红旗发展创新自主5月销量增幅300% 徐留平赴任后不再只吃老本

近年来自主品牌汽车的崛起，我国自主品牌汽车纷纷转型，由原来只能做低端模仿车型，到至今已经不乏部分精品车型的产生，如今汽车产业处于变革期，产品主要集中在新能源、只能网联、新材料、人工智能等领域发展，产业的创新和融合是推动汽车发展的动力。

在2019年6月4日的中国汽车重庆论坛中，一汽集团董事长徐留平发表了演讲主题，演讲稿主要讲创新未来以及创新发展的理念，围绕针对新能源、智能网联、软件、人工智能、智能驾驶等技术领域的发展与布局。并且在演讲稿中徐留平谦虚的宣布红旗在1-5月份同比去年增长了300%的销量，总销量2.6万台的销售表现。

红旗HS5

最低售价：15.88万起最高降价：2.50万

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不难发现在徐留平的带领下，红旗这一民族自主品牌扛起了转型的大旗，徐留平为一起红旗赋予了新定义，因为未来就是年轻化市场，汽车消费领域也逐渐年轻化，如何为红旗注入新活力是徐留平的一大目标。

而在就近期产品而言，红旗推出的一系列的产品如HS5、H5等产品，均有意把车型年轻化趋势的迹象，而徐留平则对红旗的产品有着非常大的期望。

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在小编而言我其实更期望红旗能在新能源车型上的跟进与布局，因国家法律法规的调整下，大部分一线城市都对传统汽油汽车有着限牌政策，对于以传统内燃机为主力车型的红旗无疑是亚历山大。而国内车企对于插混（PHEV）、纯电车型的布局也纷纷到达战场，在7-50万区间也有不同的竞争对手。如何在血海中杀出重围，可能是未来徐留平需要深思的一些方向。

红旗作为一汽集团内沉寂时间最长的品牌之一，在徐留平的部署与改革理念的带领下，我觉得红旗的这个改革，也绝非“噱头”或“流于表面”，而在保修政策上也不难看出红旗对自身品牌的肯定和坚信，因国内、外都甚少有车企敢于承诺终身免费保修的承诺，这也是自主品牌对于自身的肯定和对产品的执着。而转型后的红旗不仅在政务车占有一席之地，也希望红旗忘掉过去，革新后能够打造像大众一样的国民品牌汽车，让国内消费者都能认同的民族自主品牌,并让中国设计成为世界汽车行业的主流。