混动“溜背”轿跑 试驾吉利博瑞GE 双叉臂悬架高级感十足

虽说名字上与“博”字辈老大哥“博瑞”有点关系，可实际上博瑞GE的外形可谓脱胎換骨。1．5T有了48V轻混的加持后，整车更加节能，而且动力方面与博瑞1．8T不相上下新车基于KC－2平台打造，产品力全面提升。

博瑞GE采用48V轻度混合动力系统，有效降低用车成本。己备12．3寸全液晶仪表搭配电子档杆，车内科技感更强。排挡区采用悬浮式设计，进一步提升了空间利用率。

而博瑞GE的轴距较博瑞增加了20mm，车身长度也增加了30mm，在保证了更充足的后排空间的同时，也使得整车更加的霸气博瑞GE的外形更加的舒展“回”字型的家族设计中网搭配机翼式的∨字镀铬饰条横贯前脸，使得整个外观精致感十足

博瑞GE的側面线条十分迷，从车头延展出的腰线在前轮拱处营造出很好的肌肉感，而C柱与后腰线在车尾处汇合。“优雅”这两个字来形容这款车比较贴切。

博瑞GE侧面的亮点就是在车尾处，溜背的造型造出比较优雅的整车外形。而且腰线与C柱的重合处颇有豪华车的感觉。

博锐GE的内饰设计也符合吉利最新的家族设计，多媒体屏幕隐藏在中控内饰板中，在关机状态下浑然体，同时储物格也很丰富。如果您是“三缸恐惧症”患者，我想这款发动机也许能治意你一些。与领克同源的1．5T发动机噪音不大。而且由于整车NVH做的不错听以几平感受不到什么震动。

博瑞GE采用了湿式7速双离合的变速箱，可以说十分厚道。电子档杄握感也很棒。至于开起来的感觉咱们稍后再说。

这款1．5T发动机爆发力很强，驾驶起来十分的轻快，而且并没有太多细碎的抖动，可以说这款发动机已经被吉利调校的炉火纯青。博瑞GE的双离合变速箱十分平顺，几乎察觉不到顿挫的感觉，只是低速蠕动的时候带点油门才能走起来。

总结：前双叉臂后多连杆的悬架形式在同级别相当罕见，在实际的驾驶过程中，这套悬架确实营造了一定的“高级感”而且在过弯的过程中支撑性也不错。博瑞GE的悬架更偏向舒适性的调校使得整车开起来有一种“厚重感”，在不平整雪地上行驶起来也并不颠簸