我们为什么没有像carmax、USS那样的二手车大卖场？

中国已进入汽车时代

汽车大量进入中国寻常百姓家，预示着大众汽车消费时代的到来。在2009年，我国汽车销量超过1360万辆，这已经宣告中国步入了汽车社会，成为全球最大的汽车生产国和最大的新车消费市场。有人把2009年称之为“中国汽车元年”，认为中国已经进入汽车社会。

如今十年已经过去，国产汽车崛起，汽车保有量依旧在增加，但是相对于发达国家的新车和二手车销售比，中国二手车流通量依旧很小，不足以支撑庞大的汽车市场。

Polo

最低售价：6.39万起最高降价：2.70万

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懂车分3.41懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车0.56万起 | 1607辆

大众

二手车市场大不大?

笔者认为这个市场还是挺大的，不管是初学者的第一辆练手车，还是囊中羞涩的年轻人的第一辆车，亦或是新婚夫妇的第一辆车，还是某企业老板的商务谈判用车，二手车都是一个不错的选择，新手剐蹭不心疼，因为便宜，企业老板为了壮门面选择新车势必会增加成本，而一辆二手车确实是很好的选择。

为什么中国 二手车市场发展不如意呢？

在坊间流传一句二手车的一句话：一年不开工，开工吃一年。虽然言过其实，但是却也暴露了一些问题。对用户而言，二手车交易目前有三大痛点：价格不透明、产品质量不可靠、购物体验差是三大痛点。

为什么我们没有像carmax、USS那样的公平大型二手车卖场呢？

carmax

1.汽车文化不足

我国汽车文化仅短短二十多年，而美国、日本等国家汽车文化已经接近百年，我们经历过的东西，他们早就经历过，早已自成一体，有一套完善的规则约束去销售二手车。

2.从业者意识不够

一些从业者总想着在一头羊身上薅走全部羊毛，不求回头客，能坑一个是一个，经营理念的错误。

3.相关企业未有能占据绝对话语权

如今的二手车行业如同群雄割据的战国时代，每个地方省市都有自己的卖场，并未树立优秀的品牌，并没有一套通用的规则。虽然一些品牌官方有自己认证的二手车，但是规模过小，价格稍贵。

uss

4.新能源汽车的崛起

新能源汽车的崛起，欧洲各国，日本等各国纷纷抛出某某年停售燃油车的消息，使得燃油车二手车闪到了聚光灯下。

寄语

希望这些二手车创业公司多多关注线下和服务，希望中国也会出现像carmax、uss那样价格透明、车况透明、用心整备二手车的二手车大卖场，让我们能开上便宜、安全、放心的二手车。