时华人运通发布全新品牌和车型，无疑是在静海中投入了一颗炸弹，迅速捕获了大众的眼球。这也让大家清晰的认识到高合HiPhi是为打造全新品类而来的，新能源、人工智能、5G网络的发展和技术突破都将深刻地影响和推动整个行业的发展。面对产业变革的机遇，单车维度的简单提升再也无法匹配整体社会发展的速度和需求，华人运通给人类出行的未来提出了需要升维的系统性解决方案。新品类，也并不意味着将再多一辆传统意义上的车，而是要将“车、路、城”同步考量，让真正的智能汽车实现落地。