12.5万买马自达中型SUV，实用空间搭配出色操控「路试笔记」

马自达CX-7应该也算是当年国产马自达的旗舰车型了，所以竟然配备了2.3T的狠角色。但是我们这台自营车可不是那款油老虎，他只是一款2WD的2.5L。

作为一款中型SUV，CX-7的尺寸略显尴尬了，毕竟在2014年，新汉兰达上市，这个级别的尺寸就已经今非昔比了。

不过这都不重要——谁说马自达CX-7必须要和中型SUV去比较？这台二手CX-7的价格也就是5年车龄紧凑型SUV的水准。

试想：12.5万买SUV，里程少、车龄4年内，你还能选啥？

把各路“豪杰”拖出来，和CX-7比比看，马自达的优势不就出来了么？！

↑ 腿部空间超过10cm，和同价位SUV比起来并不差，比紧凑型SUV还是有优势的。

↑ 而后备箱的优势更大了，和B级车的后备箱尺寸不遑多让。

这车的后备箱底板高度较高，分析半天，觉得可能是离地间隙较高导致的。也就是说这车的通过性还是不错的。

↑ 这台CX-7配备了无钥匙进入——也是虐爆紧凑型SUV的配置——在后门处也有快捷锁车的按钮。

↑ 比同年份CR-V、RAV4强悍的，不仅是更大的尺寸和略好的动力，还有永不可能缩水的操控性。

在试车时，我就觉得这台CX-7就是台提高底盘的睿翼——还很有可能是轿跑版……因为里程比较少，底盘成色不错，响应迅速，算是非常紧实的了。

↑ 这台CX-7的里程很少，皮革座椅的磨损不算严重。平心而论，这台车的内饰成色不算极品，可只要期望值不太高，或者只是买车代步，绝对可以接受。

↑ 后排的成色就好很多了。

↑ 马自达的中控台一个特色：DJ风格浓郁。意思就是按钮真TM多……

↑ 还有个“反”设计——音量按钮在右侧。

↑ 毕竟是高档车型，多功能方向盘是必须配备的。

↑ 我发现方向盘的握把处有些许的磨损痕迹，只是磨损的位置比较奇特。

话说回来，这方向盘本事很耐磨的，若不是磨损位置奇特，还真不一定留下痕迹。

↑ 我们正常人握方向盘如上图所示，并不会磨损到上一幅图的位置。

↑ 所以，我估计前车主的握把姿势应该如此，够奇特。

各位客户爸爸先别嫌弃，因为淘车顾问说了：倘若不是这个磨损，这CX-7一定要多卖3000块。

“我们认为这样的做法非常合适，继续保持！”

↑ 有用的狠的，也有从来不用的。比如我手里的烟灰缸，肚子里一点灰尘划痕都没有。也就是说前车主不在车里抽烟，而且不往里面放杂物。

↑ 盖子上的标签写着“-7”，估计就是“CX-7”的“-7”，这应该是厂里面留下的吧！

↑ CX-7的后备箱置物板那是真叫一个厚重。翻过来一看，发现是厚厚的塑料板。

除了隔音和极其能承载，我实在不知此物为何造那么重。

↑ 因为后备箱很大，所以备胎槽也很大。

↑ 悲哀的是，千斤顶被放在最远的地方了。

以咱们的体格，拿这个千斤顶很定是要脑袋前伸屁股后翘的探身姿势了。

车辆信息请戳：诺诺自营车