丰田失算了？满载新科技的重磅新车，首月仅卖151辆，国人精明了

C-HR应该是丰田今年的重磅新车，满载丰田很多最新科技，领先的TNGA构架、热效率高达40%的全新2.0L自然吸气发动机，以及丰田最新研发的Direct Shift-CVT无级变速箱。虽然在海外市场已经上市一年有余，但热度丝毫不减，极为畅销，深受年轻群体的喜爱。在日本本土市场更是拿下了同级销量冠军的好成绩。凭借清新脱俗的外观设计、一身的新科技，在上市前普遍都看好，着实给予了丰田足够强的自信心。

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

图片参数配置询底价

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本以为C-HR将是今年的一匹黑马，但上市首月的销量情况却正好相反，仅卖了151辆。C-HR于2018年6月23日正式上市，也是广汽丰田首款小型SUV。不管是小型精品SUV市场的需求，还是C-HR自身的优势，都应该会有一个不错的前景。但事实上并不是这样的，其实在C-HR公布价格的时候，有些内行就觉得C-HR有可能要凉。如今的消费者已经不再像过去那样盲目跟风、盲目追求品牌，而是会理性去分析、选择适合自己的车，可以说越来越精明了。

首先，14.48-17.98万的价格绝对是核心的硬伤，不管C-HR怎么玩差异化，它本质上直接的竞争对手就是XR-V、缤智(图片|配置|询价)。目前，XR-V是同级中销量最高的车型，比同门兄弟缤智销量还要高一些。而XR-V的起售价仅为12.78万，而且终端还有几千元不等的优惠。实际对比下来，C-HR终端裸价比XR-V贵了2万左右。而且XR-V、缤智这两款车型都处于正当年阶段，新出车型没点诚意确实很难与其抗衡。显然，丰田太过于自信了。说它飘了也不为过，价格可以略高，但不能离谱。

然后，4405mm的长度，在小型SUV中本来是一个优势，确实比缤智、XR-V都要长一些，2640mm的轴距也都领先于双本。但尺寸优势并没有转化为空间优势，空间表现甚至不及尺寸更小的缤智、XR-V。如果只是简单的空间不宽敞也就罢了，毕竟享受潮流外观造型的同时，必然会牺牲一些内部空间。关键在于后排乘坐非常别扭，不管是横向、纵向，还是竖向都找不到一个舒适的坐姿（本人身高1米76，吨位较大）。

更令人难以接受的就是那个巨小的后排车窗，如果想通过车窗向外张望一下，只能把脑袋硬生生的伸出去，姿势真的是非常别扭。在人们的印象中，后排应该是微微摆头，轻松眺望的一种状态。结合上后排局促的空间表现，确实完全不符合国人对空间的需求。这就是典型的水土不服，外国人买车重点在于驾驶，而国人买车同时还得兼顾后排乘客的宽敞度和舒适性。这也就不难理解很多车型都要加长了，倒在空间上的好车数不胜数。

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

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其次，其实C-HR前卫的外观造型是一把双刃剑，很容易形成两极分化的局面，喜欢的目不转睛，不喜欢的看一眼都嫌多。这种极具挑战审美的外观，在赢得掌声的同时，确实也会将一些人拒之门外。放眼望去，在国内市场，任何一款畅销的车型，都有一个共同的特点，那就是以中庸为基调，略加一些显然特征即可。虽然现在年轻群体也很喜欢潮流前卫的造型，但这个是个度在里面的，稍微把握不好，就很可能成为一些人眼中的杀马特，反而那些比较稳步转向前卫风格的造型更容易被接受一些。当然，外观本身就是一个仁者见仁智者见智的事情，每个人都有自己的审美角度，不过本人还是比较欣赏这种风格的。