徐留平领导下的一汽红旗执行力到底怎样？剖析红旗H5一探究竟

红旗这一品牌，相信不用多说，大家都不陌生，最早的时候，红旗主要是我国领导人的主要座驾品牌，普通百姓心目中对红旗这个品牌已经形成了固有的印象：官方、奢华，红旗这一品牌一致都在我国消费者印象之中有一定的距离感。但随着徐留平的理念落实红旗这一品牌转型了，品牌由内而外的全新焕发新生，全新的战略带领下，他不再只是高高在上的“国车”红旗也纷纷推出L、S、H、Q系列车型，而红旗H5，则是一汽红旗在转型后推出的首款中级车。

截止至2019年4月红旗H5销量为3567辆，红旗H5在一汽红旗总销量占比79.18%，在中型车销量排名15名。红旗H5在外观上一改以往威严官方的气质，造型更年轻化，而在红旗H5的这款车上也不难看出徐留平的执行力，红旗转型不只是做做样子的官方发布文，也可以看出红旗在转型上的决心与方向。

对于红旗H5这款车一汽红旗可以看出车身外观上整体都用上更年轻化的设计语言。溜背、车身腰线凸显，大尺寸轮毂，具备攻击性鹰眼般的车灯，无一不展现出红旗H5的年轻化设计语言，但可能由于照顾了家族脸谱的关系，红旗H5依然保留了巨大的进气隔栅，除开这点红旗H5绝对是一个让人眼前一亮的车型。

红旗的侧面给人的感觉是那种简洁干练的感觉，车身腰线在前翼子板一致延伸到尾部与尾灯相连，除了低配之外的车型均以配置19寸轮胎，相对于同级车型凯美瑞在顶配车型也仅配备18寸轮胎，对比之下高下立判。如今在各大厂商纷纷把b级车型造得更运动化，对比之下红旗H5也是能在众多车型中脱颖而出的一员。

红旗H5作为一汽红旗转型后的首款B级车型，在外观设计上我觉得是诚意十足，更讨喜的年轻化造型，配置对比同级对手没有明显的软肋，红旗H5个人推荐银色和蓝色，这两款是比较好看的颜色。内饰部分红旗也贯彻了豪华的理念，摸得到的地方都是软的，只是档把区域的钢琴烤漆面板可能要使用的时候稍加注意，这块地方很容易出现划痕影响观感。总体而言红旗H5可能在性价比方面不是特别突出，中配车型全办下来可能要20万左右，功能、配置也算是同级良心，但4年10万公里的免费保养确实是可以省下一大笔的开销。