勇闯珠峰，全新一代唐DM西行游记

计划行程:成都--珠峰大本营--成都

车辆:唐DM智联创享型（8月23日提车，24日上牌，9月25日2900公里首保）

装备:大疆御PRO、尼康D810、尼康D90等

每日油耗详情：

9月26日：满油满电出发，下午加油320元(9.1)，行驶409公里（出发时里程清零）每公里0.78元 ACC时间80%以上

9月27日：到达青海比亚迪4S店，余电20，油表已红（明早加油后统计）

9月28日：早上加油370元（7.2），行驶里程662公里，每公里0.55元 ACC时间不到20%

9月29日：中午加油262元，总里程1468，行驶里程397公里，每公里0.65元。晚上拖车到油站加油总里程1920，加油52.5L（由空到满），油费400元，行驶里程452公里，每公里 0.88元（一路急加速较多，最高时速达到过199）

9月30日：下午加油358元，总里程2344，行驶里程424，每公里0.84元。

10月3日：昨天加油350元，今早加油395元（共计745元），总里程3215，行驶里程871公里，每公里0.85元

10月4日：下午加油375元，总里程3713，行驶里程498公里，每公里0.75元

10月5日：下午加油360元(8.7)，总里程4088，行驶里程375公里，每公里0.96元（在大本营晚上煮火锅，早上煮稀饭和羊肉汤）

10月8日：中午加油390元（8.7），总里程4629，行驶里程541公里，每公里0.72元。

10月9日：上午加油400元（一次油价9.3、一次10.2）、晚上加油325元（9.3），总里程5443公里，行驶里程814公里，每公里0.89元。

10月10日：中午加油100元（8.7）、11号清晨加油400元（8.1），总里程6079公里，行驶里程636公里，每公里0.78元

10月11日：下午加油246元（7.2），总里程6484公里，行驶里程405公里，每公里0.6元

全程混动，总行程：6484公里总油费：4731 每公里均价：0.72元

油价最高达到过10.2元每升，在藏区油价基本稳定在8.7元每升，对于一辆动力如此强劲（车友百公里最快3.8S）、车重超过2.7吨（包括4位乘坐人和行李）、全时电四驱（后桥伊顿差速锁）、移动电站（煮羊肉汤、早餐）的中型SUV来说，夫复何求？

用了8年多的百度地图了，还好没抛弃，越来越好用，并且唐DM自己的导航正好也是这个，然后语音我选择了厂长李彦宏的语音。

厂长的语音一路都是大道理~获益匪浅，想听的自己去下载咯。

一路上很多地方都是没有信号的，唐DM貌似不支持重启后继续导航，沿途所有有可能的离线地图和导航全都下载了。

尼康D810、D90，镜头两个。

御PRO双电，完全够用，用完一个插第二排插座上一个小时不到就充满了。

出发前必须得把首保做了！总里程2900公里，混动里程只有1300公里，机油还亮的很，可惜了~

肚量很大，一大瓶，两小瓶。

成华区4S送的智能手环（我4月27日交的一万定金，好像前面的车主才有）、雨伞（很大很大）、备胎（最最重要），主要还是因为比亚迪出台轮胎保险，所以厚了脸皮找售后总监申请的，此次行程预计会超过7000公里，把原由说清楚后没想到居然答应了（没爆胎就原封不动还给4S,坏了就把坏的带回去）。人性化的售后点个赞！（估计我也是第以个这样操作的吧）

本想把轮胎放第三排的，这样第三排地上空间也能用，可是轮胎实在太大啦！！！！！！

这样也挺好，轮胎中间还能放点东西，第三排放倒，后备箱真的大，自己感觉哈！

唐DM-i

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出门前先在车位上展个翅~准备起飞。

Day1、Day2:成都至西宁1100公里

原计划8月26号直接全程高速成都到西宁（1100公里）和小伙伴们28号上午汇合，后转念一想，太没意思了又没风景、又枯燥乏味。临时更改路线：成都-若尔盖-甘南-西宁（1050公里），全程接近300公里高速，其它全是国道（风景美美哒，绝不后悔！）8月27日下午2点到达西宁，把车辆送去青海比亚迪4S店做个检查，把车洗，把电充满，我去找个地方泡泡澡，明早去取车，美滋滋~

