服了！120迈侧面翻滚，这台7万级SUV四个门都能顺利打开

“据估计，全球每年约有130万人因交通事故死亡，3000-5000万人遭受非致命伤害，因交通事故终生残疾的也不在少数”，联合国在今年官博发布的这组数据确实有点触目惊心。随着汽车保有量的迅速猛增，交通事故也不断增加，汽车的安全性能也备受关注，“安全无小事”的观念早已深入人心，连今年最火的科幻片《流浪地球》也成了交通安全的宣传片。

为了更好的检验车辆的安全性能，不少车辆都会进行安全试验，在汽车的各项测试中，这也是车友们最关心的项目。前不久，一汽奔腾X40就进行了国内首次大型空投翻滚试验，一架直升飞机吊摔一汽奔腾X40的视频和图片在网络被刷爆了，成为人们热议的焦点。对于这次试验，网友们也是褒贬不一，有赞有弹。

作为国内首次大型空投翻滚试验，现场确实看起来很震撼，甚至连直升机都出动了，怎么看都像是电影中才有的劲爆场景，不过也有网友质疑，这次试验的意义何在？到底是真的有现实参考意义还是纯粹是为了吸引眼球的营销行为？

空投翻滚试验模拟的是车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落的事故，验证车辆在事故后，经过多轮翻滚后的安全性。根据中国交通事故深入研究CIDAS的统计数据，车辆从桥梁、悬崖或者高地上跌落是一种典型的事故形态，这种事故虽然占比不高，但其致死率和致残率却在所有事故形态中名列前茅。

这次试验可以检验奔腾X40从高处高速跌落并发生翻滚时，车身结构及约束系统是否能为乘员提供有效保护，还是很非常有现实参考意义的。试验虽然看起来有点简单粗暴，但实际上风险并不小，因为空投时的角度和撞击点不好把控，非常考验车身结构强度的安全性。

试验中，由直升机悬挂车辆，以120km/h左右的速度，从3米的高空直接抛向地面，翻滚路径为左前轮着地，沿侧面翻滚，不过整个过程中车辆未受到正面撞击。

试验结束后，中汽研安全专家现场对车辆进行检测。在经历了严重的撞击和翻滚后，奔腾X40的A、B、C柱均未产生可见变形，四个车门能够从外部顺利打开，为事故的救援提供了良好的条件；乘员舱也保持了很高的完整性，测试假人固定良好，说明车内乘员生存空间良好；油箱未发生泄露，也有效地避免了二次事故的发生。

因此，从结果来看，奔腾X40显然是经受住了这次空投翻滚试验的严峻考验，说明其车身强度足够坚固，能够在高空跌落事故中很好地为驾乘者提供保护。这次试验结果经过了宁波市天一公证处的国家公证人员的现场公证，同时也引来了央视的报道和点赞，怎么看都是一次成功的尝试了吧？

然而，事情没这么简单，细心的网友发现，在经过激烈撞击和翻滚后，奔腾X40的安全气囊依然“不为所动”，丝毫没有弹出的意思，这也引发了网友的质疑和吐槽，难道说一汽奔腾这次空投试验搞砸了？

说起安全气囊，很多人都会觉得这是救命的汽车安全配置，也算是汽车安全的最后一道防线了，也难怪网友的关注和质疑。平时也经常在网上看到车主吐槽，说车都快撞报废了，气囊也没弹出来，要这气囊有何用？

首先要明白安全气囊的工作原理和组成。安全气囊并不是单一指充气气囊，而是包括传感器+控制单元+充气气囊组成的整个系统。当车辆发生碰撞时，在汽车前方和侧方的压力加速传感器来收集讯息，然后发送给控制单元（约束系统），再由该控制器通过设定好的算法运算，来判定碰撞的程度，以及是否需要气囊点爆弹开。

为了保证安全气囊在适当的时候打开，行业内也规定了气囊的起爆条件。一般来说，安全气囊是否能正常弹出，与碰撞角度及速度有直接关系。针对大部分车型来看，一般情况下，满足以下3个条件时，气囊才会打开，否则，无论多严重的交通事故，气囊也不一定会弹出。

1、满足设定车速，通常来说相对速度大于50km/h，碰撞瞬间反方向加速度40g以上；

2、汽车撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间；

3、撞击的物必须是刚性固定的物品，如石头、墙壁等硬物。

所以说，虽然气囊是为了碰撞准备的，但也不是说发生了碰撞气囊就一定会打开。比如奥迪A6在经历侧面撞击的测试时，主副驾驶的气囊就没有打开；在2017年哈弗H6进行的翻滚试验中，主副气囊也没有打开。这是因为碰撞时的撞击点在侧面，控制器判定到主副驾驶位置的气囊没必要打开。要知道，气囊弹出的速度可以达到300km/h，带来的冲击力将近400斤，在没必要的情况下，气囊的盲目打开反而可能会对乘客造成二次伤害。

回到奔腾X40这次试验来看，参加试验的车型是奔腾X40 1.6MT豪华型，从配置表可以看到，这个车型配备前排双安全气囊，但并未配备侧气帘，也就不存在侧气帘没弹出的问题。此外，此次翻滚试验的撞击点在侧面，正面加速度无法满足ACU标定的阈值，安全气囊尚未达到展开条件，和上文提到的奥迪A6、哈弗H6的情况类似，正面气囊不弹出属于正常情况。

此外，需要强调的是，安全气囊需要和安全带配合使用，才能起到良好的保护作用，养成系安全带的好习惯非常有必要。

汽车安全一直是汽车行业的最高话题，对于汽车安全试验，消费者无疑是喜闻乐见的。此次一汽奔腾X40空投翻滚试验，从安全角度出发，初心是好的，也说明了对自己产品有信心，有这个底气，只是形式上可能令部分网友觉得有炒作的嫌疑。不过在教授看来，不管形式怎么样，结果才是最重要的。从实验结果来说，奔腾X40经受住了考验，展现出了不俗的安全性，而且这次试验在现实交通事故中也很有参考意义，不管怎么样，也算是一次不错的尝试吧。