原来E+卖点是这个！升级版的卡罗拉 双擎真正用出了性价比

【遇见卡罗拉E 】的活动真不错，正好今天自己的卡罗拉双擎五万公里保养，用保养的时间认真品鉴下这台卡罗拉双擎的升级版，【卡罗拉E 】！

外观看上去和卡罗拉双擎差别不大，感觉还是最新一版的卡罗拉外观亮眼睛。

右后侧是充电口。

插电版的最好家里能有固定车位安装充电桩。

PLUG-IN

尾部特写。

燃油加注口。

刚发了一层楼，维修接待通知我保养已经好了，换机油机滤727元，减去免费送的机油400，实付327元，机滤，油底壳放油螺丝垫圈加工时费。话说如果不是有免费机油，肯定自己动手。外观看好再看看轮胎，也是普利司通的。

内部仔细看看发现有不少进步。

仪表盘和双擎差不多。

多了USB和音频接口

两侧的空调出风口变化比较大。

功能开关多了不少，油箱开关也换位置了。

驱动模式按键也多了。

打开手套箱，发现有用户手册，双擎好像没有用户手册，反正我没有。

用户手册放在手套箱里。

用户手册，其他的卡罗拉车主有用户手册吗？

保养说明。后排的这个改进值得夸赞。

后排扶手。

车内参观好，接着看看后备箱，虽然后备箱的大小没啥变化，但是改进还是蛮大的！

后备箱大小和双擎比变化不大。

但是改进蛮大，蓄电池位置改到这里更方便了，更换，外接用电设备也轻松。

特写一张，45Ah的电池。

打开后备箱盖板，这里变化更大，看上去比双擎舒服多了。

再打开工具层，才露出轮胎，旁边红色的应该是充电口和电池的连接线。

特写连接线。后排座椅处的电池散热通风口和发动机舱布置感觉和双擎差不多。

后排电池散热通风口。

发动机舱。

重点来了，这应该也是E+的卖点！如果家里或者单位有充电条件，那平日里用车可以纯电，长程或者自驾游油耗也非常低，在上海还能免除拍牌的麻烦。

顺便说一句，单位里一同事住在朱家角，上班地点在吴淞，上班路线外环线单程六十公里左右，家里和单位都能充电，他的新能源车买的超值，每天120公里都是用电开，真正的用出了性价比！

END！

谢谢支持！

BY 爱卡汽车卡友-岐云