在成都前往若尔盖途中，中午吃饭时间居然偶遇厂长家的地图作业员，经过允许后拍了几张合照，寒暄了几句，了解到百度地图一直都有几百多个车在即时更新的，难怪越来越好用，幸苦！感谢！

下午到大草原上了，有一种蓝叫草原蓝！

发动机在给前电机供电充电，后电机负责驱动，据4S技术说这是混动最省油状态。

下坡充电杠杠的，大概两三分钟涨电量1%，然后我还发现当下坡坡度处于-3度以后，发动机是会自动停止的，一直处于充电状态。但是我发现开启ACC后下坡也是不会充电的，并且发动机不会停止。

本来停的好好的大货，就在我调整姿态按下拍照前的几秒开出来了。

一路上有几十处这样的烂路，都安全通过。

一唐平川。

甘南的草原和川西的不一样，别样风情。我的大灰灰在哪里？

90度拐弯那里就是我的灰灰大唐啦。

甘南的大草原，大唐车身也是泥泞不堪了。下面草原上的小黑点小白点就是牛羊。注意到引擎盖和挡风玻璃那站的人没？纯属意外~~~

泥泞不堪的样子~

西宁4S小哥在细心检查，虽然25号才做了首保和技术升级，但做完检查更放心啊！感谢4S的热心接待，一分钱不收，还给我这么好的服务，点赞比亚迪，点赞西宁比亚迪4S！

Day3:西宁市至茶卡盐湖350公里

早上去西宁4S取车，看到干净满电的唐大灰，瞬间心情倍儿棒！智能手环钥匙也给我激活了（在成都因为只带了一把钥匙，无法正常匹配）本应该收费100元的，领导说了我是第一个过来激活的，给我免了。

上午和小伙伴在西宁汇合、取车，午饭后先到日月山，然后直奔青海湖，下午在青海湖拍照、航拍，一路风景美不胜收！原计划晚上住青海湖的，但为了看茶卡盐湖日出，连夜转移到茶卡镇住宿。

行程仅供参考，具体还得根据人员和车辆情况来定！

青海湖

青海湖油菜花

我们从109国道直接进去的湖边，当地人收的费用，每人10元。就是路有点烂，大灰灰的4驱真不是盖的，脱困杠杠滴。

手机随便拍都是大片哦。

普拉多

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一点也不会比普拉多逊色吧~

四驱脱困能力可是比普拉多不会差哦,后期视频为证。

在湖边展个翅，真是亮的可以！

航拍涉水过后的照片，在泥巴里面前进，全是水草。

赶往茶卡盐湖的路上，夕阳西下。

Day4:茶卡盐湖至格尔木500公里

早上6点半就起床，三个小伙伴一起去盐湖看日出，其他人想多休息休息。盐湖的美景现在这个季节不是最美的，但也了无遗憾。景区内美女多多，站看、坐看躺看各种美姿，只为将自己的美容和盐湖的美景融为一体!游览完茶卡盐湖，中午在茶卡镇吃过午饭后加满油出发前往格尔木（540公里）。前面开了一百多公里的国道109，只为想找个野地拍出无人区大片的感觉，功夫不负有心人！后面剩将近400公里时上高速（国道109和京拉高速两条线一直在一起）车上小伙伴三人轮流驾驶大灰灰，都对唐的驾驶感受赞不绝口。一路各种加速，调戏小迪，以致未关注油耗油表，造成了后面无油无电的尴尬！

