![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小时候上自然课，最喜欢上的一节课就是学习凸透镜和凹透镜的使用，凸透镜聚光，凹透镜散光，那么问题来了，下面哪个是凸透镜，哪个是凹透镜？
最近看到一个新闻，《震惊！汽车自燃竟是因为一瓶水》，一开始还以为是标题党，但仔细一想，原来还是小时候的透镜原理，现在燥热的夏天，地面温度40°，被阳光直射车辆的内部超过50°加上透镜的聚光效果，很容易发生火灾，防范于未然，希望大家注意车内的杂物，尽量停到地下车库，避免损失
好了话不多说，开始我们本期的ASK吧
B站网友：醉酒秒杀丈母娘
鼠哥鼠哥，三年前看你节目的时候开的是一辆长安 悦翔一二款 款手动豪华版到现在，你的节目每期不落下，在这个期间也处过好几个女朋友，但是每个女朋友都说悦翔小空间挤，尤其是后排，刚好最近有个女性知己准备卖一辆汉腾X7（2016款2.0T）DCT豪华版，16年3月份上牌的，左后门被撞过换了门子，没伤到大梁，4S店做了一个垃圾全车漆，卖给我5.6万，你说我换了这辆车以后，女朋友还会嫌弃空间挤吗？国产车里这款值得入手吗？求翻牌
咳咳，这位朋友看ID和问题，不仅人狠感情经历也足够丰富，没想到竟被后排空间打败~悦翔是一辆紧凑级车型，能提供的玩耍空间并不大，在这一点上，汉腾X7可以给你充足的保障。
汉腾推出时最大的卖点就是拥有比战神哈佛H6还要大的空间，4671/1902/1679轴距2810，比同级别车型更宽更大。
尽管宽了大了，但是还是摆脱不了国产做工粗糙的口碑，这款车座椅非常的硬，对于腿部的支撑有点短，长时间乘坐会比较累。内饰方面都是硬塑料，整体的风格和宝马X1相似，讲到这就不得不说国产车“拿来就用”的癖好，就像某泰品牌皮尺部一样。
虽然汉腾不想承认，但和众泰确属一家大老板，都是铁牛集团的产品，只是控股形式不一样罢了。汉腾X7外观乍一看集合了途观和H6的特点，开回家不知道还以为是20-30万的车呢
这车的电动尾门噪音很大，直接就把品质拉下一个台阶。而且配备的倒车影像会经常出现卡顿，由于国产做工车内也会出现异响，刹车问题等，这会让你的使用体验变得非常糟糕
5.6万的价格还是个小事故车，建议你先看看最新款汉腾，6万左右的价格还有优惠，相比差不了多少。
但说实在的汉腾X7我个人是不推荐的，虽然后期维修保养不贵小保300多，大保900多，但是层出不穷的小毛病以及后期换车价格也不保值的问题比较突出。现在的二手车价格在5-6万，在这个价位你能选择的车有很多，质量更好口碑更好的H6也可以看看。
微信网友：laozheng-yu
鼠哥鼠哥，帮家里一位远房表叔选车，今年55没几年就准备退休了，家里有辆帕杰罗和A6，他现在平时开帕杰罗，打算再添一台市区代步之后就一直开了，尽可能的省心，预算落地25以内，不考虑品牌，去看了凯迪拉克XTS最低配优惠完21.5，还有林肯的MKZ和凯美瑞，不知道这个价位怎么选，还请鼠哥帮忙！
表叔家里还缺侄子么？可以看到表叔的前两款车帕杰罗和A6，这都是同级别车中的哥哥啊，这得是啥家庭啊。在凯迪拉克XTS，林肯MKZ以及凯美瑞三者中再提一辆的话，我们用排除法一辆一辆慢慢分析。
开不坏的丰田，省心省力还省油，但是我们第一个要排除的就是凯美瑞。不是说这辆车不好，而是两个字形容它，中庸。混动车型，省油还环保，很多求稳的朋友会说：这不是挺省心的？但我们仔细想想，我这位表叔可都55了，这种浮夸的外观合适么？激进车头设计，线条有张力，但就是不太稳重
动力方面178匹马力，变速箱是E-CVT，最大扭矩221牛米，车身尺寸三车最小，4885/1840/1455，轴距2825，混动车型配有的电动机总功率88kW，使用的是镍氢电池。这辆车开起来很肉，基本可以做到开起来无欲无求，虽然燃油经济型更高，但整体的质感差点意思
剩下的凯迪拉克XTS和林肯MKZ，一辆偏运动，一辆偏商务。凯迪拉克XTS2.0T+6AT，269马力，最大扭矩353牛米，车身尺寸5103/1852/1502/轴距2837，动力和尺寸都是三款车中最大的，外观大气稳重，悬架偏舒适，滤震性不错
凯迪拉克还配置了BOSE音响，搭配上主动降噪，可以很好的降低车内的噪音，营造一个舒适的车内空间，整体的内饰风格更前卫，车机系统可以OTA升级，后备箱的空间也很大。
而喜欢林肯的人更多的是看上了外观，溜背的造型，流畅的车身，随便一停，都能够感受到它优雅贵族的气息。而且它LED的头灯，在过弯的时候能够根据方向盘进行相应操作，让驾驶者的驾驶过程变得更具安全性，能够看清各个角落。
