梅兰竹菊四君子 四款13万入门级SUV横评

[XCAR 对比评测 原创]

如今的SUV市场车型种类繁多，什么硬派…跨界…轿跑等等。对于预算不多的消费者来说，还是比较注重实用性的，而尺寸和配置则是衡量实用性的重要标准。假设你手上的购车预算只有10万多一点，能买什么车？放在3年前，估计只能买一辆入门的合资三厢轿车或者自主的紧凑型SUV。但是现在，你可以买一台合资的入门SUV，并且13万元就能买顶配！至于13万元能换来什么样的性能表现，我们也很期待。为此，我们策划了一次实车大横评。

●这次横评都有什么车？为什么是他们？

这次横评我们选择了这4款车：上汽斯柯达柯米克、广汽本田缤智、东风日产劲客、北京现代ix25。两款日系、一款德系、一款韩系，阵容相对均衡，原本入门级SUV一直被日韩系车型占领，近几年德系车也逐渐在此领域发力。就拿斯柯达来说吧，在柯迪亚克上市之后，继而推出了紧凑级的柯珞克和入门级的柯米克两款SUV，北边的一汽大众也刚刚推出了T-ROC探歌车型。价格层面，这几款车均是13万元左右的指导价，符合用户选购入门级SUV的预算。尺寸上，四款车均为入门级SUV，不过他们的空间都还不错，网友可以着重看下我们后续的空间对比内容。动力层面，除了ix25为1.6L之外，其余的车型均搭载1.5L自然吸气发动机，动力上能够满足入门用户的代步需求。

柯米克刚刚于6月底上市，车型关注度高，全系一共4个车款，售价区间10.99-13.09万元，是德系品牌中第一款将售价下探到10万元的SUV车型，此次参与对比的车型为顶配的1.5L自动舒适版。

缤智算是入门SUV领域的老江湖了，2014年上市的它目前已处于生命周期的中末端了，虽经历几次小改款，但外观上并没有特别大的改变。与本田家族最新产品十代雅阁相比，其造型上已显老态，不过靠着不错的口碑，其依然是入门级SUV市场上的常胜军。此次参与对比的为1.5L CVT两驱舒适型，属于1.5L车款系列中的次顶配车型。

东风日产劲客，海外原版车为Nissan Kicks，“Kicks”译为“踢”，那想必日产将这款车引入国内，也是有点砸场子的意思。前两年，由于逍客和奇骏的热销，日产一直没把心思花在入门级SUV上，导致劲客进入市场较晚，知名度也远没有前面提到的这两位老大哥高。此次参与对比的为1.5L智领版，为17款当中的顶配车型。（18款新增2款智联版车型，配置上增加了新的车载互联系统，售价提升2500元。）

ix25也算是个老将了，上市之初走的就是一个年轻活泼的路线，家族化风格特别明显，改款之后的前脸又比老款大气好看了许多，同时又稍带了些硬汉风格，因此赢得了不少女性消费者的喜爱。此次参与对比的为1.6L 自动智能型，为1.6L动力中的顶配车型。

●上汽斯柯达柯米克 1.5L自动舒适版

●售价：13.09万元

自从柯迪亚克推出市场并获得不错表现之后，斯柯达似乎在SUV领域一发不可收拾了，说通俗点就是“玩上瘾了”，这台刚推出的柯米克就是定位于入门级SUV的新伙伴。补充一下，最先上市的柯迪亚克定位于中型SUV，主要竞争对手为：汉兰达、锐界这样的体型稍大的竞品；柯珞克定位于标准的紧凑型SUV，主要竞争对手为：逍客、指南者、CR-V这样的传统紧凑级竞品。

柯米克给人的第一印象，还是有些两位老大哥的影子的，尤其和柯珞克外观上更为接近。虽然定位低于柯珞克，但是有着硬朗的线条做支撑，看上去并不显小。

发动机盖依然是典型的斯柯达Vision“口味”，有棱有角的样子比较硬气，隆起的“鼻线”粗壮有力，从斯柯达鸟翼式logo一直向后延伸到发动机盖末端，提升了车头的层次感和力量感。

大灯内部自带透镜，光源为卤素，灯体上侧和外侧的镀铬饰条，看上去像是一把明亮的镰刀，炯炯有神又有一定的攻击性。

外后视镜与车身同色，集成了侧转向灯功能，提高了转弯时的安全性。并且全系标配外后视镜电动调节。

侧面与柯珞克神似，尾部设计紧凑敦实，侧面45°看上去还是非常漂亮的，棱角分明的线条也诠释了斯柯达家族的运动设计风格。

侧面腰线从车头一直贯穿到尾灯，凹陷的腰线设计增强了车身的立体感，但对制造工艺提出了更高的要求。得益于能够使车身棱线更加犀利美观的6序冲压工艺，斯柯达顺利地解决了制造过程中的难题。