日出时的盐湖

早晚的盐湖比中午的好看，能有倒影。

各种造型

盐湖美女

下沙地前的美照！

不过三秒！满身灰！沙地里的底盘感觉和动力感觉是油车给予不了的！

各种浪！

无人区上演枪战大片~

无人区沟壑里的羊头骨

天窗打开后拍的七彩祥云！

日落时的青藏高速，飞得高，能看到整个地平线。

京藏高速和无人区

塔里木河，中国第一大内流河。

昆仑山脉附近景色优美。

漫山牦牛！近看还挺可爱的。

昆仑山脉和青藏公路

WC标示，我还真没找到厕所。

昆仑山脉和青藏公路

唐DM和御PRO更配哦。

小伙伴打飞机！

到达可可西里无人区！

栖息的藏羚羊，可能以为无人机是只小鸟吧，没有丝毫怯意。

临时公路路很烂！一路炮弹坑和起伏路也特别多，非常危险，请降速行驶！

快到沱沱河时下起了鹅毛大雪，整个无人区银装素裹！

Day6:唐古拉镇（沱沱河）至那曲450公里

昨晚在酒店住宿时从老板那得到消息，如果大雪不停有可能会封路。由于大货车特别多，计划今早6点起床从唐古拉镇尽早出发。到达西藏和青海交界处时还不到7点半，无人区日出时的美景也特别漂亮。9点左右到达一个小镇上后才吃早餐！一路下雨、下雪、下冰雹，抵达唐古拉山口时太阳当空照！在山口拍拍照后，立即赶往那曲市，那曲市这边的酒店一部分都有供氧的，这样住一会舒服点！（昨晚8位小伙伴，有5位都吸氧了，沱沱河真的不太适合住宿！）明早计划9点出发前往纳木措，和昨晚才从北京飞过来的第三队小伙伴汇合！真正的藏区景区大片马上来袭！

天还没亮，进入西藏地区。

日出之时，小伙伴们都下来拍美景啦。

大灰和大白一起看日出！这算不算撒狗粮？

大家评论下，普拉多和唐DM到底哪个好看？

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唐大灰唐古拉山口留恋！（同姓）

Day7:那曲至纳木措至拉萨500公里

由于昨晚酒店有氧气（那曲海拔4700米），大家基本上都休息得很舒服，只有一位小伙伴自从进入3000米以上就一直比较难受（已改签10月3日返回北京的机票）。加完油9点多从酒店出发，那曲到当雄县一路路况可以算是青藏线路况最好的一段了，中午在当雄吃完午饭后前往纳木措，一路都在修路！路况非常差，泥坑、乱石、沙子。但是大灰唐都能稳稳的通过，经过将近两个小时的行驶才到达湖边。纳木措的风景毋庸置疑，12位小伴也在这里集结，游完纳木措已是下午五点，返回当雄县、行驶到拉萨已是晚上10点，吃完晚餐后，我们有几位小伙伴还想去看看布宫和大昭寺。游览完已是凌晨一点多，但布宫的壮观和大昭寺虔诚的跪叩信徒，让我久久不能忘怀！

去纳木措一路在修路，这张都是路况较好的照片了，泥坑什么的都有，轿车过去比较麻烦~进入景区后路况还是不错的。

山顶的观景台俯瞰整个纳木措和蜿蜒山路。

Day8:拉萨至日喀则350公里

早上加满油十点才从拉萨出发前往羊卓雍错（加油需要先登记行驶证、驾驶证、身份证），沿途经过雅鲁藏布江、盘山公路后，一个转弯抵达羊卓雍措。看到羊湖的一刹那，无敌美景让每一个小伙伴都惊叹不已！一路各种拍，下午一点沿看羊湖行驶40公里左右后找了个小县城吃午饭、充氧袋（还有三位小伙伴需要氧气的陪伴）。下午四点左右抵达卡若拉冰川，由于车辆只能行驶到停车场，我们一路攀爬到5200米的冰山脚底，各种嗨！去往日喀则途中我们还前往了宗山古堡（号称小布达拉宫），又名宗山抗英遗址。晚10点抵达酒店，与第三小队集合（第三小队由于没有办理边境证，昨天办理，今天等到下午一点拿到证后才出发）。

