比亚迪宋dm 2w公里感受

到现在为止，我的宋大妈买了刚刚好一年，开的不多不少，两万多一点。

和大家分享一下我这一年的使用感受吧。

云服务为证

总体能耗还是很满意的，因为家里和单位都可以充电，用电跑的很勤快，差不多占了2/3以上的里程。

之前两千多公里时候吐槽的刹车调教，官方经过了几次升级后，基本上没有什么太大的问题了。

二十多万买台国产车，到目前为止，很多人还是有很多顾虑。

说几点大家感兴趣的地方

第一个是电池衰减的问题，之前老唐80和秦都有一些衰减的问题，身边一些车友也更换了电池，总体而言如果满足了官方的更换标准，基本上都可以很顺利的免费更换。从宋dm开始，比亚迪的混动车都更换了三元锂电池和增加了电池的散热和保温系统，电池衰减的情况好了很多很多。我自己每次充电都在做电池电量的统计，目前统计了两百多次充电数据，开了一年，纯电动里程1万五左右，电池每次冲入电量仍然能保持16.5-17.1度之间（官方电池容量为17.2度左右），考虑误差，电池的衰减基本上差不多在2%左右，个人还是很满意的。

第二个就是可靠性，我的车子买了一年目前发生过两次中控多媒体死机，重启后解决了。还有后雨刮可能太紧了，干刮的时候有点儿摩擦声，保养的时候叫时候弄了一下就好了。其他暂时还没有发现过故障，车友群里面看来，也没有大面积发生某一个缺陷，之前大家诟病的干式双离合倒也没有那么多发生问题的，可能混动车能规避一些过热的风险吧。

开了一年，体验最深的就是纯电模式的安静和响应迅速，起步基本上轻轻点一下油门就能胜过绝大多数的车子，这还只是纯电模式。

我开车属于比较慢悠悠的类型，除了起步体验一把加速度以外，平时开车还是遵规守矩，混动运动模式（就是4.9s的那个模式），就试过一两次，因为混动经济的动力就足够猛了，买这个车之前我也是动力够用党，觉得家用车没必要那么大的马力嘛，但是在高速上需要超大卡车的时候，那种提速确实能让人感觉很安心。可以说比亚迪这个性能取向的混动方案，是个不错的买点，而且最近要出的新唐上使用的第三代混动技术还加入串联的技术和bsg电机，大大改善了馈电驾驶感受，我都想置换了。。。。

不过感觉身边很多朋友对比亚迪车主总似乎有种偏见，希望我的实际感受能让大家更了解一下比亚迪新能源车。