红白双色的尾灯看起来比较简单，但仔细看会发现内部的C字型设计，这也一直是斯柯达家族特征之一，柯米克也不例外。

后风挡车窗，上端有小鸭尾的设计，在增加尾部层次感的同时，能够在雨天起到引导气流的作用。玻璃有不小的倾斜度，让尾部看上去更加流畅。

黑色的后保险杠彰显了一定的野性，横向贯穿尾部的镀铬排气装饰，既拉低了视觉重心，也营造了一丝运动感。

铝制的车顶行李架扩展了载物性能，外出游玩时不用担心后备厢空间不够用的情况。天窗的配备也提升了性价比和实用性。在本次横评的4款车当中，只有柯米克和ix25有天窗，其他两台车均未配备。

柯米克小结：柯米克的加入为入门级SUV市场增添了一份新生代力量，在已经推出了柯迪亚克和柯珞克两款SUV车型之后，针对国内消费者到底想要什么样的SUV这个问题，斯柯达已经驾轻就熟。这次全新上市的柯米克，起售价只有10.99万元，顶配也才13万元多一点，而且配置还比较丰富，这种实惠才是国内消费者真正想要的。

柯米克

●广汽本田缤智1.5L CVT两驱舒适型

●售价：13.68万元

缤智自2014年上市至今已经有4个年头了，作为广本的首款SUV车型，它的出现丰富了广本在中国市场的布局。不过时至今日，其外观给人的感受不能说已经过时，但和最新的十代雅阁相比，也算是缺少新意，希望能够尽快对外观做一个大刀阔斧的改进。

车头正脸，能够看到上一代广本家族式的特征，采用了镀铬装饰及钢琴烤漆的搭配风格，这种飞翼式的前脸让缤智看起来动感时尚的同时，也不乏力量感，中网部分与两侧的大灯融合在一起，看上去像一张笑脸。

相比我们熟悉的缤智双灯位设计的前大灯，1.5L车型却没有这样经典的设计，并且采用了卤素光源，但值得一提的是它还配备了大灯高度可调功能。

高配的缤智采用了电动折叠外后视镜，但我们拍摄的1.5L车型并未配备，也没有集成转向灯和后视镜加热功能，只能说1.5L车型这样的配置过于常规和缺乏竞争力。

从侧后方看缤智，不难看出缤智的整体设计还是比较有创意的，整个车身通过大量的曲线勾勒，尤其是车身特立独行的双腰线设计让人印象深刻，强化了其动感时尚的设计元素。不过和柯米克比起来，其腰线不够明显，不仔细看还看不出来。

缤智另一个特色设计就属这个后门的外门把手了，隐藏式的设计能够给车身设计师留出更多的想象空间，造型上与车窗融为一体，给人的感觉仿佛缤智是一款双门SUV的视觉效果。

尾灯方面，缤智采用了点阵式尾灯设计，光源方面则采用了LED线状发光体，转向灯依然是卤素光源。折角形的尾灯在设计上具有较高的辨识度。

1.5L车型的缤智并没有配备天窗和车顶的行李架，这两项配置的缺失在很大程度上影响了1.5L车型在市场上的竞争力。

缤智小结：原本在这个市场还不火热的情况下，缤智确实是一个非常不错的选择。本田家族式的运动外观加上不错的运动功底，让其成为了许多年轻人的首选。但是随着时间的推移，这个市场中的对手越来越多，日子也显得不那么好混了。如果不及时更新换代，缤智的竞争力将越来越弱。

缤智

●东风日产劲客 1.5L CVT智领版

●售价：13.48万元

日产劲客是东风日产面向国内90后消费者主打的一款入门SUV车型，它融入了日产的家族式设计理念，悬浮式的车顶设计符合时下年轻人的审美标准。

V-Motion的家族前脸给人的感觉非常年轻化，也能通过前脸的设计看出日产对年轻消费者的重视，大灯采用了回旋镖式的设计，光源上采用了LED和卤素光源结合的方式。

前脸的造型线条感极强，中网的进气格栅采用了V字型的造型设计，加上粗壮的镀铬饰条让前脸看起来力量感十足，俨然一台缩小版的“途达”。

大灯的尺寸很大，造型也颇具特色，官方称之为“回旋镖式”设计。配置上也十分有看点，不仅远光灯和日间行车灯均采用LED光源，连远/近光的切换也是自适应的，大大提升了夜间行驶的主动安全性。在本次对比的4款车当中，劲客的灯光配置最高。

