在最近的深港澳车展上,汉腾汽车带来了旗下首款插电混动式车型:汉腾X7 PHEV。官方对该新车的定位为“三擎四驱智能SUV”。
看到这个“三擎四驱”是不是觉得很面熟?没错,这正是比亚迪的原创,2014年唐首发时,比亚迪首次提出了“三擎四驱”的概念,所谓“三擎四驱”,既是指由1台2.0T涡轮增压发动机+前后2台驱动电机组成的比亚迪“极速电四驱”系统。
其实在唐之前比亚迪还有一个“双擎双模”的概念,这是2013年在秦身上首次提出的概念,只不过后来这个概念被丰田雷凌和卡罗拉抄袭去了。
那么,这次汉腾X7 PHEV上所搭载的“三擎四驱”和比亚迪相比有什么区别呢?根据汉腾官方公布的参数,X7 PHEV的百公里油耗为2.2L,似乎已经和比亚迪的水平很接近了,有的媒体甚至用上了“让比亚迪汗颜”这样的描述。
从“三擎”的组合上看,汉腾X7 PHEV搭载了一台1.8T涡轮增压发动机、一台前置助力电机以和一台后置驱动电机,由此可以看出,汉腾所谓“三擎”种的其中一个电机其实并不能算是“引擎”,就和丰田双擎中的电动机不能作为驱动电机一样。
接下来再看动力参数,汉腾X7PHEV搭载的1.8T发动机最大功率为125千瓦,最大扭矩为245牛·米,前置助力电机最大功率15千瓦,最大扭矩为55牛·米,后驱电机最大功率53千瓦,最大扭矩180牛·米。
而比亚迪唐搭载的2.0T发动机最大功率为251千瓦,最大扭矩为320牛·米,前驱动电机最大功率110千瓦,最大扭矩为250牛·米,后驱电机最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,由此看来,比亚迪唐的动力组合比起汉腾X7PHEV强了太多。
加速性能方面,汉腾X7PHEV的0-100KM加速时间为7.9秒,而比亚迪唐为4.9秒(新一代为4.5秒);再看纯电续航里程,唐为100KM,汉腾X7PHEV为52KM,唐几乎比汉腾X7PHEV多出一倍。
果然“你大爷就是你大爷”,比亚迪耕耘插电混动多年,技术经验岂是随便来个谁都能模仿的?
评论·0