”本田召回“——一个避重就轻的方案

本田召回一个避重就轻的方案

本田CR-V(图片|配置|询价)的方案终于通过了国家市场监督管理总局的认可，我们看看召回措施：

本次召回范围内部分车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

看了这个召回方案，我们看到了为了避免在低温环境运转时，发动机机油油面会升高，所以采用了以下这些方案。

1- 更换空调控制单元

空调控制单元与机油油面升高有什么关系呢？无非就是在冷车行驶时，如果驾驶员打开空调，系统会让空调暂时不工作或者以低功率工作，这样可以使发动机更快的预热，减少冷车运行时间；对于客户来说需要等待更长的时间来可以享受到空调带来的热气。

2- 升级FI-ECU软件

也就是升级发动机控制单元，应该是提高发动机的怠速，调整点火角度，让发动机更快的热起来；对于客户来说，燃油消耗提高了。

3- CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成

道理也是一样的，就是在让散热器水管通路更小一些，或者流通的时间更晚一些，迅速让发动机温度升高；对于客户来说，其高速行驶时，变速器和发动机温度有过高的潜在危险。

4- 升级TCU软件

升级变速器控制单元软件，无非是在温度低时让变速器负荷更大一些，这样发动机会多输出一些动力，那么干活多，温度升高的就快了；对于客户来说，燃油消耗增加了。

原因分析：

那么机油油面增高到底是什么，其实就是汽油，在冷车的时候汽油不能很好的雾化，所以都流到曲轴箱中了。为什么会这样呢？应该与喷油嘴的安装位置，喷油嘴的喷孔的多少，大小，和角度有关。

如下图所示，本田喷油嘴是从侧面斜着安装的，那么喷出的燃油就会喷到气缸壁上，在冷车时，由于雾化不好，于是燃油就会逐渐流到油底壳中，机油油面就会升高。

合理的解决方法：

1）最好的解决方法应该是将喷油器的位置安装在气缸顶部，这样就不会有燃油喷到气缸壁上来，但是这需要改变发动机的结构，成本会很高。

2）折中的方案是重新设计喷油器的孔的多少以及角度，也就是更换改进的喷油器，这可以解决一部分问题，但更换新的喷油器同样会有花费。

3) 最省钱的解决方案是改软件，因为通过改变软件与改变硬件比较，会更容易，也更省钱，就是上面本田的方案，它不能从根本上解决问题，而只是一个避重就轻的方案。

不知道采用这个方案后，会有什么结果，我们拭目以待。

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