从引领世界的混动到紧跟时代的EV，丰田的下一站在哪？

作为世界上第一个量产混动车型的汽车品牌，丰田早在1992年就颁布了《丰田地球环境宪章》，其致力于用技术来解决日益严重的环境问题。五年后，第一代普锐斯面世，丰田引以为傲的双擎动力也开始出现。随后，伴随着时间不断的延伸，如今的丰田进入到了EV时代。

从双擎到EV的转变，丰田已经迈入新的时代。

2019年丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。本届车展上，量产纯电动车C-HR EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发。正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，本次引进的C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，实现了环保性能与驾驶乐趣的高度融合。在家族化“Keen Look”的设计语言下，C-HR EV和奕泽IZOA EV延续着燃油版的设计风格，主要在一些细节上有所调整，例如前脸、侧面、尾部等，这些改变使得新车整体看起来更加动感，非常贴合现在年轻人的审美标准。同时车标也换成了象征新能源的蓝色车标，车头左侧还有EV标识，尾部也同样有着“ELETRIC”专属标识。新车将于2020年正式上市，届时将有更多消费者体验到丰田先进的电动化技术。

RAV4荣放

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硬派与环保？这似乎并不冲突。

与C-HR EV与奕泽IZOA EV同台亮相的还有将于今年内上市的全新RAV4 荣放，1994年一经问世便广泛受到全球用户的关注与支持，截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。自2009年引进之后，RAV4 荣放在中国市场业已走过了10个年头。而在此次上海车展中，全新RAV4 荣放的变化已经不是换代那么简单，新车完全颠覆了以往居家的风格设计，造型更加硬派，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，雾灯边框区域的设计也更具立体感与运动感。车尾的设计同样刚劲有力，大面积的黑色包围及银色的下护板彰显出全新RAV4 荣放的野性。新车除了将搭载与亚洲龙相同的2.5升汽油发动机外，还有搭载TNGA混合动力系统的双擎版本，与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能与燃油经济性。全新动力系统组合将赋予RAV4 荣放更加出色强劲的越野通过性能。

为豪华尊享MPV插上混动的翅膀，在享受行政级体验的同时，为我们共同的家园贡献一份力量。

除此之外，本届上海车展丰田还带来了埃尔法(图片|配置|询价)与威尔法(图片|配置|询价)的混合动力车型。其中，埃尔法由3.5升 V6发动机变更为2.5升混合动力系统，在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性，带来如同头等舱般的乘坐感受。

威尔法

最低售价：84.70万起最高降价：0.01万

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而在本届车展上全新发布的进口豪华MPV威尔法双擎，虽然和埃尔法产自同一平台，但威尔法定位更加偏向于年轻休闲，其设计也更为激进，以此来顺应如今主流消费群体越来越年轻的趋势。外观上，威尔法和埃尔法保持了相似的车身轮廓和侧身造型，但在细节设计上存有差异。未来感十足的前脸，搭配分体式大灯组以及横向线条丰富的前格栅，使其造型更加精致与尊贵。车尾部分，设计平直干练，精彩之处则是中间宽大的镀铬饰条，而尾灯透明白色的设计以及内部极具科技质感的细节，为整个车尾平添了一分简约与时尚。威尔法双擎被称为“皇冠座驾”，今后将与埃尔法双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。

从此次丰田展台发布的多款双擎和EV产品中，我们坚定的看出丰田对于环保所做出的贡献。除了多款“电动化”产品阵营的扩充，丰田在各个领域也积极推出多种多样的举措。前不久刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23,740项电动化技术专利，丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出更多的贡献。