从小众越野到大众家用，BJ40 PLUS算不算「堕落」？｜车壹条

北京BJ40

最低售价：13.88万起最高降价：1.00万

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是沙漠不好玩，还是戈壁不让走了，好好的越野车为什么要讲舒适。

文｜皮卡丘

图｜来源网络

情怀和业绩往往难以两全，这大概就是北京（BJ）品牌靠专业越野情怀小有起色之后，转向舒适家用的原因。

不过，这倒不是BJ品牌一个人的选择，超跑品牌推SUV、硬派越野改主打家用车，都是从小众向大众转变，本质上没什么不同。原因也显而易见，小众通常意味着量小，而大众路线则更容易出业绩。

据官方数据，今年上半年BJ品牌累计销量为1.4万辆，其中绝大部分由BJ40贡献，BJ40也连续十几个月蝉联所在细分市场销量冠军。这成绩当然值得骄傲，但绝对数量显然难以令一家企业盈利，所以不难理解BJ品牌要推出BJ40 PLUS的决定。

在前不久的BJ品牌越野嘉年华上，BJ40 PLUS正式上市，重点提升了舒适感配置，以实现对更主流消费群体的覆盖。北汽股份副总裁、销售公司总经理吴周涛表示，BJ40 PLUS是为『梦想成为生活探享家的越野向往者』打造的，可以实现从一个人去越野到带全家去越野的转变。BJ品牌希望BJ40 PLUS的功能是『越野大于SUV』，具备城市SUV都有的能力，还具备SUV所不具备的硬派越野能力。

因此，BJ40 PLUS在舒适性提升上做了不少努力，内饰上大量软性材质、钢琴烤漆、镀铬饰条等都在尽力凸显精致感；配置上，包括主副驾座椅调节、后排7档靠背调节等都提升了乘坐舒适感；螺旋弹簧独立悬挂结构的升级，也提升了舒适性和稳定性；车载智能网联系统、云服务、主动安全等配置，强化了其科技感。

同时，为了凸显其足够满足城市家庭用车的需求，BJ40 PLUS安排了以城市道路为主的试驾活动。BJ40 PLUS搭载了2.3T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为250马力，峰值扭矩为350牛·米，账面数据亮眼。四驱系统采用了电控分时四驱系统，保留了通过性的基础上，降低了操作难度。

实际驾驶中，BJ40 PLUS保留了越野车相对清晰的路感，悬架较硬，但舒适感有了明显提升；在转向助力的帮助下，转向变得更加精准，不再是越野车传统的『沉重感』，驾驶起来比较轻松。

油门调教的比较轻，不同于一些硬派越野车型，需要狠踩油门才会提速，BJ40 PLUS油门反应迅速，刹车反应则略显迟缓，需要适应一下。整体来看，BJ40 PLUS确实与传统硬派越野车型有了明显的不同，即使对于壹姐这样的女司机，BJ40 PLUS适应起来也是比较容易的，并不觉得『难开』。

北京BJ40

最低售价：13.88万起最高降价：1.00万

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对于有越野情怀但又想日常在城市使用的消费者来说，BJ40 PLUS是个不错的选择，但究竟多少人愿意为情怀买单还不好说，而且作为日常家用的越野车型，一时的新鲜能否抵得过每天使用感上的『不够舒适』也是未知数。

此外，在越野上的独树一帜，在进入家用城市SUV的『大众市场』之后，到底是优势还是劣势，还有待商榷。从小众到大众，只是一种选择，算不上『堕落』，但BJ品牌还是得做好粉丝失望并发出质疑的心理准备。