4月宋MAX比730多卖6117台，730为何迅速惨败？其实原因只有两点

国产车，其实只是一种习惯性的说法，准确的讲，应该叫自主车。只要在国内生产的汽车都可以称之为国产车，也包括了那些合资车。不过也无所谓了，只要能辨识清楚就可以了。不过还有一些被误认为是国产车的合资车，很多人真把它们当作自主车了。最典型的就是五菱和宝骏，五菱品牌确实是土生土长的自主品牌，但那只是很早以前的说法了，其实早就和通用合资了，也就是说称五菱为合资车更为准确一些。

宝骏是通用五菱合资之后，通用五菱公司打造出来的一个子品牌，与自主其实一点关系都没有，是纯正的合资车。与其它合资车相比，区别在于，这个品牌不是从外国带过来的，而是出生在国内市场，所以宝骏也是不折不扣的合资车，其核心技术主要源于通用。采用通用技术之后的五菱、宝骏，整体品质、质量稳定性等方面，确实优于同级车，这也是五菱、宝骏最核心的竞争力。

通用五菱曾经在微面市场已经做到了独孤求败，创新出一款定位介于商用车和乘用车之间的7座跨界车，凭借精准定位，通用技术、五菱品牌口碑、发达的营销网络，很快就成为最畅销的车型。中间虽然有很多车型厮杀，但始终都没有打过五菱宏光，自然也成为了同级标杆车型，目测未来几年都很难出现真正的竞争对手。

虽然背靠通用五菱这棵大树，但宝骏毕竟是个全新子品牌，而且在人们意识中，通用五菱是微面专家，与轿车不搭边，很难脱离廉价的印象。宝骏第一款车是630，各方面其实真的不错，但结果却非常惨。推动宝骏走红的车型其实是730，与五菱宏光一样，找准市场缺口，开辟创新空白市场，定位入门级家用MPV。730的火爆除了以上提到的原因，一度成为超高性价比的典范，宝骏利用这是诉求又炮制出560、510、310等多款火爆黑马车型。

也正因为这几款车型的定位，以及传递的诉求，将廉价这个帽子牢牢的扣在宝骏头上。一旦对手把价格、性价比标到同一位置，风险马上就凸显出来，其实宝骏560的瞬间衰败就是最好的证明。4月份销量公布了，宝骏730销量出现了较大幅度的滑跌，仅卖了8000辆，同比下滑50.1%，当然不能由此就说730将会是第二个560，但这样的状况确实也是少见的，也或许只是某一个月的偶尔表现。

4月宋MAX发挥依然非常稳定，销量为14117辆，比宝骏730多卖了6117辆，这个领先优势还是非常明显的。2018年1-4月宋MAX一共卖了54627辆，宝骏730一共卖了55048辆。宝骏的绝对优势已经丧失了，而现在宋MAX的势头非常迅猛，而且在颜值、品质方面、档次方面的优势相对还是比较突出的，至于未来它俩谁更厉害，现在不好断定，但稍有不慎，就会被宋MAX完全超越。要知道宋MAX只用了7个月时间，就在4月份的时候打败了宝骏730，拿下了同级老大桂冠，这是少数国产车打败合资车的案例。早在宋MAX还没有上市，刚刚亮相的时候，就已经封王了。核心原因就两点，比亚迪请了前奥迪设计师，宝骏730缺乏点档次。