2.0T 203匹，6AT，最大扭矩381牛米，车身尺寸4925/1864/1477 轴距2850，车身宽度、轴距、扭矩比较突出。底盘偏低，内饰有些老气，商用比较合适，所以表叔喜欢哪辆，也可以去亲身感受一下，再做决定不迟。除了这几辆车，同价位还推荐几款车型，ES，Q70L，希望可以帮助到你
微博网友：欲说还休马甲
老鼠关注你，已经好几年了，最近看你节目明显心宽体胖了！之前就想淘个二手豪华车，无奈丈母娘付钱给搞了个新奇骏，所以当时写名字的时候就写的老丈人名字（没归属感），现在一直在途锐(图片|配置|询价)11款柴油跟宝马X5 E70之间纠结，鄙人三线城市，工资有限，想搞个不易坏，保养维护相对便宜的给个推荐吧！求上墙！
这两款车最大的不同在于发动机，途锐是TDI的柴油机，宝马是N55B30的燃油机，一个低扭强，一个跑的快，特点还是比较鲜明的。11款途锐柴油豪华型二手车市场价格在目前价格23-25万左右，3.0T，最大马力240匹，最大扭矩550牛米，低扭非常强劲，越野爬坡时候大扭矩的优势就体现出来了，拥有比较好的通过性
大G有三把锁，途锐也不弱，配备了2把锁，分别是中央差速器锁，后桥差速器锁，搭配5档空气悬挂配置，同时可以3档软硬调节，既保证了乘坐的舒适性，也加强了越野能力，百公里油耗9个，这一点柴油机省油的优势突出
凡事无绝对，柴油版同样面临着烧机油，而且途锐的机油格和节温器总成是塑料件，容易坏，更换后容易出现问题。车本身的问题还好解决，但更重要的一点是柴油车的排放会受到个别城市的制约，例如西安对柴油车的限制就非常严格，三环内将禁止国四柴油车上路，国三及以下排量标准的柴油车需绕行，而国五的柴油车也只能分时段进入
在选购途锐的时候还要注意检查底盘，检查气动，一根气动都要1-2万，后期的更换费用不便宜，所以一定要检查仔细。
宝马X5 E70我们之前的节目有说过是一辆动力强劲的车。和途锐差不多的价格市场上可以买到11，13款的车，N55B30的机子3.0T，前置四驱，最大马力306匹，最大扭矩400牛米，在城市道路上开绝对快，操控性强于途锐，底盘稳，转向灵活，隔音好，开起来的舒适度也不错
但是话又说回来，老宝马的小毛病也不少，不夸张的说：很多宝马车主的维修水平已经堪比机修工。不是这漏了，就是那的故障灯亮了，今天发动机烧机油，明天低速抖动，转向抖动，宝马的分动器上年限也会出现问题，4万左右的费用心在滴血。所以买了宝马后期省心你就别想了，百公里14个油，真的相当real
买车后，每年准备3万左右的维修保养费用，就差不多了。所以在买车的时候也要考虑清楚，一个豪华品牌的牌子和这样的后期保养，究竟如何权衡全看你的钱包
淘宝网友：nong113013996
为信仰充值一波了！老鼠哥，你好，我买了一辆14款2.4L的二手道奇酷威(图片)，有几个问题想问下。第一，后平衡杆有点松了，上架检查用手掰都能有吱吱吱的声音，走烂路的时候更明显，这是必须要换整个平衡杆吗？还是可以只换胶套？
第二，这车现在怠速的时候感觉转速表有点不稳定，正打算清洗节气门，但是看网上很多车友说这车节气门很容易坏，尤其是洗完不久几天就坏了，现在有点怕洗这个节气门了。那么怠速不稳还有没有别的原因？节气门脏了要怎么安全的清洗呢？求翻牌！么么哒！
感谢这位兄台的支持，很多上了年纪的车开起来都会有这样的响声，主要就是底盘散，各种胶垫，胶套老化，导致开起来叮当乱响。我们熟知的POLO的底盘会出现“咕噜咕噜”的声音，宝马过减速带会发出“噔噔噔”的声响，这都是车子底盘胶垫和胶套出现的问题。
这一套平衡杆，球头相关的配件更换起来并不费劲，如果你发现有平衡杆有变形，建议更换新的，费用不贵，属于很基础的整备项目，轻松解决你的难题
车子怠速的时候转速表不稳定，原因其实有很多，总的来讲有四点
- 节气门存油和节气门积碳，进气道过脏
- 个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱
- 喷油嘴为代表的油路堵塞
- 进气管故障或者是相关传感器故障
这里没有更多的信息不好判断究竟哪里出了问题，但可以从这几点去入手检查
清洗节气门，其实是一项很简单的工程，一般自己动手就可以办到，但不建议经常拆卸清洗。用神器WD40这种强腐蚀性的清洁剂，就可以完成节气门清洗。但有以下几点需要注意：
1机械节气门喷洗怠速马达旁通空气道即可，一般无故障不用拆解清洗
2过度的清洗节气门会造成节气门的过早报废，节气门不会因为脏而坏掉的，频繁清洗会造成节气门的内腔上的特殊涂层被一层层“刮掉”，内腔失去了涂层，就更容易造成油泥的附着，由此开始恶性循环，直至报废
3电子节气门比机械节气门更干净，一般情况下无故障不需要清理
好了这期的ASK就到这
我们下期再贱~
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