VV7插混版曝光，这次能逆转WEY品牌油耗表现吗？

在新能源领域，长城除了发布新能子品牌欧拉之外，似乎仅有一台WEY P8在新能源是市场中苦苦坚持。而嘿电在最新一期的企业车型申报表中同时看到长城WEY系列的VV7 PHEV和VV7 GT PHEV同时申报，看来是要用热销的WEY系列打入新能源市场。

从申报图来看，VV7 PHEV在外观上设计上与传统燃油版车型并没有明显的变化，车身尺寸为长4760 ，宽1931， 高1655mm，基本与燃油版保持相同。

车尾依旧是霸气的四出排气，唯一不同的是VV7名牌下方介入了PHEV标识。动力部分，发动机依旧为燃油版车型上的2.0T发动机，峰值功率为167kW。

申报信息并没有其他具体信息，可知的信息就是VV7 PHEV车型的电池是由宁德时代提供的三元锂电池，车重达到了2281kg，看来是个十分敦实的家伙。至于具体电机信息和混动形式还尚不可知。

申报信息中还看到了WEY VV7 GT PHEV车型，跟VV7一样，PHEV版与燃油版车在外观设计上并无明显的差别。车身尺寸也是相同的长4774mm *宽1931mm *高1672mm。

车尾也是仅仅在VV7 GT名牌下加入了PHEV的标识。其余动力东西及混动系统的配置信息与VV7完全相同。

嘿电总结

WEY系列在新能源混动领域推出WEY P8之后便再无声息，那么这次WEY VV7 PHEV和VV7 GT PHEV的出现无疑证明了WEY系列在混动领域的作为。至于这次究竟是WEY系列在混动领域的厚积薄发，还是面对政策的被迫而为，等到正式公布后便知分晓。