驾客网.车主晒单｜奥迪S7换了轮毂让魅力爆满！轮毂专区

很多时候，我们总是在为别人鼓掌，却总忘记为自己鼓掌。在暗处，很多人会给自己一些掌声。其实，在明处，我们也应该为自己鼓掌。

高尔基有句名言：才能就是相信自己，相信自己的力量。

世界上最伟大的推销员乔•吉拉德，最开始也是默默无闻，并且为了找到一份工作四处碰壁。一次，一家很有名的汽车公司招聘汽车推销员，名额就只有一位。他跑去应聘，填好简历表交给经理，经理即对他说：“你被录用了。”他当时不敢相信自己的耳朵。因为那家公司是很多人都趋之若鹜的，想不到自己竟如此轻而易举地被录用了。经理的话让他吃惊不小。“我们的招聘广告发出已经一个星期了，只有你一个人来应聘，我们不录用你录用谁呀！”从经理幽默风趣的话语中不难看出，很多人都对自己缺乏信心。认为只有一个席位，想必是众人之争，自己胜出的把握不大，以致连试试的勇气都没有了。这个时候，只有自己充满信心，给自己一些掌声，那样才不会丧失成功的机会。

勇于展示自己，善于推销自己，充分展示自己的特质，已是当今社会发展中每个人的生存之道。所以，我们在爬险阶时，应为自己鼓掌，我们在行难路时，应为自己鼓掌。为自己鼓掌，不是阿Q精神自诩自嘲；为自己鼓掌，不是王婆自卖自夸。为自己鼓掌，是潇潇风雨之夜为自己点燃一把温暖的火；为自己鼓掌，是漫漫人生之旅为自己扬起的自信的帆。

有车一族的勇气

从认识轮毂开始

轮毂，英文名称：Wheel Hub,Wheel Hub Unit，汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。

所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，它本身是软体的，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心是装在轴上的部件就叫轮毂，由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”，千万不要在有人对你说“车铃”的时候，你会误会成说的是“车铃铛”。

铸造是人类掌握比较早的一种金属热加工工艺，已有约6000年的历史。中国约在公元前1700～前1000年之间已进入青铜铸件的全盛期，工艺上已达到相当高的水平。铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。被铸物质多为原为固态但加热至液态的金属（例：铜、铁、铝、锡、铅等），而铸模的材料可以是砂、金属甚至陶瓷。因应不同要求，使用的方法也会有所不同。

市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂

钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈。

合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。