自主品牌纯电动SUV、跑车都有了，这次是一辆Coupe——零跑S01

「难道这就是汽车界的华为？」

关于新势力造车，这样的字眼对于我们来说已经不陌生了，甚至现在听起来有些烂大街。混的最好的特斯拉，已经成了全球范围内新能源汽车界标杆式的存在，而近期比较火的蔚来、理想制造、威马等等，目前看来也都有模有样的。

不知道大家有没有发现，由于国内SUV车型的大热，这些新兴的造车势力绝大部分都选择了优先推出SUV车型来打开市场，后续再丰富自己的产品线。

走常规路线的人有，不按套路出牌的当然也有，除了前些日子上市的前途K50，这又来了个更有特色的，名叫零跑S01。

零跑是什么？

造车不像是做服装，设计设计找个工厂就做了，当然卖的好不好就另说了。但要想弄个靠谱的车出来，没点儿实力背景是不可能做好的，就好比腾势背后的奔驰和比亚迪，蔚来背后的众多科技大佬等等。

但是今天要说的这个零跑汽车，它背后的大华安防实力倒是有，但基本上和汽车是完全不沾边的。而高层很大一部分来自IT公司，其中虽不乏前华为的高管，这也是他们不止一次强调自己是华为系造车，要做汽车中的华为的原因。

没错华为确实厉害，但貌似跟造车没多大关系。即便是苹果，也不能拍着胸脯说自己就能造出个一定靠谱的汽车吧。所以，目标挺大的，理想也是好的，但具体车怎么样，还得拭目以待。

开头说了，相比大多数企业都以SUV为切入点打开市场，这个零跑汽车却另辟蹊径般的选择了轿车，而且还是coupe车型。

这本身是没什么问题的，毕竟先前的前途汽车还推出了一款受众群更加小众的两门两座的跑车车型。但是吧，先不管技术层面到底如何，用料方面到底够不够厚道，外观造型首先需要抓住眼球吧。只是目前看来，零跑S01好像并没有做到。

美丑本无明确标准，但从很多网友的留言和评论中也不难看出，这辆零跑S01的外观争议确实挺大的。

隐藏式门把手、双门四座、无边框车门、coupe标志的大溜背等等这些特点混合在一起在脑海中应该浮现出的是一个拥有优雅身段和动感外形的轿跑车，可眼前这辆车看起来却有点怪异。

巨大的类似进气格栅式的大嘴（实际上是封死的）并没有给人太多凶悍或者富有侵略性的感觉，反而看着有些设计过度，倒是跟天猫logo有些相似，感觉有点怪怪的。

车身侧面线条还是比较动感的，整体造型有些日产370Z的感觉。但由于还需要照顾到后排的视野，无法像370Z那样把车窗做的短小精致，使得后玻璃像一块儿加大了尺寸的三角窗，看着就有些累赘了。

而还有一个很重要的方面，也是很多coupe车型的另一大特点——宽和扁，很遗憾这辆S01也没有做到。不过这点也许还可以理解，可能是出于对成本和电车结构的妥协吧。

作为一辆纯电动汽车，电池肯定还是最主要的，不过太专业的技术说多了我们也弄不明白，只来看看官方给出的参数和性能是多少。

零跑汽车自主研发了一套一体式电驱总成，代号为“Heracles”。官方宣称在这款电驱总成之中，达到了驱动电机、电机控制器以及减速器三合一，而电机控制器当中实现了高度集成的五合一设计。

这样的设计好处是可以让整个动力总成减重30%，体积减少40%，整体质量仅为91kg，让这台长度只有4米出头的小车总质量控制在了1240kg，这对于延长续航倒是一个不错的消息。

在输出功率方面和宝马i3是一样的，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m。0-100公里加速时间为6.9s，最大续航里程为360km。快充模式下1小时充满80%，慢充模式下8-10小时充满100%。

电动汽车，虽然电动两个字在前面，但首先还是要看它汽车的属性做的怎么样，不然那些所谓的参数或者高科技配置也都无从谈起了。

不过目前零跑S01还处于试装车阶段，也没有办法试驾，我们只能先看看它都有些什么科技配置了。

1. 生物版无钥匙进入

这台车的无钥匙进入还挺特别的，不是指纹，不是APP控制也不是按一下车门上的按钮，而是进入时通过指静脉来识别车主身份。

通过安装在车门手扣里的一个识别装置，车辆可以识别出车主提前录入的指静脉信息，由此实现完全不用钥匙的无钥匙进入。听起来还挺玄妙的吧，希望用起来也不会遇到什么麻烦。

2. 人脸识别

开车门都这么炫酷了，启动车辆如果再是那种普通的按一下一键启停按钮岂不是太low了。想要发动这辆车，不需要检测到钥匙，通过安装在内后视镜上的摄像头可以对驾驶者进行面部识别，成功后便可发动车辆。当然，面部信息需要提前录入，跟现在带面部识别功能的手机类似。

只是，即便是现在的iPhone XS，面部识别都有抽风的时候，导致多次识别不成功还得再输入密码。这要是出了点问题，多次认证不成功也挺闹心的。

现在的零跑S01，甚至是零跑汽车，依旧还是处在一个刚刚起步的阶段，以至于到目前为止我们能看到的都还是试装车。作为又一个新势力造车，这家企业并没有像之前的一些新兴品牌一样，车还没出来呢就说要干掉谁谁谁，秒杀谁谁谁，处事风格还是挺低调的。至于产品本身如何，市场表现如何，我们也只能等等看了。

那么，对于这辆今年年底正式上市，明年开始陆续交车，补贴前不超过20万的新能源coupe小车，你是怎么看呢？