柒哥聊车-宝骏530选择哪个好？个人建议选择1.5T版，这1.8太搓

大家好，我是柒哥，之前看到有朋友试驾分享了宝骏530这款车，看到大家试驾的是1.5T版本的，柒哥知道目前还有1.8AMT版本，问了下店里，试驾车还真是这款，so，出发试车！

当我拿到试驾车的时候，感觉就是一个字，潮！530作为560的换代兄弟版，已经从560的1.0时代进化

相比560来说，530的车头更长，悬浮车顶更运动，前后轮眉突出感让整车侧面视觉效果更丰满

回型前脸加上黑色粗狂的方格中网，让530的有了一颗躁动的心。

点睛之笔的LED日行灯组，再给LED灯组一个特写。

三岔镀铬装饰，细节很带感

透镜卤素大灯与雾灯上下分布，安全设计已经能够体现用心了。

透镜大灯

530尾部很满涨。尾灯没有太大的横向延伸，而且只有一种颜色，像是完全融入车身一样，反而是下方保险杠升高占比，给人以复杂路况的通过信心。

尾门圆弧状设计，确实感觉很特别

梅花轮毂，体现独特的设计感

这个角度就略显车轮离地间隙偏高，美感下降

门把手不规则形状，而且不与车身同色，品质感提升

后轮独悬，转弯侧倾和颠簸感吸收的还不错。

虽然是双排气口实际，但是只有左侧有哈，而且排气口也是提前就下弯了。

尾箱空间在后排未放倒的情况下算是中规中矩，后排三头枕，置物板可以随时拿掉。

530的座椅叠放方式很特别，这样的纯平是牺牲了座椅腿部支撑部分，如果经常放倒后排，腿部支撑部分的磨损会加大。

后排可以完全放倒，不错。

后排地板纯平，中间乘坐者不尴尬啦！

内饰空间如同前脸一样，给人以新潮、科技的格调。

三幅镀铬方向盘，手握处有凹陷设计，这点不错，手感点个赞。

传统数显仪表盘，这里为啥不带点科技感呢？

车门解锁按键竟然在中控上，刚开始确实没找到啊，习惯就好。

变速箱AMT，旋钮式换挡操作，感觉差点啥。。。原来是没有P挡啊~柒哥停车后总感觉TA要溜走。。。让我想起了奔奔的旋钮挡。

中控自出风口到空调调节区，都是回型设计，简洁！

出风口搭配白色皮质装饰，感觉很突兀，黑了不好打理啊~

副驾也是大面积白色装饰皮，感觉不上档次。

1.8的还是小天窗

座椅调节也是手动的。

中间的手扶箱，只能放行驶本之类的票据。

外接功能还不错，支持快充

柒哥试驾感受

想来说说本来的530，外观、空间表现的可圈可点，只有一个问题，让我对试驾车感到稍有遗憾，就是1.8和AMT的搭配，AMT换挡顿挫和动力迟滞明显，起步1-2挡动力弱，超车选择在3挡以上，更换M手动模式顿挫感会下降很多，40迈以上的行进变速箱反应速度和动力输出还是不错的，由于试驾车没有提供1.5T的版本，柒哥这次没有试到涡轮版，后期会为大家补上1.5T的感受分享，但是在7-10万的选择区间内，530确实是很不错的选择，后排空间的足够大，后排座椅而且可以折叠放平，秒变货货运能手，虽然是紧凑型SUV级别，但是可以和中级SUV比空间的哈，强烈推荐车友们入手1.5T版本，确实是一款从颜值到空间都不错的自主SUV。