七座SUV 9.29万起 网红款车型能否逆风翻盘？

【Man哥语】

风光580Pro有意避开了与合资品牌的直接竞争，将竞争对手锁定了长安CS85、广汽传祺GS5、奇瑞瑞虎8、启辰T90等市场表现相对弱势的自主品牌车型。

严苛的市场竞争下，流量车型终是难以长久，经历了三年的市场磨练之后，曾经以“网红”为标签的风光580也开始尝试着向品质车型转变。

近日，东风风光580Pro正式上市。从其7座中型SUV的市场定位和9.29-12.09万元的厂商指导价来看，风光580Pro有意避开了与合资品牌的直接竞争，将竞争对手锁定了长安CS85、广汽传祺GS5、奇瑞瑞虎8、启辰T90等市场表现相对弱势的自主品牌车型。

目前来看，国内汽车市场从高速发展向高质量发展转变，品质化已成必然趋势，自主品牌汽车经过长期的积累深耕和创新突破，在产品品质上正逐渐拉近与国际品牌的距离。在东风风光品牌相关负责人看来，风光580Pro的推出是东风风光在汽车行业变革环境下，洞悉用户需求，在品质之路上的积极探索，也标志着东风风光迈入了更高品质发展的新时代。

坚守细分市场

2018年以来，我国汽车市场竞争形势日趋严峻，自主品牌不断向中高端市场尝试突破的同时，豪华品牌、合资品牌的产品线也在不断向下挤压。与以往“界限清晰，各自坚守”的竞争形势相比，如今的汽车市场竞争变的更加复杂。

在长城、吉利、长安等自主品牌不断用新品牌、新车型冲击中高端市场的情况下，大众、本田、日产等主流合资品牌也开始推出了捷达、理念、启辰等全新品牌进行降维反击。尽管在相互的市场争夺战中互有“损伤”，但合资品牌和自主品牌之间的竞争冲突已然无法避免。

份额竞争犬牙交错的背景下，如何避开强势对手的竞争锋芒，在有限的市场空间内壮大、发展自己已成为市场表现弱势品牌的重要思考。正因如此，东风风光此次推出的风光580Pro选择了合资品牌暂未触及的低端中大型SUV细分市场。在选择相对弱势竞争对手的同时，风光580Pro也在智能配置、驾驶感受、后期维护成本等多方面进行了自我强化，试图用“同级车的品质不一样的价格”和“同级车的价格不一样的品质”来坚守、拓展自身的细分市场份额。

驾乘感受提升方面，风光580Pro采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统，对底盘悬架上的10多处关键部位进行了优化提升;动力配置方面，风光580Pro备了1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和CVT无极自动变速器，最大功率132千瓦，最大扭矩达270牛米；智能科技方面，风光580Pro首次配备了领先同级别车型的科大讯飞飞鱼OS2.0AI驾驶系统，用户在屏幕上看到什么功能就可以用语音进行该项功能操作。

据东风小康汽车有限公司总经理助理周林介绍，风光580Pro力求实现“性能”和“驾值”的最佳平衡：一方面，保证品质的一致性、可靠性和耐久性，另外一方面，在配置和功能等各个方面，带给用户更多的获得感。希望通过自身不懈的努力来改变用户的消费观和价值观。

面临多重压力

当然，努力是一方面，能不能站稳市场又是另外一方面。即便是可以凭借“性价比”独树一帜的情况下，风光580Pro仍需面临多重挑战。

目前来看，以“性价比”拓展相应市场份额的自主品牌SUV并不少见，但即便如此，自主品牌SUV市场份额仍在不断下滑。乘联会统计数据显示，今年上半年，自主品牌SUV整体销量增速下滑19.5%，以乘坐空间和7座车型为主打的SUV车型和MPV车型均有不同程度下滑。与此同时，风光580Pro还需面临哈弗H6、吉利博越、雪佛兰创酷、现代ix35等种强势对手的错位竞争。在中大型空间车型市场份额下滑，多重强势对手错位挤压的情况下，风光580Pro的市场表现不容乐观。

除此之外，作为主力车型的风光580，在经历了短暂的井喷期后，从2018年开始，其销量便开始持续下滑。作为东风风光的明星产品，风光580从2016年上市至今销量已超33万辆；2017年，在东风风光年销量27.1万的情况下，风光580以全年累计18万的销量跃居国内SUV销量排行前十名。然而，仅一年的时间，之前被高销量所掩盖的许多质量问题不断爆发，风光580从一度突破两万的销量到近乎被“腰斩”。业内分析认为，市场的竞争已经从增量市场进入存量的产品升级竞争的环节，加之合资车企价格下探，自主品牌需要在产品力上狠下功夫才能生存。而东风风光的成绩充分说明在这方面的欠缺。

为了进一步提升产品竞争力，与竞争对手相区别，风光580Pro在现有的基础上推出了5座、6座和7座等多种座椅结构，7年/15万公里超级质保，等相关配套措施，尽量满足不同家庭用户的个性需求。周林认为，当“Pro”成为汽车名字后缀时，意味着汽车市场竞争已进入到更高阶的格局，颜值所带来的初级外在品质，只能在短期内取悦用户。东风风光所做的品质是从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发，以最核心最内在的品质取信用户。

然而，市场份额不断萎缩，又要面临众多对手错位竞争的风光580Pro能否从“网红”车型转变为实力派？有限的市场空间能让风光580Pro有着怎样的市场表现？东风风光能否凭借着自身的“性价比”特色带给用户“物超所值”的获得感？一切仍未可知。

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