拒绝油腻家用操控两不误！5款热门中型运动轿车推荐

随着购车主力的年轻化，越来越多的车企开始撕掉油腻、古板、中庸的汽车标签，进而转向更加年轻化的设计，如更大的中网，更低趴的车身姿态、更加流线的车顶造型等。不过目前中级车市场产品繁多，如何选择一台既能满足家用，又有优秀操控体验的轿车？这5款小编认为不错，一起来看看：

君威

最低售价：11.78万起最高降价：7.10万

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阿特兹

推荐理由：提到运动中型车的代表，首先想到的是阿特兹。从第一代马自达6引进国内就颠覆了国人对传统中型车的概念，而换代之后的阿特兹延续了马自达6的操控理念，底盘扎实，过弯稳准是对它的真实评价。

动力部分搭载的2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机基本参数放到如今已经没有优势，但配合较轻的车身设计，仍有很不错的动力表现。

相比精准的操控，阿特兹在舒适性上遭到消费者的吐槽，其中后排空间、偏硬的悬架和噪音问题成了阿特兹的硬伤。

另外，新款阿特兹目前已申报，预计7月上市，动力仍搭载2.0L和2.5L发动机。

大众CC

最低售价：18.99万起最高降价：6.00万

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懂车分3.98 懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车2.88万起 | 966辆

推荐理由：大众CC一直以来被公认是最美大众车，而换代后的CC还要在此基础上加上“惊艳”，其当时定价24.68-30.18万元，已经与优惠过的A4L的重叠了，所以消费者并不买账，不过热度褪去之后，目前大众CC已经出现了非常大的终端优惠。

大众CC搭载2.0T低高功率发动机，匹配7速双离合变速箱。另外，之前我们也介绍过，入门版的330TSI 华颜版配置并不寒酸，算是比较推荐值得购买的车型。

当然，大众CC与外观不匹配的内饰和调教偏硬的悬挂也是这款车最大的槽点。

凯迪拉克ATS-L

推荐理由：这里为什么要说凯迪拉克ATS-L呢？因为在最近这款车被一张15万提裸车的图片炒的火热，不过经过我们考察，这款车最低配仍在18万元左右。

抛去价格不提，凯迪拉克ATS-L是国内美系运动中级车的代表车型，2.0T发动机爆发出279马力，400牛米扭矩，前置后驱布局，6.2秒破百，这样的硬实力几乎秒杀任何同级车型，较硬的悬挂保证了过弯车身支撑，唯一不足之处就是相比目前主流车后排空间偏小。

另外，还有用户反映了油耗偏高，在我看来，这个问题就如同“又要马儿跑，又要马儿不吃草”，一直都是个伪命题。

日产天籁

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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懂车分3.83 懂车实测空间·性能等车友圈36万车友热议二手车0.78万起 | 2039辆

推荐理由：虽然日系三剑客都朝着运动化调整，但我认为这变化最大的还是天籁。全新一代天籁十分激进的压低、拉长车身，从而营造视觉上的低重心，加上大尺寸的V-motion前脸，整体与此前的风格完全不同。

另外，天籁搭载VC-turbo 2.0T发动机，百公里加速跑进7秒以内，底盘整体感也得到提升，但并没有因为追求运动风格而把车型该具有的舒适性去掉，舒适和家用仍然是它的主调，使用场景也贴合我们提到的需要顾家，又满足对运动性的追求。

别克君威(图片|配置|询价)

君威

最低售价：11.78万起最高降价：7.10万

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推荐理由：君威是通用一直主打运动的中级车，而这一代的君威更是将这一点贯彻到底，除了整体运动设计外，君威更是全系匹配了9速Hydra-Matic智能变速箱，在平顺性，燃油经济性和驾驶操控性都有了全面提升，而且君威本身定价不高，目前还有终端优惠，算是比较值得买的中型车之一。当然，如果君威满足不了你的需要，还有更加运动的君威GS可以选择。