平行进口中东版对比国产普拉多哪个更具有可靠性

国产新款丰田普拉多(图片|配置|询价)正式上市。新车不仅砍掉了2.7L排量，更是第一次选用了分时四驱。这也一直被众多消费者诟病，也一直不被人理解，也有人说普拉多搭载的是类似美国超霸的超选四驱。那国产普拉多的分时四驱到底是什么鬼？分时四驱、全时四驱、超选四驱等究竟有什么不同，越野效果有何差异？

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 935辆

普拉多

最低售价：45.97万起最高降价：0.01万

图片参数配置询底价

懂车分3.56 懂车实测空间·性能等车友圈11万车友热议二手车7.98万起 | 935辆

四驱都有哪些？

四驱形式，如果按照结构不同可以分为分时四驱、全时四驱、适时四驱等常见形式。不过凡事也有例外，就比如越野厂家三菱的独门秘籍——超选四驱。别着急，我们一个个来分析。

分时四驱

分时四驱，是一种可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

简单、可靠、省油是分时四驱系统的特点，但缺点是必须车主手动操作，而且遇到恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机；二是因为分时四驱没有中央差速器，所以不能在铺装路面上使用，特别是在弯道上不能顺利转弯。

一般情况下，车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动，让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。

操作方式：车内会特别设计分动装置，有些是分动箱的挡杆，有些是电子的按钮或旋钮。

代表车型：JEEP 牧马人、丰田穿越者、FJ酷路泽、吉姆尼

适时四驱

适时四驱，在适当的时候才会四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动。

相比全时四驱，适时四驱的结构要简单得多，这不仅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

当然，适时四驱的缺点仍然是存在的，目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大；同时相比分时四驱，它在应对恶劣路面时，四驱的物理结构极限偏低。

操作方式：

大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“lock”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

代表车型：福特探险者

全时四驱

全时全轮驱动，汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。

全时全轮驱动车辆会比两驱车型(2WD)拥有更优异的安全驾驶基础，尤其是碰到极限路况或是激烈驾驶时。理论上，AWD会比2WD拥有更好的牵引力，车子的行驶是依据它持续平稳的牵引力，而牵引力的稳定性主要由车子的驱动方法来决定，将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是AWD的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时；驾驶员都能够更好的控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。