深圳国六7月1日实行，常用的国三、国四会怎样处理？

按照环保部的计划，轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放标准。然而在3月29日，深圳发出通告：我市将于2018年7月1日实施国六排放标准，这比国家环保部计划的轻型汽车国六标准实施时间提前了整整两年！而且值得注意的是，深圳实施的国六是跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。这比国家环保部制定的时间整整提前了五年！

“国六a”和“国六b”是什么鬼？

“国六a”是国五与国六的过渡阶段

而对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的要求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。

那么如果国六开始全国普及后，常用的国三、国四会怎样处理？

现实的说，国三一定会被严厉的限制，就像现在的国I和国II车，虽然现在私家车没有报废限制，但实际的效果和上个世纪的10年报废也差不了多少。

同时汽车检验标准比以前更加严格，有一项尾气检测是要把油门踩到底，如果喷黑烟检测仪器就自动停机。对于国III柴油车来说，没有尿素罐、没有碳颗粒回收系统无论车况多好这么踩也是会冒黑烟的，很难通过比较严格的年检，

现在虽然还没对国III的客车和乘用车限制，但已经在很多地区对国III的货车进行限行，虽然大家也知道很多国III的货车其实都是假国III，真实的排放也就是国II的水平甚至还不如。所以现在出厂的都是国V的货车强制加装尿素罐和三元催化，不限制这些国III货车也确实没道理了，要知道货车的车况往往也要比私家车差很多，在检测场国V货车冒黑烟通不过检测的车也有的是。

至于国四，国六标准还没实施，就有部分省市不允许国四车上牌了，等到国六正式实施，国四车上牌肯定会更难。到时大量的国四车都将成为黑户口。