雅鲁藏布江的秋景

西藏境内最大圣湖羊卓雍错，照片已无法表达出它的震撼！

无法言表的美！

在羊湖尽情嗨，没有一个造型相同的。

普拉多

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一路泥坑非铺装路造成的。

卡若拉冰川旁边的这个，航拍出意外惊喜，居然有两个小湖泊！在山底是看不到的！

震撼的卡若拉冰川，不知道十年后还能不能看到这样的景象。

宗山古堡，有点小布达拉宫的意思。

Day9:日喀则--珠峰大本营350公里

由于马上进入珠峰，所有小伙伴都想保持最好状态睹8848真实面目，出发较晚。在拉孜县吃过午饭后就进入珠峰景区了。小路经过珠穆朗玛峰国家级自然保护区、嘉措拉山口、久乌拉山口、绒布寺后，日落时抵达珠峰大本营。在珠穆朗玛峰国家级自然保护区门口时玩得正嗨，拉开车门时不小心按到锁车键了，钥匙全部放车里。幸好手机一直在身上，随后通过比亚迪云服务成功开锁

不用砸玻璃，心态马上释然！黑科技到用时方恨少！希望唐DM通过更新能带给我们更多的黑科技，期待中！在路过最高山顶时，约上普拉多，来了一场坡度超过10度的沙地攀爬，抵达山顶时，三座超过8000米的高峰一览无遗！抵达大本营时已是晚上8点，准备好在拉孜县买来的各种食材和在西宁市买的电压力锅，在珠峰大本营用唐大灰煮了一顿羊肉汤，煮汤时间大家伙凑出了3桌地主，涛哥幸苦的烹饪着羊肉汤。拖着疲惫的身躯，喝着美滋滋的羊肉汤，一切都是那么的美好！（估计我的唐大灰是第一个在珠峰大本营煮火锅的吧）吃完晚饭开始观览本营星空，研究数码相机，都想拍出最美的星空！大本营海拔高度达到了5200米以上，已经达到了人类的生存极限，我们同行剩下的11位小伙伴已有一部分都在靠吸氧来维持正常睡眠了，就为了一大早来目睹珠峰真面目!

三辆车终于集结在一起了！第一辆我大灰唐，第二辆泉哥普拉多,第三辆君瑞哥借朋友的哈佛H6。仔细一看，都是网红车啊！

没毛病。

更没毛病！

哈佛的标语比较实在！

11位好友各种在在这里凹造型。

车辆可以停在大本营门口。第一供电，才发现原来供电时是紫色呢，蛮好看！

大灰唐电力十足！带了一个电压力锅，还有五六个手机。

准备出锅的羊肉汤！一锅吃完，马上又来一锅！基本上40分钟就熟透了！

第二锅，小伙伴们都挺给力的，涛哥贡献那是杠杠滴！

自己人拍的大本营星空，曝光时间还是差点！

Day10:珠峰大本营--拉萨

早上6点大家伙急急忙忙就起床准备看日出了（其实都是因为睡不好，贴主本人也是异常难受）闲聊到7点20才出门，实际日出时间是7点40左右，我让其他十位小伙伴去看日出（很累的，在海拔5200米的大本营，还要步行前进2公里左右），我来准备早餐，昨晚睡前又熬了几锅羊肉汤，只需要再煮一锅稀饭，静候小伙伴的回归！然后我步出帐篷门才发现有好几架无人机在飞（据说是不能飞的）然后我也顾不了那么多了，飞起我的御PRO，把整个珠峰一览无遗（别乱飞，最好原地起降，这就是无人机的好处吧，观景那是杠杠滴）早饭后启程返回拉萨，预计到达时间晚上九点。下午三点才在拉孜县城吃午饭，经过昨晚5200米的洗礼，大家精神状态都慢慢回过来了！三辆车都在轮换司机开车，因为昨晚都没怎么休息好！

Day11、12：拉萨市区游玩

Day13:拉萨至然乌湖

Day14:然乌湖至左贡

Day15:左贡至新都桥

Day16:新都桥至成都