劲客的外后视镜集成了LED转向灯，造型也非常好看，当车辆转弯时能对两侧车辆和行人起到提示作用，虽然没有配备外后视镜电动折叠功能，但后视镜电动调节功能则有配备。

劲客整个车身看起来紧凑而动感，尤其是车尾的造型设计更加个性，多处采用了不规则的形状来凸显车尾的层次感，而悬浮式的车顶设计进一步增加了它在年轻消费者心中的时尚度。

另外，劲客的车身线条主要以柔性线条为主，给人的感觉并不激进，相比而言则多了一丝柔美，而这样的设计是为了使车辆在行驶中气流更加均衡。

通过这张图我们能够清楚的看到，劲客的设计者是如何巧妙的让它拥有了个性前卫的悬浮式车顶。但车顶的天线似乎略长，在进出一些固定式车位时难免会有所碰擦，从设计角度来看，这设计师也确实有些随意了。

车尾棱角分明，同时还配备3颗后倒车雷达，可有效的对后方的盲区障碍物进行及时的探测，让泊车更安全，纯黑的后保险杠也提升了整车尾部的野性。

劲客虽然采用了悬浮式车顶的时尚设计，并且为了增加美观和SUV车型的野性增加了行李架，但却缺少了实实在在的一项功能：天窗，而这种缺失是劲客全系都存在的问题，并且后期也无法加装。

劲客小结：单从外观部分的产品力来看，出自日产之手的劲客的确算得上是一个强有力的对手。悬浮式车顶很能吸引年轻人的目光，大灯的配置也很高，只是全系都未配备天窗，这未免不是一个遗憾。

劲客

●北京现代ix25 1.6L自动智能型

●售价：13.28万元

17款ix25相比15款车型，在外观上做了一些小的整容手术，就像韩国的姑娘一样变得更好看了，不过其依然保留了初代车型硬朗的车身线条，给人的印象还是那么的有型。

中网的尺寸较老款车型增大很多，并且细节造型和用料上也更加精致，梯形的保险杠与倒梯形的中网融合在一起，就像一张“网红脸”，好看但也会有看腻的时候。

发动机盖上没有什么明显的特征线条，在这次对比的4款车型中，最“平”。很明显，设计师把主要的精力都放在了车头力量感的塑造上，当时他可能是这样想的：“嗨，把车头和大灯弄弄好看点就行了。”

外后视镜造型一般，但集成了侧转向灯。在本次对比的4款车型中，只有缤智没有这一配置，其他3款车均配备。

相比于车头的优秀设计，ix25的车尾就平淡了许多，不论是后尾门的设计，还是尾灯的设计，都缺乏看点。如果能增添一些层次化的设计手法，相信整车前后的设计风格能更加协调。

尾灯造型缺乏看点，灯源方面采用的是卤素+LED光源。

车尾方面，黑色的后保险杠增添了一些阳刚气息，后期维修方面也比较节省成本。排气管隐藏在保险杠内部，外部也没有任何的修饰，稍显单薄。

本次对比的4款车型中，ix25是唯一一款配备全景天窗的车型，并且全黑的车顶和行李架非常个性。这是除车头的造型设计之外，ix25外观上最大的看点。

以上是这4款车外观的表现，而在轮胎的配备上，表现都差不多。柯米克和劲客都使用了双五辐亮面精车轮圈，ix25为刀斧式的五辐轮圈，缤智则最普通，轮圈尺寸也最小。

看完了以上内容，大家对这4款车外观方面的好坏是否已有自己的判断了呢？以笔者之见，由于上市时间较短，柯米克和劲客的造型最新潮，缤智和ix25则略显老态，并且在车身配色上，劲客和柯米克也十分懂得如何讨好现在的年轻消费者。

第一期《外观篇》的内容到这里就结束了，下一期内容将是4款车的《内饰设计篇》，大家拭目以待吧。

编辑总结：外观方面，一直是见仁见智的事情，不过既然是横评对比，就一定会有优劣之分。再好看的长相也挡不住岁月的洗礼，就像缤智和ix25那样，毕竟上市都已接近4年的时间，竞争对手都在改变，自身不改变，再优秀的设计案例也会被称为“经典”。在此次对比中，柯米克和劲客占得了天时的优势，两款车在外观设计上颇有看点，前者有着“6序冲压”技术作为后盾，诠释了德系硬朗的风格；后者则在V-Motion的大基调下诠释了东方美学。那站在消费者的角度该怎么选呢，一是根据自己个人的眼光来选择，二是记住一句话：“买新不买旧”。

ix25